近些年随着科技的发展，人们的出行方式也发生了不小的变化。对于生活在一二线城市的大部分年轻人来说，买车是一件比较困难的事。尽管现如今许多车型的价格已经下探到大家都能接受的范围，但后期的保养以及维修等费用也让许多人暂时没有买车的念头，于是“网约车”这类新兴出行模式便受到了广大年轻人的追捧。但随着这个行业的兴起，大家也开始发现了一些问题。普通的纯电车因为续航不精准或者充电时长的原因，会导致运营车辆受到不小的影响，以至于影响收入，那有没有什么办法能够缓解或者解决这些问题呢？我们今天讲的这款“可充电可换电”的枫叶60S（参数丨图片）也许能带给你答案。
外观方面，枫叶60S采用了家族化设计语言，封闭式的前格栅搭配中央的枫叶LOGO以及两侧狭长的大灯组，使得整款车看上去十分精神。同时下方三段式的进气口，也为其增添几分运动气息。从车身侧面来看，新车采用了分段式腰线设计，整体层次感更加突出。而车尾加入的“60S”标识不仅呼应了车型名称，更寓意着新车可实现60秒极速换电，凸显了其换电车的身份。
对于一款营运车型来说，内饰部分的设计并不是最大的卖点，但枫叶60S还是在一些细节之处加入了自己的设计，使得整个座舱空间保持了不错的质感。同时整个内饰是以黑色为主，不仅耐脏，打扫清理起来也很方便，这一点值得点赞。而得益于4730/1804/1530mm的车身尺寸以及2700mm的轴距，新车的乘坐空间比较宽敞，这让它在载客时不会显得很局促，这对于一辆网约车来说是很重要的，毕竟得保证乘客的乘坐舒适性。在配置方面，虽然面向运营市场，但枫叶60S依然具备一键启动、自动驻车、自动空调、空调后排出风口等实用性配置，在安全性方面还配备了博世最新9.3版ESP车身稳定系统，电子制动力分配系统、刹车辅助、刹车优先、牵引力控制等，为驾乘者提供了极大的安全保障。
在动力方面，枫叶60S全系四款车型分别采用了三元锂电池以及磷酸钛锂电池，NEDC续航里程最高可达415km。此外，该车还搭载了五合一集成电驱动总成，峰值扭矩能达到230 N·m，支持普通、经济和运动三种驾驶模式切换，对驾驶者来说还是有着比较有趣的用车体验。而要说这款车最大的亮点，则就是它支持换电。并且在换电过程中车辆可自动定位，从智能导航、识别车牌、车辆换电、车辆自检，到结算订单，都可实现自助无人无感化一体式智能换电，整个过程仅需3分钟，这对网约车司机来说无疑是值得惊喜的。与蔚来不同的是，此次换电还解决了人工的成本，也算得上是一次较大的升级吧。
总的来看，作为一款主要面向B端市场的运营车型，枫叶60S是有着很大竞争力的，“可充可换”的补能方式也为它增加了不少看点。同时，这款车定价在13.98——16.98万元之间，这个价格对于大部分人来说也是可以接受的，毕竟就拿蔚来的ES6来说，尽管这车也具备换电技术，但售价却高达40多万元，高低对比之下就枫叶60S就显得十分划算了。而这一次的尝试不仅对枫叶60S本身有着重大意义，对于未来网约车行业的发展也作出了不小的贡献。
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