剪刀门+14.96英寸大屏，430马力4.3秒破百，开着有面子

随着时代的发展，汽车作为交通工具，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。但是随着汽车数量的增加，过多的尾气排放对环境造成污染，各个国家都实施了节能减排政策。新能源汽车似乎是目前“最好的解决方案”，依靠电能进行驱动，实现零排放。在新能源汽车领域中，国产车的表现要更为出色，虽然在燃油车领域相比合资车来说，发展时间比较晚一些，但是在新能源汽车领域，国产车在全球都是领先的。在众多车型中，小鹏P7的表现深深的吸引了我，科技化的外观设计，符合年轻人的审美，充沛的动力0-100km/h加速时间仅需4.3秒，比一些百万级的跑车还快，具有丰富的驾驶乐趣，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

小鹏P7的成功离不开科技感十足的外观，采用“星际”的设计语言，宽扁的车头部分呈现出低趴的姿态，拥有豪华车的气场。贯穿式日间行车灯是新能源汽车中最常见的设计，但是小鹏P7的日间行车灯还暗藏着“黑科技”，可以根据不同的场景，进行对应的闪烁方式，与人、车进行互动。在前保险杠两侧设计有照明大灯，与日间行车灯形成分体式设计，大灯组内部采用LED光源，并且具有自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、高度可调以及延时关闭功能，科技配置非常丰富。

车身侧面采用溜背设计，看起来更像是一台轿跑，为了使整车更具有运动感，没有采用生硬的腰线进行修饰，而是在前后轮眉的位置向外突出，呈现出肌肉车的视觉感。另外，值得一提的是，小鹏P7鹏翼版车型采用了剪刀门的设计，打开时如同跑车一样拉风，不论停在哪里都是一道亮丽的风景。小鹏P7的风阻系数是非常小的，仅为0.236Cd，可以进一步减小能量消耗，提升续航里程。车身尺寸方面的长宽高分别为：4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，与之匹配的是19英寸轮毂，并搭载了Brembo的四活塞卡钳，实测100-0km/h制动距离仅为35.29米，这样的成绩已经超越大部分豪华车。

小鹏P7在内饰方面遵循了新能源汽车的设计理念，采用“减法”设计，车内的布局非常简单，双幅多功能方向盘的握感很不错，同时为了增添运动感，还采用平底设计，在方向盘的下半圈采用金属材料进行装饰，在视觉上提升豪华感。10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸的中控大屏连接在一起，形成贯穿式设计。其中我们在全液晶仪表上可以看到细致的做工，屏幕的四个边角都被设计成圆角，这个工艺还是比较难得，界面的UI设计也是下了一番苦功，如同智能手机一样，具有多级菜单，显示的信息也比较丰富，除了基本的车辆信息之外，导航信息以及空调信息等都是可以在仪表上显示的。中控大屏如同一个平板电脑一样，触控反馈也比较清晰，车机系统运行起来很流畅，实际体验很不错，在同级车型中表现最出色。

动力方面根据车型的不同，匹配了不同的电机，单电机车型的最大功率为267马力，最大扭矩为390N·m，并且采用后置布局。双电机车型的采用前置+后置电机布局，电机综合最大功率为430马力，综合最大扭矩为655N·m，双电机车型的性能更加出色，0-100km/h加速时间仅为4.3秒。根据车型的不同，续航里程也有所区别，续航里程分别为：480km、562km、586km、670km、706km，其中480km续航车型搭载的是磷酸铁锂电池，其余车型搭载的都是三元锂电池，并且所有车型都支持快充功能。

面对多种车型，对用户来说是一件好事，可以选择更适合自己的，如果是年轻人，喜欢驾驶乐趣高的，可以选择双电机的四驱版车型，加速快、可玩性高，而如果是长途驾驶比较多的，706km续航车型很不错，基本可以满足大部分需求，而且这样的续航里程在所有纯电动汽车中都是难得一见的。

总体来说，小鹏P7的整体表现还是很不错的，作为一款中型新能源汽车来说，售价仅为23.99万起，还是比较亲民的，同尺寸的燃油车售价也要比小鹏P7高，而且新能源车型还不存在购置税，所以在价格上小鹏P7还是很有“诱惑力”的。其次就是外观设计比较符合大众的审美，科技感表现也足够强，在众多造车新势力中，小鹏P7能够脱颖而出。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。