如果将时间退回10多年,那个时候手动挡车型的占比高达70%以上。而如今,自动挡几乎成为了“人手标配”。最新的调查报告显示,国内手动挡车型的占比已经跌破20%。
或许有人会纳闷,手动挡不是要比自动挡更省油、更可靠,后期的养护成本也更低吗?
的确,手动挡相比自动挡的这些优势,在人们心目中是根深蒂固的。但随着私家车不再稀罕,越来越多的消费者认识到,自动挡带来的便捷性是手动挡无法带来的,尤其是在拥堵的市区道路上,开着手动挡车型简直就是“受罪”。
更何况,手动挡与自动挡车型之间的价差在逐渐缩小,这也进一步促进了自动挡车型的普及。
而更为重要的是,随着技术的进步,如今的自动变速箱无论是在油耗、效率上都不比手动挡更差,甚至你可以看到搭载PDK变速箱的保时捷车型,在加速性能上甚至强过手动挡车型。
手动挡似乎正在被时代所抛弃。
燃油车都不玩了,丰田还要给电车上手动挡
随着汽车行业即将迈入全面电动化时代,电池加上电机,配上一个电门,电动汽车就可以很轻松地跑起来。至于变速箱,电动汽车压根儿不知道为何物?
这种情况下,手动挡已没有存在的意义。
不过,一则有趣的消息是,丰田最近在北美申请了电动汽车专用变速箱专利,要给自己的电动汽车配上手动变速箱。不少人一定会感到惊讶,丰田一定是疯了,这不多此一举吗?
事实上,早在2017年的东京车展上,丰田就展出了一款名为GR HV SPORTS的概念车。这是一台基于丰田86(参数丨图片)打造,动力方面采用了THS-R混合动力系统的概念车。不过作为一台自动挡车型,这款车将挡把变成了传统手动挡的H挡槽,能够提升驾驶乐趣。
而此次丰田申请的电动汽车专用变速箱,可视作是彼时设想的进一步落地。
根据专利信息,丰田将会为电动汽车配备一个离合器装置,当然这是一个模拟装置,并非真正的离合器。丰田想通过这个模拟离合器装置,来实现与传统燃油车相近的离合器操作质感。
目的很明显,丰田不满足于电动汽车的无趣,想要为电动汽车带来驾驶乐趣。
不可否认,电动汽车在驾驶质感上与传统燃油汽车存在较大区别,坐过电动汽车的人都会发现,电动汽车更容易让人眩晕。
原因就在于,缺少了发动机的轰鸣,让电动汽车的静谧性得到了很大的提升。同时,由于电驱系统天生的线性动力输出,太过平顺的乘坐体验也进一步加剧了乘客的眩晕感。
对于驾驶者而言,踩下电门踏板后,车辆也会随着电机最大扭矩的输出,而缺乏了变速箱所带来的换挡冲击,很难让驾驶者判断出当前的时速,难以带来驾驶乐趣。
因此,丰田此举就是想弥补电动汽车这一先天“缺陷”。
如何实现?能否真正带来乐趣?
既然丰田铁了心要这么做,对于行事一向严谨的丰田而言,这套模拟系统也一定不会让人失望。
我们都知道,传统燃油汽车的变速箱拥有很多个挡位,用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
不过电动汽车就不一样,下到几万块的五菱宏光MINI EV,上到上百万元的特斯拉,几乎都采用的是单速变速箱。
而它无法如传统油车变速箱那样,在多个齿轮之间切换,因此也被称作是“单挡固定齿比变速箱”。
由于只有一个挡位,这种变速箱压根儿就不具备换挡功能,行业内人士也就不认为这是变速箱,简单来说,单挡固定齿比变速箱可视作是减速器。
而丰田此次申请的专利信息中,除了提供模拟离合器装置(踏板),以及一个手动换挡杆外,更重要的是,系统可根据驾驶者给到的挡位,自动计算并模拟出发动机对应的动力,与之进行匹配。另外,仪表也能显示模拟的发动机转速。
可见,丰田这套变速箱模拟系统,并非只是通过提供可见的离合器踏板、传统变速箱挡把,来营造换挡的视觉观感。更关键的是,为了达到更贴近真实换挡质感,丰田还通过模拟发动机转速与动力,来对相应挡位的输出进行匹配。
不仅如此,根据该专利信息,该模拟系统还可以模拟出三种不同模式。
第一种,驾驶者正常进行换挡和踩离合的动作,带来了等同于手动挡车型的驾驶感觉。
第二种,驾驶者不用踩离合,只需进行换挡操作,这类似于自动挡车型的拨片换挡功能,或者是手动模式,不过丰田则将换挡方式转变为了传统的H槽换挡。
第三种,就跟开自动挡车一样,能模拟出跟燃油自动挡车型一样的感觉,所有的操作都由系统自动处理完成,使之拥有燃油车换挡的节奏。
可以说,未来丰田的电动车,将比其他品牌电动车更有驾驶乐趣。
用三个踏板开车的才是真男人
有句英文是这么讲的,“Real Man Use Three Pedal”,意思是说,用三个踏板开车的才是真男人。
不可否认,随着自动变速箱的普及,能够驾驶手动挡车型的人越来越少。手动变速箱所带来的铿锵有力的换挡质感,能够催发无数喜欢驾驶的人的荷尔蒙。
正因如此,在自动变速箱成为“人手标配”之际,手动变速箱依旧拥有大批的拥趸。开着手动挡汽车跑山、下赛道成为了不少追风少年的日常。
如今,随着汽车朝着电动化发展,加之自动驾驶技术的愈发成熟,汽车逐渐回归原始属性,那就是承载人们点到点的代步作用。
可以看出,人们对于驾驶的追求实则几乎是伴随着汽车的发展历程在改变的。
在汽车发明后不久,赛车运动就开始普及。作为一项考验赛车操控与性能、赛车手勇气与技术的运动,赛车运动所展现出来的不只是人们对于胜利的渴望,更是对速度与激情的向往。
可以说,汽车本身就代表着人们对于操控、对于驾驶的无止境的追求。
不难想象,随着汽车即将进入全面电动化与智能化,更加安静舒适且安全的电动汽车,将让存续了百多年的驾驶乐趣荡然无存。这对于无数喜欢驾驶、喜欢手动挡的人们来说,可谓是相当残酷。
好在,丰田打消了这些人的担忧,为电动汽车配上模拟变速箱,这无疑算得上是一种勇气。但更值得我们去赞扬的是,丰田依旧为不少的人保留对速度与激情的向往,让电动汽车也能带给他们更多的乐趣。
这个时候,你还会认为,丰田为电动车配上手动变速箱是多此一举?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.