文/羊城晚报全媒体记者 李志文通讯员 邓联旭 曹帅 吴培豪
3月28日，记者从中铁二十五局获悉，粤西地区综合性货运枢纽——新建茂名东站至博贺港区铁路茂名东货场已顺利通过验收，标志着该工程施工建设取得突破性进展，为全线开通运营奠定了坚实基础。
茂名东货场规模用地按1000亩控制，总建筑面积36551.6平方米，主要包括货运办公楼、装卸办公楼、怕湿货物仓库、变配电所等建筑，近期设5条货物线，预留5条货物线。项目采用单线技术标准，国铁Ⅱ级，设计速度120公里每小时，年运量达3000-3500万吨。
新建茂名东站至博贺站港区铁路包含新建铁路线（含站场）和新建茂名东货场两项建设内容。
茂名东站至博贺站港区铁路北起广茂线茂名东站，南至博贺新港区设港前站博贺站，正线长约49.84公里，益湛铁路至博贺港区铁路联络线1.83公里，全线新设林头、仙桃园、电城、博贺4个车站，初期开放仙桃园、博贺2个车站。
项目建成后，对完善博贺新区交通网络、疏通货运体系，助推当地经济发展，加快建设粤西沿海经济带具有重大意义。
去年底印发的《广东省综合立体交通网规划纲要》提出，要打造一体协同的货运枢纽城市。支持梅州、汕尾、阳江、茂名、清远、潮州、揭阳、云浮等市明确货运枢纽城市主导发展方式，强化货运要素资源集聚，加快提升货运枢纽城市能级。
根据相关规划，茂名东货场定位为粤西地区综合性货运枢纽，将打造为茂名地区铁路物流中心，重点发展整车、集装箱、冷链、快运、钢材、怕湿、散堆装等货物运输业务，未来还将发展仓储、生产原材料配送、流通加工、电子商务、信息服务、展示平台、金融服务等配套服务。
茂名东货场自开工建设以来，中铁二十五局电务公司建设者优化施工方案，强化资源配置，通过分区域、分专业负责制管理模式，大大提高了项目建设的效率，先后克服了施工时间紧迫、交叉施工多、施工环境复杂等困难，在确保工程质量的前提下，圆满完成了货场内所有施工程序，并一次性通过验收。
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来源 | 羊城晚报•羊城派
图片 | 通讯员提供
责编 | 吴安琦
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