自主技术加持 问界M5踏入“4秒俱乐部”

中国是全球第一大汽车消费市场，值得一提的是，我国汽车千人保有量不足200辆，和发达国家500-800辆的水平相比，还有很大的增量空间。根据乘联会数据，2021年1-11月，自主品牌汽车销量达到734.9万辆，同比增长22.9%，自主品牌的市占率从去年的35.7%提升到了40.7%，这其中电动化和网联化的影响功不可没，同时也说明，在新能源技术领域，合资品牌已不具备领先优势。

在技术引领的行业变革中，总有伟大的企业脱颖而出，特斯拉以电动车领域的先发优势，创造了市值超越几大传统车企之和的神话。然而目前电动车的技术仍有很多槽点或者焦虑点，技术更迭和创新仍在发生。

在汽车这样复杂的工业产品中，掌握核心技术很关键。在新能源技术竞赛中，赛力斯起跑的并不算晚，赛力斯自诩新能源技术自持者，在研发和制造上投入了大量的资源，从2016年成立至今，赛力斯已经掌握的新能源相关专利技术超过1000项，是国内为数不多的自主掌握三电技术的新能源车企之一，并且在增程技术方面造诣颇深。据悉，目前赛力斯研发人员占比更是达到40%以上，形成深厚的技术储备，并且以工业4.0标准建设的重庆两江智慧工厂为技术转化提供高规格的保障，这些都是赛力斯竞争新能源领域的立身之本。

在完善的研发体系作用下，赛力斯才能给到AITO问界M5（参数丨图片）平台层面的支持，其采用的纯电驱增程平台（DE-i）十分先进。该增程系统拥有一台增程器专用的1.5T四缸增程器，压缩比高达15:1，最大发电效率为3.2kW·h/L，领先行业平均水平，使AITO问界M5的WLTC工况续航超过了1100公里。此外，强悍的动力是极致驾控的前提，AITO问界M5前后桥分别搭载异步交流电机和永磁同步电机组成双电机四驱方案，四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒，轻松踏入“4秒俱乐部”。

自2021年12月23日起，AITO问界M5已经获得众多用户关注，赛力斯门店、华为线上、线下渠道的询问、试驾需求和直接定单络绎不绝。相信自2022年AITO问界M5将会带来更大的惊喜。