时隔10年中信重工营收重回70亿，新能源装备营收增长138%

本报（chinatimes.net.cn）记者程阔 徐芸茜 北京报道

从2012年到2022年，时隔10年，中信重工营收重回70亿。

3月26日，中信重工披露2021年年度报告，报告称，2021年营业收入75.5亿元，同比增加19.5%；实现利润总额2.43亿元，同比增长15.17%；归属于上市公司股东的净利润盈利2.27亿元，同比增加16.13%；实现经营活动现金流净额6.82亿元。

中信重工党委书记、董事长俞章法在3月31日上证路演中心表示，全面超额完成各项预算指标，全面同比实现增长。

对于营业收入变动原因，中信重工表示，在海上风电项目、专项装备等增量业务的拉动下，营业收入同比增长19.50%，围绕“碳达峰”“碳中和”，大力拓展海上风电业务。

中信重工财务总监王青春在上证路演中心对《华夏时报》记者表示：“新能源装备是公司十四五期间重点发展的业务板块之一。2021年，公司新能源装备营业收入12.28亿元人民币，占总营业收入比重超过16%，较上年增长138%，毛利率水平11%，低于公司平均水平。”

新能源装备营收增长138%

目前，中信重工业务分为四大板块——矿山及重型装备、机器人及智能装备、新能源装备、特种材料。其中，矿山重型装备板块”营业收入为36.98亿，营收占比为48.99%，毛利率为24.35%；机器人及智能装备营业收入为8.22亿，营收占比为10.9%，毛利率为35.29%；新能源装备营业收入为12.27亿，营收占比为16.26%，毛利率为10.97%；特种材料营业收入为18.01亿，营收占比为23.86%，毛利率为14.19%。

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从业务结构来看，“矿山及重型装备”是中信重工营业收入的主要来源，但其新能源装备业务营收更加亮眼。

中信重工表示，报告期内，新能源装备板块聚焦海上风电等清洁能源装备，承制国电投神泉、国电投徐闻、龙源振华徐闻、天津港航阳江、中交一航和中交三航、福能长乐等项目，近百套产品如期交付，为627.50MW海上风电项目提供风机海上基础。

王青春表示：“通过与国内头部风电开发运营商、风电主机制造商的国家电投、中核集团、明阳智能、中国能建广东院等合作，共同挖掘海上风电‘深蓝’资源潜力，在实现海上风电施工装备和基础桩批量生产基础上，谋划布局海上风电主机用的大型齿轮和增速器、自动化控制和液压润滑等核心零部件的研发和加工基地，实现海上风电核心装备的连续化、批量化、智能化生产。”

同时，王青春还表示，继续拓展高转速高效汽轮机发电机组，以及高倍率、宽温域、高安全性的储能电池、动力电池等新能源装备。

据了解，中信重工已与重庆三峰、北京首创环境、城发环境、中信环境、中节能等大客户签订一批订单，与中材节能、建龙川锅达成战略合作。

而另一项“机器人及智能装备”业务增长不佳，其营收8.22亿元，同比仅增长1.09%，营业成本同比增长13.66%，毛利率比上年减少7.16%。

但其控股子公司中信重工开诚智能装备有限公司（下称“开诚智能”）在2021年度实现营业收入同比增长超24%，利润总额同比增长超15%。

据《华夏时报》记者了解，开诚智能主营业务为“特种机器人、煤矿智能装备”，拥有130余款产品。开诚智能与华为积极开展煤矿智能化合作，确定鸿蒙、F5G、WIFI6、智能摄像头等合作项目。

此外，中信重工与洛钼集团共同推进智慧矿山建设，推进矿山行业智能化改造升级。

值得注意的是，中信重工生产成本中，原辅材料占比较高。其机器人及智能装备、新能源装备、特种材料的业务毛利率均有所下降，分别下降7.16%、2.36%、3.1%。

俞章法表示：“针对原辅材料价格波动，公司与各大供应商签订长协价格进行成本端的控制，同时坚持‘刚性利润、柔性成本’理念，从设计源头，到营销、生产、采购、外协、售后服务等全流程降本。”

营收重回70亿

业务的全面增长让中信重工营收再过70亿，与上一次营收过70亿却相隔了近10年。

2012年7月2日，中信重工通过首次公开发行A股股票，合计募集资金净额约30.86亿元，成为当年过会并完成发行的最大规模IPO。2012年年报显示，其营收72.36亿，净利润8.71亿。

不过好景不长。2013年，中信重工迎来了营收和净利润呈下降趋势的局面，尤其在2016年，其营收仅37.71亿元，较2012年下降了47%，而净利润更是巨亏15.84亿元，较2016年度下降了2656.07%。

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而用于新能源装备制造产业化项目（下称“新能源项目”）的12亿募集资金在8年后变更用途，新能源项目投资进展缓慢。

据了解，2012年7月，中信重工完成了募集资金净额30.86亿元的主板首次公开发行，中德证券作为独家保荐人和联席主承销商。根据《中信重工：首次公开发行股票招股说明书》显示，其中16亿元（实际12亿元）的募集资金用于新能源项目，计划至2016年达到预定可使用状态。但截至2012年结束，新能源项目花费仍为0元。在随后的专项报告中，3次变更项目达到预定可使用状态日期，由2015年不断延期至2020年，且未说明项目可行性发生重大变化相关情况，也未就项目后续推进存在重大不确定性作出相应风险提示。

2020年10月，针对此情况，上交所对时任董事会秘书梁慧予以通报批评，对保荐代表人梁炜、刘萍予以监管关注。

针对营收不佳的情况，中信重工多次对其业务板块进行了调整。已从建材、矿山、冶金、电力以及节能环保等行业的大型设备的开发、研制及销售，转变为目前的四大业务，并推进产业经营、板块化管理转变。

此外，中信重工正加大研发力度，2021年研发费用5亿，增长了21.31%。

中信重工总经理、党委副书记张志勇表示，报告期内，公司创新引领动力持续增强，全面启动突破“卡脖子”技术工程。

张志勇对《华夏时报》记者表示，研发投入主要用于重点研发项目，如“液压重载机械臂关键技术研究与应用验证”等8项国家重点研发计划完成验收；“深井提升高速重载安全制动关键技术、基础制造热加工工艺数据库”等23项突破“卡脖子”技术项目的实施。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳