迈凯轮将很高兴看到安德烈蒂 F1 车队上阵

马里奥·安德雷蒂最近在推特上发布了一个令人震惊的消息，透露他的儿子迈克尔已经提交了加入一级方程式赛车的正式申请。

我们对此感到无比兴奋，因为安德雷蒂车队将成为赛道上最美国化的车队，而且，正如您在图片中看到的，安德雷蒂车队熟悉单座开轮赛车。

唯一的竞争对手是哈斯，只是因为它由美国人拥有，并得到了俄罗斯知名企业集团的支持，目前这有点尴尬。俄罗斯大奖赛已经取消。

然而，时间表仍然未知。参加一级方程式赛车并不像支付报名费和参加比赛那么容易。您需要 2 亿美元的入场费，并希望您能以某种方式通过在车队冠军赛中名列前茅而重新获得回报。

得益于现有的两支 F1 车队的支持，本周安德雷蒂车队又向前迈进了一步。McLaren和 Alpine 都对有另一支车队参赛感到兴奋。

据 Motorsport.com 报道，迈凯轮的首席执行官扎克·布朗 (Zak Brown) 是这个想法的忠实拥护者。“安德雷蒂作为一个名字，作为一支高度可信的赛车队，知道他的支持者是谁，他是谁，他们无疑将帮助我们在北美发展这项运动，”布朗说。“我认为那些可能不支持另一支球队的球队是短视的。我们是在努力发展这项运动吗？还是我们正在做赛车队有不良倾向的事情，即考虑今天而不是未来？”

扎克布朗也是美国人，所以他会表示支持一支新的美国队也就不足为奇了。安德雷蒂家族也不会对迈凯轮公司构成任何风险。这不像他们是阿图拉的竞争对手。

安德雷蒂有阿尔派支持的事实更令人印象深刻。Alpine 的首席执行官 Laurent Rossi 也看到了在赛道上拥有一支全美车队的潜力。“我想我欢迎它，如果它是增值的，”他告诉 RaceFans。“我认为安德烈蒂可能具有这种潜力，因为它涉及美国的所有方面。”

罗西最有可能指的是美国知名赞助商缓慢涌入 F1。甲骨文目前赞助红牛。

奇怪的是，红牛队的克里斯蒂安霍纳似乎并不热衷于将新车队加入赛道，梅赛德斯车队老板托托沃尔夫也不是。这一切都归结为金钱。

2 亿美元的报名费中有很大一部分用于支付其他球队因失去电视报道而造成的收入损失。如果您在网格中再添加一支球队，其他球队将在电视屏幕上获得更少的时间。

简而言之，当前领先团队的团队原则并不想出风头。

Zak Brown 认为这无关紧要。“你必须假设安德雷蒂将帮助我们在北美发展，这将弥补电视版权收入的任何稀释，”布朗说。更不用说安德雷蒂已经准备好并愿意交出的 2 亿美元的入场费（或稀释费）。

这个消息是在围绕拉斯维加斯大奖赛的谣言重新抬头一个月后发布的。如果发生这种情况，美国每个赛季将举办三场大奖赛，包括美洲赛道和全新的迈阿密街头赛。

事实上，这些额外的比赛弥补了当前 F1 车队及其赞助商失去的曝光时间。