随着中国新一代航母即将到来，为其量身打造的下一代隐身舰载机也同样引人关注。自去年歼-35首飞以来，中国在下一代舰载机的相关技术验证与调整方面迈出一大步，而最近一张照片流出似乎说明歼-35距离正式定型列装越来越近了。
从网上传出的照片来看，歼-35战机与首飞时相比，尾部有了一些显著的变化，其中，最大的变化就是发动机。据悉，歼-35最新原型机使用了带锯齿状的新型国产发动机，这说明歼-35的发动机做了很大的变动，有分析认为是涡扇-13发动机的改进型，也有分析认为，这是新一代国产涡扇-19发动机正式亮相，这无疑说明歼-35在发动机上取得出乎意料的进步。
值得一提的是，假如歼-35被确定安装了涡扇-19发动机，那么这也将创造一个新的记录，就是国产隐身战机首次在试飞阶段就安装了2台国产发动机。要知道，此前就连中国最先进的隐身战机歼-20，首飞都是使用的俄制发动机，近两年来才开始替换国产涡扇-10发动机。因此，我们从侧面也可以得出，中国在发动机的研制技术上已经日益成熟，也完全实现了独立自主。而涡扇-19发动机作为一款推比达到10的先进中推，如果最终确定安装到歼-35隐身战斗机上，这也将在很大程度上提升歼-35的性能以及作战能力。
虽然歼-35现如今将取得如此巨大的成就，但是在此前歼-35的上舰之路，却经历了十分艰难的过程。
我们知道，歼-35前身就是FC-31战机，而FC-31在此前也是经历了一段逆袭之路，据了解，FC-31战机之前出过两个版本，一架是1.0版，另一架则是2.0版。FC-31“鹘鹰”1.0版双引擎隐身战斗机是在2012年10月首次亮相，当时这种飞机的原型机进行了首飞，没有获得海军的青睐，然后沈飞就对FC-31战机进行了改进，从而建造了2号原型机，2号原型机在2016年首飞，首飞之后却依旧没有获得中国海军的青睐。
所以，经过沈飞的不断探索与发展，就在FC-31的基础上，推出了3.0版，也就是歼-35战机，相较于前两个版本，沈飞在歼-35上做了巨大改变，首先是对外形进行改进，主要是改机翼，机翼的翼展要大，后掠角可能会减小，翼面积要提升，这样减小它的翼载荷和低速飞行时的诱导阻力，提高低速飞行的升力系数。
其次，歼-35战机相较于FC-31战机，还有一个显著的变化，就是其机首下方安装了光电跟踪系统，值得一提的是，目前安装光电跟踪系统的只有歼-20和F-35，因此此次歼-35安装和测试了光电跟踪系统，预示着歼-35战机已经开始测试自己的对海、对地攻击能力，同时，这也预示着在未来，歼-35隐身战斗机也将具备携带对地、反舰弹药的能力，以此可以执行超视距反舰、对地攻击任务。
此外，值得一提的是，歼-35战机除了安装了光电跟踪系统，还安装了红外搜索跟踪系统，该系统主要用于执行对空搜索任务，具有超强的探测能力，从中我们可以看出，歼-35隐身战斗机已经安装了两种不同的红外装备，这也在很大程度上提升了歼-35战机的性能。
再者，歼-35战机还换装了效率更高的增升系统，比如襟翼，需要将简单的放下式襟翼，改成后退式的开缝襟翼，它的增升效率就可以增加很多。那么，翼展和翼面积扩大之后，它占用甲板的面积也必将增加，这时候就需要折叠机翼，节约下来的面积就可以尽可能多地摆放更多的舰载机，以扩大航母上舰载机的容量，扩大航母的使用效率，这就使歼-35战机可以发挥舰载机的最大优势。
最后，歼-35最大的改变就是在其外形的设计上，采用了中国3D一体化打印技术，由于运用了这项技术，这就使歼-35达到了很好的减重效果，随着歼-35的大幅度减重，就大大节省了飞行成本和大大提高飞机的隐身性能，实现一举两得的目的。可以说，新技术促其一句逆袭，成为了未来中国航母的最佳搭档。（随风）
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