「维基315」：投诉频发，广汽传祺难续传奇

回看整个2021，“缺芯”一直都伴随着广汽传祺，但实则困扰广汽传祺的不只有芯片问题，还有若干份投诉。

3月15日，某网站发布了《2021年度投诉分析总结报告》（下称“报告”）。根据报告显示，2021年全国汽车消费者投诉受理处置服务平台共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉105549宗（其中含72宗针对第三方平台投诉），较2020年上涨8.8%。

此外，【汽车维基】通过中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》了解到，2021年在具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。其中，汽车及零部件投诉量为41624辆，在商品类整体投诉量中排名第三，在商品类投诉中占比为8.48％，较2020年同比上涨了19.28％。

与其说汽车消费者维权意愿高涨，不如说国内汽车行业仍存在着很严重的质量问题。而在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台上，有关广汽传祺的投诉量并不在少数，如仅一年就收获605宗投诉的传祺GS4（参数丨图片），以及问题层出不穷的影豹，甚至是刚刚开始交付就出现问题的传祺GS8。

投诉排行榜季军GS4

作为曾经最快破百万销量的中国品牌SUV车型，传祺GS4可以说曾一度代表着广汽传祺的品牌形象和产品设计，曾经单月销量高达3万辆的成绩更是令对手汗颜，但也都只是曾经。

根据乘联会公布的最新数据显示，2022年1月，传祺GS4单月销量为8182辆，相比2021年同期，销量下滑了43.01%；2021年1-12月，传祺GS4销量为84123辆，同比下降28.49%，在自主车销量排名中位列第21名，在SUV销量排名中位列第33名。

显然，低迷的销量离开不开上述的“605宗”投诉，因为笔者发现，传祺GS4靠着这605宗投诉果断拿下了2021年SUV投诉排行榜季军的位置，这让传祺GS4的口碑无疑是大打折扣。

具体来看，传祺GS4的主要问题集中在变速箱方面，包括变速箱顿挫与变速箱异响，当然，还有发动机漏油、车身生锈、漆面起泡开裂、影音系统故障等投诉，覆盖了整个产品线，就连2022款传祺GS4也没能幸免。

一位“2022款 270T 自动 智行科技版”的传祺GS4车主在3月3日投诉称，新车在两个月左右发动机舱就出现异响，同时排气管也有异响，声音非常明显，坐车里就能听到，也曾去过4S店，但4S店从来没有做过专业的检测，只是听一下就完事，久而久之，4S店和厂家都不做处理。

这还仅仅是去年605宗里的一件。事实上，15款车型的投诉量更是高达6332次，其中，2679条是有关于变速器的，1140条是有关于车身附件的，即便17款和18款的投诉也都有2000件之余。

问题层出不穷的影豹

说不好听的，传祺GS4至少还有“高光时刻”，有些人顶多算是“昙花一现”，比如广汽传祺于去年8月正式推出的“影豹”。

周知，影豹在上市之初，质疑声就不少。或许是太想博眼球、太渴望出圈，广汽传祺给影豹标出了6.95秒破百公里的官方加速成绩，但实际上无论是汽车之家实测的7.7秒，还是懂车帝实测的8.21秒，都与所谓的“6.95”相差甚远，而这，就是让影豹成为众矢之的的开始。

因为除了性能涉嫌虚标外，影豹的销量也曾被网友质疑。很多人发现，据乘联会的数据显示，影豹8月的销量仅为3900辆，明显与广汽传祺宣称的“万辆订单”对不上，即便从上险量来看，其9月3926辆的上险量也和宣称的1.5万辆与3万辆的订单量差距悬殊。

当然，影豹的口碑问题，更多还是和产品本身，也就是质量问题息息相关。

笔者在第三方汽车投诉平台注意到，截至发稿前，影豹的投诉量已达39起，其中包括了车身附件及电器投诉23起，变速器4起，影音系统故障、前后桥悬挂各2起，车内异响、减震器异响各1起等。

值得注意的是，除了机械素质的问题外，服务类投诉竟高达14起，其中多半是因订车后无法按时提车而引发的投诉。

一位“2021款 270T 影豹J15版”的影豹车主在3月14日投诉称，22年1月1日下定的车到至今还是排产，打给客服都是官方的统一话术推脱，一个回访电话都没有，其他人二月中旬的车已经都在陆续交付了。合同写的是2月15日提车，催完答应这个月中肯定交，又石沉大海，承诺连续失信好几次，让人无法信任这个品牌，上次投诉完打电话要求撤诉否则交车就继续拖着。

谁曾想，这只是一款上市仅4个月的新车，问题却层出不穷。

与宣传不符的GS8

最后我们再来聊聊传祺GS8。

笔者清楚的记得，广汽传祺全新第二代GS8是在去年12月12日正式上市的，因为这款车型在上市之初，的确给大家留下了深刻的映像，无数是内外的设计、新平台及丰田THS混动技术的加持，又或是智能科技方面所下的功夫，可以说都是这个级别的“稀有物种”。

但问题是，当满心欢喜的你驾驶着这款“旗舰”开回家后，却发现实际配置和宣传有出入，你会作何感想？

3月2日，一位来自“2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱 豪华智”的传祺GS8车主反馈称，预售期宣传搭载的是与奔驰同款的hud设备，自己买到手的并不是宣传的物品，与厂家宣传的严重不符。

类似的投诉还出现在1月15日，该车主声称自己冲这个配置在10月1日选了当时公布的最贵的一款（共四款），按要求支付定金8888元，但实际情况是装配的抬头显示（四款都一样）并不是宣传的奔驰同款DLP显示技术，而是低成本的TFT显示技术。

最主要的是，自今年1月12日以来的8起投诉都和“与宣传不符”相关。

根据乘联会最新数据显示，2021年，广汽传祺销量仅有32万辆，虽说同比上年的29万辆增长了10.35%，但与2018年的年销量超55万辆相比，广汽传祺已然没有了往日的风采，“让品质先行，用口碑说话”，无疑是各位在“修罗场”里生存下去的基本法则，如果广汽传祺依旧不能正视自己的问题，传祺真的很难再续传奇。