最近两天，
一张上海海域附近船舶
密密麻麻拥挤在一起的截图
在网间流传，
图说称
“上海的外海已经滞留数百辆远洋货轮，
供应链断就断在这里”。
对此，记者咨询多位行业内人士，指出了图文中的“猫腻”：图中的船舶是包括小渔船在内的各种船型，很多只是途经上海海域，并且通过改变比例尺，造成了“密密麻麻”的视觉。目前，上海港码头并没有出现严重拥堵，等泊船只数量为个位数。
上港集团表示：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”
上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
根据记者了解到的最新数据，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布的信息，由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。
为什么会出现截图中那样船舶拥挤的情况？
记者咨询多位航运业内人士认为，长江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是这里的船有很多种类，除了集装箱船，散货船和油轮，还有渔船，拖轮，驳船以及其他小型船（船长在80米以下）。
“那张广为流传的图既没有区分进出上海港的船舶和南来北往的过路船，也没有区分截图当时仍在上海外海的船和已经离开此处、岸基AIS信号已经消失的船（AIS是指船舶自动识别系统），而是杂糅在一起，甚至设置了AIS点位的渔网可能也被纳入。“航运界网主编王海对记者分析，“换句话说，假如这张图是真的，那也是在截图当时，仍保持和已消失岸基AIS信号的一个瞬时状态，另外，此截图的比例尺不正常，显得船舶“过大”，视觉上有种密密麻麻的感觉。
免费礼包被街道加价售卖？
并非事实
近日，有浦东新区的周家渡街道的居民称：该街道部分居委会让居民掏钱购买蔬菜，价格从30元忽然涨到了50元，让他们很不理解。
部分居民提出疑问：是不是免费发放的大礼包现在要变相收取费用了？
对此，周家渡街道表示，网传深圳援助的蔬菜被售卖并非事实。菜价的调整则是因为更换了商家，且50元的套餐菜品更为丰富。
街道表示，新区接收到的援助农产品，目前仅来自于都江堰、江西、成都和郑州，并没有所谓深圳援助的大礼包。来自深圳的蔬菜其实是新区通过保供渠道，由上农批以每份50元价格订购了10万份，居民如有需求可以预定购买。
关于菜价的变化，上南十村一居委党总支书记毛慧倩解释：“50元的菜，一开始确实是30元，后来因为商家配送不力的关系，才换了这家50元的套餐，50元套餐里的内容也会比30元更加丰富一点，可能和政府大礼包正好有时间冲突，所以居民会有一些误会。”
这位负责人表示，政府组织的爱心大礼包现已运抵街道，正在通宵达旦分装，这两天陆续下发。
（新民晚报（xmwb1929），素材综合自第一财经、新闻坊 ）
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