无论从何种角度来看，2022年对鏖战中国车市的玩家们而言都是极为关键的一年。宏观环境的不确定性变化，百年变局下汽车行业的激进转型，当所有人都把“机遇与挑战并存”的话术挂在嘴边时，究竟该如何破防？
虽然疫情绵延两年多，连续两年的就地过年让年味淡了许多，但“正月里来是新春”的传统依然是国人心中的好彩头。于是，刚出正月不久，本着“早起的鸟儿有虫吃”的勤奋原则，MG团队开启了第一波媒体见面会。
来到北京的上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮热衷于和媒体讨论的一个问题就是国货与国潮。
毋庸置疑，无论环境怎么便，就中国市场而言，正向的消费升级仍然是向上发展的稳定引擎。消费升级背后，是人民对美好生活的向往。满足群众的需要，让老百姓买不到以前买不到的东西，而且是更好的东西是国货国潮的新机遇。关键是，如何延续下去？
在外界眼中，MG是一个颇有些独特的品牌。过去的2021年，传统燃油车的市场趋势是下滑的，名爵创造的历史记录是全年全球热销47万辆，同比大涨69%。不仅成为国内规模品牌燃油车增长率NO.1，还连续3年中国单一品牌海外销量NO.1。
墙里花开，墙外也香，国内国际双循环，凭借着其它中国汽车品牌同行们不具备的国际号召力，MG创造了一个不大不小的奇迹。
如何回答前文中提到的两个问题，张亮说2022年MG品牌要做两件正确的事。一是将以前许下的承诺全部兑现，另一个是开启新能源的发力之年。
MG确实许下过一个大诺言。两年前，MG抛出了“Mission100”这枚深水炸弹。
被称为“Mission 100”品牌全新战略包括了以2023年迎来品牌第100年为契机，MG品牌立志：热销全球100个地区，达到全球年销量100万辆,力争做到用户满意100%。
想要在全新时代翻起巨浪，MG选择从脚踏实地的兑现诺言开始。张亮介绍，目前MG品牌已经拥有了MG ONE（参数丨图片）、MG 5、MG 6三驾马车并驾齐驱。2022年随着品牌向上、品牌理性形象战略的持续推进，MG品牌将迎来产品、价格、价值多重升维的新车型。
“一台轿车，MG品牌的高端轿车，价格在15万-20万之间。”张亮表示，这台车将代表着中国汽车品牌在轿车领域的高水平。“过去只是红旗的轿车达到过这个价格、价值水平，现在MG要来做中国品牌轿车价值升维的突击手了。”
在他看来，这是一种企业战略性选择，或者说价值性判断。“硬实力的水平大家都有这个能力，关键是愿不愿意真金白银的投入成本做事情。”再换一个层面看，硬实力门槛差别不多的时候，软实力就是很关键的判断因素。“MG品牌有这个号召力，品牌向上支持产品向上。
另一个维度是新能源，2022年是MG新能源的发力之年。依托上汽SIGMA架构孵化的纯电动车型MG EH32将于今年在欧洲市场首发。张亮强调，这是中国汽车工业首款“全球车”
要知道，走出国门在国际车展舞台上发布新车、新品牌，是疫情前中国汽车品牌的常规动作。但冠以“全球车”并且实至名归，需要的绝不仅仅是一次营销噱头。
“欧洲将成为上汽首个‘10万辆级’海外区域市场。”张亮透露，今年上汽全面发力欧洲市场，不仅铺设1200余个渠道网点，在欧洲销量也预计达12万辆。
MG EH32扮演的角色非常重要，这款采用全球化产品研发，在运动基因中融入科技感的产品，要成为“全球用户用得惯、开得好的智能电动车”。这个使命非常重要。
除了EH32，MG在新能源领域同样进行着步履不停的高端化。旗下全球首款纯电超跑Cyberster也将迎来上市时刻。张亮介绍，自去年上海车展首次公开亮相并发起众筹，Cyberster提前 93 天完成了众筹目标，最终收获 6699 份众筹并已确认量产。
“接下来还将展开功能共创、产品品鉴、产品上市、赛道日试驾交付和 Cyber 盛会等活动。”张亮说，“我也非常期待这款高水平的纯电超跑能够超越大家的期待。”
“都说2022年是PHEV的大年，”张亮解释到，“MG不会投入太多精力去发展PHEV，会做出态度更加鲜明的产品选择，会有自己的坚持。”
MG的坚持是什么？
无论是兑现承诺，还是开启新能源的发力之年，MG都在锋利的切割既有的市场形态，以态度更加鲜明产品在未来市场中打上MG的烙印。而这个烙印，正是MG以近乎偏执的精神做自己认为正确的事。
“偏执一点、执着一点、眼光长远一点。”张亮说，这就是MG的选择，也是MG品牌散发出的朦胧魅力。
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