在今年的3月份比亚迪宣布了停产燃油车。比亚迪E是全球第1个停产燃油车的车漆，其实在去年的时候就传出类似的言论。有意思的是，在之前我看到一个网友的评论就挺有意思，他说谁要是停产燃油车谁就破产，而且那个评论点赞量还非常的高。
那这次比亚迪停产怎么样呢？我给你们分析两个点。第一就是比亚迪70，停不停售燃油车都没有太多的关系，在今年一直到4月份，比亚迪卖的燃油车才卖出了5000多台，但是他卖的超混合纯电车卖出了28万台，你想一下基本都是纯电核插混的车型，那么他卖不卖摇摇车其实都无所谓。
而且比亚迪的销量一直是受产能的限制，并不是说受订单的限制。也就是说他现在手上还有非常多的订单没有处理，是一车难求。据今年王传福发布会说的，手上握着四五十万的订单。也就是说他把燃油车停售之后，他可以把更多的产能放在插混合纯电汽车的生产上，可以大大的加大它的一个产能。
其实比亚迪停售燃油车是必然的选择，因为我们可以看到今年的DMI的车型都是非常的火。因为茶粉可以完美的过渡燃油车和电动车的优缺点。燃油车没有铝成交率，但是他的用车成本比较高，而电动车用车成本虽然低，但是他有里程，焦虑而插混他，刚好是在中间的一个点，用车成本又比较低，而且又没有旅程焦虑。
我相信在未来的十年插混都还是主流的一个车型。除非是氢能源汽车出来。但是以现在的科技水平来看，氢能源想要真正火起来，至少也得2027年。
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