近日，南京市交通运输局发布《南京至和县高速公路江苏段环境影响评价第一次公示》。作为南京与和县之间第一条高速公路，宁和高速备受关注。
NO.1 | 壹
公示显示，南京至和县高速公路江苏段是规划新增的苏皖省际高速公路，是南京市高速射线的重要组成部分，连接南京至和县高速公路安徽段。
本项目路线起自南京绕越高速公路高旺互通，沿347国道和规划508省道共线建设至桥林西侧，沿桥林规划西侧边缘向南，在与规划235国道和规划都市圈环线高速交叉后，止于苏皖省界，接南京至和县高速公路安徽段，路线全长约22.8公里，全线均位于浦口区境内。
本项目设计速度采用120km/h，全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m。全线共设置互通4处、收费站1处。
再详细点的信息要等二次环评才能看到，后面我们再聊。那么，安徽段怎么样了呢？
NO.2 | 贰
据了解，安徽段起于乌江镇和邵村附近的驷马河，自东北向西南展线，沿线途经乌江镇、香泉镇，在香泉镇小尹庄西南约500米处，与天天高速互交，全长约14.2公里，路基宽度34.5米，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里，沿线设置互通立交2处（乌江互通、香泉枢纽互通）。
2021年9月16日上午，马鞍山市融入长三角交通基础设施一体化发展的重要项目——宁和高速（安徽段）工程开工仪式在和县乌江镇举行。
线路通车后，和县至南京主城区的通行时间将由1.5小时缩短至40分钟左右，并成为合肥、南京两大省会城市之间的第二条高速通道（第一条是宁合高速）。
对于和县来说，除了规划中的宁和城际S3号线，如今又喜提宁和高速公路，与南京尤其是桥林地区的联系越发密切。
对于桥林来说，这是提升桥林首位度的重要保障。这个此前我们也说过，作为南京的远郊板块，融入南京主城和辐射周边县市同样重要，甚至可以说是走路的两条腿，缺一条都会影响平衡。
最后，这条高速也将促进南京都市圈高速网的走向完善。主要体现在宁和高速与南京绕越高速、南京都市圈高速环线和天天高速等实现互通，也有利于除桥林和和县以外的区域加强联系。
NO.3 | 叁
合肥和马鞍山这么近，很多人没想到会不通高速铁路；和县距离南京这么近，很多人没想到会不通高速公路。我们要把这些没想到的遗憾弥补了，才能不留遗憾。
你觉得呢？
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