全省粮食第一大港，全国最大的民营造船企业在这里

泰州是苏中地区通江达海的地理交汇处，也是沿海地区与长江经济带的结合部，水运港航资源十分丰富。本期《交通在线》 泰州市交通运输局党组成员、副局长 刘成峰 会介绍泰州交通运输部门在推动沿江港口建设、服务地方经济发展方面的工作和成就。

泰州港货物吞吐量实现“三级跳”，2021年达3.53亿吨

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

近年来，泰州港的货物吞吐量每年都有较大的增长，对周边地区经济社会发展支撑作用更加突出，请您先介绍一下泰州港的布局和近年来的建设发展情况。

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

泰州港地处长江A、B级航区结合部，是长江干线25个规模以上港口之一，国家一类开放口岸，也是江苏省地区性重要港口。泰州港的总体布置格局为“一港三区、港园结合”，由高港、泰兴、靖江3个港区构成，分成杨湾、高港、永安、过船、七圩、夹港、八圩、新港8个作业区，共拥有长江自然岸线97.8公里，目前，已建成的生产性泊位共有187个，其中万吨级以上泊位64个，设计年通过能力1.54亿吨。“十三五”时期，泰州港积极融入长江经济带和长三角一体化发展战略，全港生产经营持续快速发展，一个突出的表现就是吞吐量的显著提升。2011年，泰州港首次迈入亿吨大港行列，并用十年时间实现了货物吞吐量从1亿吨到2亿吨再到3亿吨的“三级跳”。泰州港已成为江苏重要的煤炭集散中心和全省粮食第一大港，并成为长江沿线地区江海联运的重要枢纽。2021年，泰州港再次交出了亮眼成绩单，累计完成货物吞吐量3.53亿吨，同比增长17.2%，创历史同期最高纪录，总量位居全国所有港口第11位，全国内河港口第2位。

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

泰州港是江苏重要的煤炭集散中心和粮食第一大港。泰州港运输的货物种类还有哪些呢？

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

泰州港吞吐量排名前四位的货种分别是：矿建材料、煤炭及制品、金属矿石、粮食。从服务对象来看，超过70%的物资是通过泰州港中转以后为内河水网腹地及长江中上游地区广阔的间接腹地服务的，应该说吞吐量的不断提升使得泰州港在整个长三角以及长江经济带建设中发挥了越来越重要的作用。

依托优良岸线资源
已有超20家规模以上港口企业落户泰州

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

依托港口的天然优势，泰州在沿江地区布局了哪些物流园区？发展了哪些特色产业？

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

大发展催生大港口，大港口引领大产业。依托优良的岸线资源，泰州沿江布局了滨江工业园区、泰州港核心港区、泰兴经济开发区、江阴－靖江工业园区等一批各具特色的优质产业园区。这些园区依托良好的港口优势，积极发展临港经济，已有超过20家规模以上港口企业相继落户，其中包括中国海油重要的润滑油生产基地中海油一体化项目，这个项目的总投资超过了200亿元，另外还有长江流域最大的大豆进口口岸益海泰州生态产业园、全国最大的民营造船企业新扬子造船以及全国十强木材交易港万林木业。目前，泰州港已经形成了石化、能源、船舶、汽车、粮油等临港支柱产业，成为泰州发展潜力最大、活力最强的高质量发展区域。

泰州港将向高质量发展转变，吞吐量力争达到5亿吨

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

“十四五”时期，泰州港的发展定位和方向是什么样的呢？

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

“十四五”时期是泰州港口立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的起步期，是补齐高品质港口基础设施建设短板、构建完善现代化综合交通运输体系的突破期，更是泰州“打造人民满意的交通枢纽城市”、全力打造令人向往的“幸福水天堂”的提升期。“十四五”期间，泰州港口发展的主要目标是：从高速率增长向高质量发展转变，坚持内涵式发展，推进港口货种结构调整和功能转型升级，更加注重港口、产业、园区和城市协同发展。到2025年底，泰州港吞吐量力争达到5亿吨规模，港口综合年通过能力力争超过2.5亿吨，煤炭、油品、金属矿石和集装箱等专业化货种将全部通过专业化码头运输，实现从“江苏吞吐量第二的大型沿江港口”向“长江中下游经济强港”的转型，成为布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港产城协调发展的现代化、多功能综合性港口。

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

泰州港如果要实现高质量发展目标，还将开展哪些重点建设？

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

“十四五”期间泰州港计划储备项目12个，计划完成港口投资50亿元。江苏省煤炭物流靖江基地项目是目前在建的全省重点港口项目之一，也是国家级煤炭物流园的重要支撑项目。项目一期工程于2016年10月建成投产，二期工程于2020年10月开工，计划今年完成建设，将形成一座具备10万吨级靠泊能力的专业化煤炭码头，年通过能力1907万吨，煤炭堆场储备能力103万吨。还有即将开工建设的深国际物流中心码头工程项目，是按高标准进行建设的，旨在打造国内一流的集环保、智慧、节能、绿色于一体的现代化、专业化煤炭码头。两个项目建成后，泰州港将成为长江中下游重要的煤炭集散中心，依托泰州区位优势和良好的集疏运条件，辐射整个江苏、安徽以及长江中上游等地区，推动临港物流产业深度融入长三角“小循环”、国内“大循环”和国内国际“双循环”。

泰州内河航运践行绿色发展理念，货运量超1.2亿吨

FM101.1江苏交广网主持人 于洋

泰州内河航道和泰州港密切联系，听说还有一条“1号水路”就贯穿其中，非常值得一游。您能跟我们介绍一下这个新路线和泰州内河航道情况吗？

泰州市交通运输局党组成员、副局长

刘成峰

泰州市的内河航道通航里程达2550公里，航道网密度位居全省第一，内河营运船舶数量、注册船员数量等重要的水运行业指标，长期占全省的1/4以上。泰州内河航道呈“三纵三横”网络状布局，等级以上航道里程874.19公里，除省干线通扬线、泰东线、盐邵线、焦港河、兴东线外，还有包括姜十线、古马干河、如泰运河等地方干线航道，在煤炭、矿建等大宗物资运输中发挥了十分重要的作用。“十三五”期间，泰州内河航道货运量基本保持平稳，常年维持在1.2亿吨以上，有效服务了区域经济社会的发展。

建设中的“1号水路”就位于省干线航道通扬线、盐邵线上，充分发挥了现有建口线航道资源，北连盐宝线至京杭大运河。该段航道自然条件优越，绿化连绵成片，全长31公里，将泰州兴化里下河美景串连成线。“1号水路”沿线有乌巾荡、李中水上森林、千垛菜花以及沙沟古镇等景区，几大景区呈现了不同水域别样特色，让依水而居的兴化灵动而有底蕴，孕育了一批水乡文化。有古镇沙沟的“渔文化”、水乡风情的“桥梁文化”、里下河特色的“农耕文化”、鱼米之乡的“粮仓文化”等。畅游在“1号水路”，游客既可以看到兴化特色农民画，又能体验到“非遗魅力”。在餐饮体验馆休憩，可捧上一碗乡茶，听一段非物质文化遗产“茅山号子”、“板桥道情”地方小调，或听听兴化老人讲述水乡的过往，感受别样的心灵之旅。

来源：江苏交通