4月3日，比亚迪发布消息，根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。
这意味着，比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。
那么，为什么比亚迪敢于第一个吃螃蟹？为什么比亚迪选择在这一时间停产燃油车？比亚迪这一战略调整将给全球汽车行业带来什么影响？
从新能源车市场的“量变”，到如今停产燃油车的“质变”，比亚迪此举顺应了我国产业发展方向，契合了时代发展潮流，不仅有利于助推我国“双碳”战略目标的实现，以绿色低碳循环，推动社会可持续发展；更凸显了比亚迪对于未来的雄心壮志，争夺全球新能源汽车市场的金字塔“顶”，以引领汽车行业变革。
顺应产业发展潮流
目前，我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。据相关统计显示，交通领域是我国仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源，汽车产业碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。
这其中，汽车使用端碳排放占汽车总碳排放的90%。《中国新能源汽车产业发展报告（2021）》显示，相对于燃油车，新能源乘用车每年在使用阶段减少的碳排放约为1500万吨。为了加速推进“双碳”目标，我国发布的《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
可以说，发展新能源汽车不仅是面对能源危机与挑战的创新突破，助力“双碳”目标实现的主要路径之一，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，更是世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪此次宣布停止传统燃油车生产，全力发展新能源汽车，正是围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革。
“从全球范围来看，应对气候变化，实现碳达峰、碳中和是全球共识。” 比亚迪董事长兼总裁王传福表示，作为国民经济支柱的汽车产业，已进入加速变革乘势而上的新发展阶段，新能源汽车已经成为了产业新旧动能转化和促进消费的顶梁柱，而包括比亚迪在内的新能源车企要牢牢抓住机会，推动产业高质量发展。
前瞻布局造就水到渠成
工信部数据显示，2021年新能源汽车销量占整体汽车销量的15%不到。那么，比亚迪为何选择在此时宣布停止燃油车生产？
这背后不仅仅是比亚迪对产业政策的精准研判，引领全球汽车产业发展潮流；更是对新能源汽车“长久布局”的一种必然结果，也是对其技术与品牌的自信。
早在2006年，比亚迪就研制成功第一款搭载磷酸铁锂电池的 F3e电动车；2008年，比亚迪便向市场推出了首款混合动力车 F3 DM；2018年，在新能源汽车市场仍未受到市场认同之时，比亚迪便提出要“尽快明确燃油车禁售时间表”；如今，比亚迪已经完成新能源车产业链全面布局，从电池到电机，从电控到车规级芯片，均拥有强大自研和自产能力。
这也体现在市场认同度上，在刚刚过去的3月销量中，比亚迪乘用车全系销售104338辆，同比增长160.9%。其中，DM插混销售50674辆，同比猛增615.2%；EV纯电车型销售53664辆，同比增长229.2%。
更为关键的是，我国新能源汽车市场已经进入了高速增长阶段。根据相关数据显示，我国新能源汽车市场渗透率从去年1月份的6%，快速增长至去年12月的22%，平均每个月提升1.3个百分点。如按照去年行业变革速度，我国新能源汽车到今年底市场渗透率可达35%。
可以预见，比亚迪在新能源汽车市场布局实现从“量变”到“质变”之后，依托对绿色梦想的坚守，对技术创新的执着，将迈入一个全新的高质量发展阶段。
按照比亚迪规划，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，预计今年销量为150万辆。
蝴蝶效应或将掀起
事实上，在碳中和背景下，多家跨国车企已经给出了清晰的“禁燃与电动化转型”时间表，分别计划从2025年至2040年期间陆续停产燃油车。
去年11月，在第26届联合国气候变化大会(COP26)上，包括比亚迪、沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、和路虎捷豹在内的6家车企已经签署了《关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言》，目标在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。
如今，仅仅相隔4个月，比亚迪便宣布停止燃油车生产，大幅度提升“脱碳”进度，成为全球首家停产燃油车的车企，不仅彰显我国新能源车产业的高质量发展，鼓舞中国车企加速推动新能源车转型，充分把握“换道超车”的机遇；也将给全球汽车产业转型带来示范效应，有望进一步推动全球电动化进程。
回顾比亚迪与新能源车行业快速发展的这几年，可以发现，不论是产品电动化布局，还是停产燃油车，比亚迪对产业电动化趋势、“双碳”目标的理解和实践都做到了先人一步。
基于对新能源车市场的正确判断，和对政策要求的敏锐洞察，比亚迪加速电动化进程的同时，还率先开始落实从使用端到生产端全链条的碳中和。2021年2月，比亚迪启动了碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准。
目前，为了进一步推动全产业的脱碳，比亚迪正在建设零碳园区，发挥其在新能源领域的独特生态优势，将光伏、储能、新能源汽车、云轨和云巴等绿色解决方案结合，以实现生产端的“双碳”目标。今年，比亚迪的“零碳园区”有望落地深圳，这将是中国汽车品牌首个零碳园区总部。
撰文：魏泓泉
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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