驱动城市发展！苏州TOD已按下“快进键”！

　　城市的演进是一个从无序到有序，从散漫到规划的过程。

　　2021北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛上，多位专家提到城市开发需要一体化，需要下一盘全局棋，而不是交通规划一条线、商业办公一条线、商业住宅一条线。

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　　2021年7月，商务部等11部门发布《城市一刻钟便民生活圈建设指南》(以下简称《指南》)。

　　《指南》指出，要结合交通设施枢纽来布局商圈，确保居民15分钟可达到，满足居民在家门口的“一站式”消费需求，进一步推动TOD模式在中国各大城市落地。

　　政策引领之下，城市开发建设正在同步“觉醒”。在这一过程中，TOD成为先进城市形态的解决方案。

　　中国城市轨道交通协会的一组数据显示，TOD综合开发城市从2010年的5座增加到2020年的29座，城轨交通TOD综合开发收益从2019年的14.3亿增长到2020年的170亿。

　　苏州是内地第十五座、江苏省第二座开通轨道交通的城市，同时也是国内首个建设和开通轨道交通的地级市，目前已获批三轮轨道交通建设规划，累计批复8条城市轨道交通线路和1条市域轨道交通线路，总里程超过350公里，轨道交通客流在公共交通中占比超过50%。

　　从2020年开始，苏州轨道交通集团加快推进TOD综合开发建设的步伐，重点研究车辆基地上盖开发、新建车站周边开发。

　　2021年6月，为更好的探索TOD开发建设，苏州成立专项工作TOD领导小组，由苏州轨道交通集团领导班子成员组成。

　　2021年8月1日，苏州市人民政府办公室印发《关于加快推进苏州市轨道交通场站及周边土地综合开发利用的实施意见》，作为苏州市级层面首份轨道交通场站及周边土地开发的文件，预示着苏州TOD已按下“快进键”。

　　目前，苏州轨道交通TOD已形成车站一体化开发（如广济南路站、劳动路站、东方之门站）、车辆基地上盖综合开发（轨道交通2号线太平车辆段项目，2、6号线桑田岛停车场上盖开发项目，7号线天鹅荡车辆基地上盖）、线路上盖开发（品汇左岸商务广场项目）三种模式。

　　截至目前，已建和在建的车辆基地上盖一级开发项目3个，正在规划研究中的车辆基地上盖一级开发项目3个，TOD二级开发项目1个。

　　其中2号线太平车辆段作为江苏首个上盖开发项目，开发规模约60万平方米，集商业、办公、住宅及配套设施为一体；2、6号线桑田岛停车场上盖项目，开发规模约40万平方米，涵盖住宅、人才公寓、商业等功能；4号线支线苏州湾北站开发规模约16.7万平方米。

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　　与普通地铁上盖的房子相比，TOD更像是长在轨道上的“微城”，把衣食住行、吃喝玩乐，通通搬到你面前，随着轨道发展，TOD开发更是大势所趋。

　　目前放眼苏州，具有代表性的无疑是苏州的高铁新城。

　　高铁新城，以苏州市“一核四城”的战略布局为背景，真正实现了“苏州新门户、城市新家园、产业新高地”的发展定位。

　　苏州高铁新城能开创TOD5.0的模式，与其优渥的产业环境不无关系。对外，城际铁路直抵虹桥，还能联动北京；对内，无缝对接城市内微循环系统，加强了城市内外的自由连通，这两点都能更容易吸引产业进驻。

　　除此之外，高速发展的苏州未来都有哪些TOD项目呢？

　　去年年底，苏州轨道交通5大车辆段上盖TOD项目已正式亮相，分别位于桑田岛、天鹅荡、莫阳、胥口和镬底潭，坐落园区、吴中和相城。

　　桑田岛TOD项目

　　苏州轨道交通2、6号线桑田岛TOD项目位于园区桑田岛板块，2号线停车场与6号线停车场毗邻而建，桑田岛位于园区东南部新核心——苏州自贸片区的独墅湖科教创新区。

　　东邻上海，西接苏州园区，大限度地承接量大国际化科创高地的磅礴外溢资源，未来发展空间很大。

　　桑田岛TOD效果图

　　项目作为国内首个已运营停车场重建且两个停车场同时实施上盖开发的项目，开发规模约40万方，涵盖住宅、人才公寓、商业等功能，将成为轨道交通发挥自身资源优势，深挖开发潜力，创新节地模式的优秀范例。

　　未来，桑田岛TOD还将结合苏州东站的落地建成，发挥土地的利用效能，达到站、城、产、人的高度融合，形成具有特色的TOD4.0示范性。

　　而且苏州东站的最新位置确定，在桑田街和新庆东路的交汇处，鑫邻里商业斜对面。

　　天鹅港TOD项目

　　苏州轨道交通 7 号线天鹅荡车辆段及 4 号线支线TOD项目位于苏州市吴中区太湖新城西部，旺山路以西、竹山路以东、东太湖路以南、五湖路以北。

　　总研究范围约74.28公顷（A+B+C地块）。

　　天鹅荡TOD效果图

　　项目将融合复合业态、无缝出行、滨湖生态、低碳绿色、智慧生活、健康活力、地域特色、经济效益八大设计理念，以0米，9米，15米，三层板承担不同的城市基盘和开发功能，创造多元生活的三叠地面。

　　莫阳TOD项目

　　苏州轨道交通7号线莫阳TOD项目位于相城区京沪高铁以南，南天成延伸线以北，苏虞张快速路以西，太东路以东的中央公园规划区域，停车场占地宽约260m，长约1000m，用地面积共25.73公顷。

　　莫阳TOD效果图

　　地块北侧为沪京高铁，东侧为莫北河和7号线莫阳站。项目周边建有产业园、苏州花卉植物园、科技园、荷塘月色湿地公园、苏州青少年业余体校、高铁新城等配套设施。

　　胥口TOD项目

　　苏州轨道交通5号线胥口TOD项目位于吴中区胥口镇孙武路、茅蓬路、燕河路、繁丰路所围合的区域，基地东南角设5号线茅蓬路站。开发规模约40万平方米，涵盖住宅、商业、办公等功能。

　　胥口TOD效果图

　　项目毗邻灵岩山风景名胜区，具有历史文化传承的一箭河穿越车辆段基地，将地块切割成东西两部分。

　　镬底潭TOD项目

　　苏州轨道交通8号线镬底潭TOD项目位于苏州工业园区南部，距离园区核心双湖板块5km，距离苏州主城10KM。

　　项目用地面积约27.6公顷，通过南北向主干路星湖街、东西向主干路蔺谊路，将本项目与北部的苏州主城和工业园区联系起来，可便捷到达市区各个区域。

　　镬底潭TOD效果图

　　在整体定位上，项目将构架“三轴”、“四核”、“双区”，打造TOD社区，实现高效TOD换乘动线衔接。

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　　TOD的开发模式下，土地得到集约利用，容积率提高，生活舒适度也因为吃住行一体化而得到提升。公共交通成为主要出行方式，提高通勤效率，同时减少通勤时间，“大城市病”也就迎刃而解。

　　站在轨道城市视角下打造TOD项目，考验的是城市管理者的智慧，也考验的是开发建设者们的能力。

　　适合人类需求的城市才是未来城市，参与其中的企业，应洞悉人们复杂的生活需求并使其得到满足，才能助力轨道城市成为推动城市形态变革的核心驱动力，一步一步将未来城市变成现实。

　　驱动苏州这座城市更高效、快速的发展，TOD模式发展的快进键就得不断加速了！

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