16日消息，数字货运平台满帮推出其首套货主信用等级体系，以鼓励货主规范诚信经营，为司机接单提供更多参考，更好保障司机权益。
一直以来，公路物流行业因时间与空间跨度大，运输要求复杂等原因难以标准化，也因为这种粗放导致行业信息透明度和守信履约度相对不高，司机关于货主取消、拖欠运费的抱怨屡见不鲜。
从2021年开始，满帮开始对平台沉淀的投诉和纠纷进行数据分析，并开展了大量的用户调研，尝试对货主用户进行分层管理，并且引入了针对货主的“正负向标签”机制：运费结算快（慢）、投诉少（多）、取消少（多），通过给货主打上相关经营标签的方式，规范货主行为，帮助众多司机了解、识别货主选择订单。
此前，司机也可以对承运订单的货主进行评价，但是司机的评价积极性不高，而且单一的评价并不能解决问题。满帮此次推出的货主信用等级，则是一套完善的体系。根据货主真实交易行为，从货主的交易服务质量、投诉纠纷情况、履约守信度等几个维度综合计算得出一个信用等级分。通俗点说，对达到基础发货单数的货主，满帮平台会具体考核其过去90天内的完单量、成交率、取消率、好评率、有责客诉率这五个指标，依据各指标项在全平台的排名进行评分，加权累计后得到货主的信用分，并展示相对应的信用等级，向所有司机开放。信用等级目前共分为五级，其中5星为最好，向下依次为4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每个月更新一次。
对于达到一定信用等级的货主，平台会给予荣誉认可及权益激励，信用优秀的货主将获得货源优先展示、专属客服、加赠发货次数等权益，反过来，针对信用等级低和有违约行为的货主，平台也将进行相应的处罚和功能限制。
同时，平台还将同步展示货主的正负向标签。结合信用分指标情况，信用等级高的货主会展示正向标签如：运费结算快、投诉少等；信用等级低或不达标的货主则会在显著位置展示负面标签如：运费结算慢、取消多等。司机可以通过直观展示的评价标签进行判断，更好的甄别优质货主。
围绕货主信用等级，满帮还配套设计了针对货主群体的完整成长机制。货主可以通过学习信用评分规则、线上支付等方式增加一定的信用分，进而规范更好经营。同时满帮也会提供更多的工具，让货主和司机在投诉、申诉流程的取证和程序简化。
有司机表示，运货接单前，习惯先去看看货主的信用等级和标签，“信用等级低的货主直接略过，不管多少钱”“看到运费结算慢标签的货主一般就不接了”“知道货主以往信用怎么样可以让司机少掉好多坑”。
【记者】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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