最近二月份的汽车销量榜单出炉了，在SUV领域出现了不小的变动，哈弗h6再次错失销冠，取而代之的是本田的crv，说实话本田crv取得销量冠军确实让人有些意外，但更让人意外的还有长安的cs75plus和cs55plus，要知道在1月份这两款车都卖出了3万+的成绩，但在2月销量直接回落到不足万台。另外还有一款车型波动也是非常的大，那就是奇瑞的瑞虎8（参数丨图片），一月月销1.5万，但到了2月直接变成了5509台。对于这款大家都说好的瑞虎8，为何总是叫好不叫座呢？今天一一就带大家聊聊瑞虎的那点事。
瑞虎8是奇瑞汽车旗下的一款中型SUV，于2018年上市之后呢，凭借超高的性价比，整体的销量也还算不错，但其1.5T的动力弱是一个大问题。直到2019年，奇瑞最强1.6T发动机应用于瑞虎8之后，它的销量才有了进一步的提升，偶尔也能进入SUV销量排行榜前十，但它的销量一直不是很稳定。到了2020年改款的瑞虎8plus上市，在外观和内饰方面做了一些升级优化，再加上1.6T发动机的低油耗高动力，瑞虎8plus的口碑进一步提升。
到了2021年2.0T发动机应用到了瑞虎8，瑞虎8系列车型的口碑开始全面爆发。轮动力性能，瑞虎8几乎可以碾压同级别的国产燃油SUV，在综合性价比上也也算是数一数二，无论是对比长城的哈弗H6，还是长安的CS75，在性价比上瑞虎8都是更胜一筹。但在销量方面，瑞虎8是从来没赢过，即便是加上奇瑞强大的出口能力，瑞虎8的月销量几乎都做不到哈弗H6的一半。口碑和销量呈现如此反差，难道瑞虎8的口碑都是假的吗？
其实瑞虎8销量差，并非没有原因，首先一点就是外观内饰的设计，虽然瑞虎8的外观内饰经历过升级换代，但整体的风格依旧较为中庸，没有年轻的气息，这款车如果让35岁以上的人买还能接受，如果放到30岁以下的消费人员，应该不会有太多的消费者为之买单吧。
另外，虽然奇瑞的发动机很强，但在变速箱方面的造诣确实还是差了点，同样是7速双离合变速箱，在整体调校上，和长城吉利相比还是有些差距，虽然不大，但还是会影响一些驾驶质感。其实在这一点上，奇瑞也有着心酸和无奈，在2018年以前奇瑞在变速箱领域一直是以CVT为主，在双离合方面可以说是投入甚少，无论是产品优化还是整体调校，基本都是在1.6T发动机开始投入使用前才临时抱佛脚，所以在变速箱这一块奇瑞和和长城吉利等车企相比，还是差些火候。
最后在产品细节上，很多功能和配置以及定价的不平衡让瑞虎8的一些车型地位很尴尬。就比如在安全配置上，目前无论是1.5T、1.6T还是2.0T低配车型都是只有前排气囊，即便是售价已经达到了13.19万的2.0T自动展翅版，在安全配置上依旧和1.5T最低配一样，而同样的情况在哈弗H6、长安CS75上面，却完全不同，即便是最低配，但安全也不能低配。另外在在一些细节上，瑞虎8给人的感觉终究是有些粗枝大叶，虽然已经在无限追求完美，但总会有些地方和同级的国产SUV有些许的差距。
说实话瑞虎8这款车确实是好车，动力强省油耐用，而且还能做到发动机终身质保。但消费者买车不是全都要看这些的，动力性能要看，外观颜值也要看，细节配置更是要看，可能一个很实用的配置别的车有，而你没有，这就可能让消费者选择其他的车型。所以瑞虎8的强仅仅是车企工程师或者是已经买了这台车的人说的，假如不能满足消费者对细节的追求，没即便性能再强又能怎样？好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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