日本三菱重工（MHI）集团旗下三菱造船公司与同胞航运公司Sanyu Kisen签订了一份合同，建造一艘液化二氧化碳（LCO2）运输船的示范试验船。
据悉，该船将在三菱重工下关造船机械厂建造，计划在2023年下半年完工并交付。
该船的建造将用于技术开发和示范，以实现大批量的二氧化碳运输，这也是日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）项目倡议的一部分。
在建造完成并交付后，日本工程促进协会（ENAA）将从Sanyu Kisen租赁该示范试验船，为建立LCO2船舶运输技术进行研发和示范测试。
在ENAA的委托下，另外三个合作伙伴——川崎汽船（K Line）、Nippon Gas Line和御茶水女子大学（Ochanomizu University）——将加快LCO2运输技术的研发，为降低碳捕获、利用与封存技术（CCUS）的成本和LCO2的安全、长途和大规模运输做出贡献。在该示范项目中，合作伙伴计划使用该船收集各种装载条件和各种天气及海洋条件下的运行数据。
据三菱造船称，尽管此前欧洲和日本已经建造并运营了用于食品行业的LCO2运输船，但这艘新船预计将成为世界上第一艘专门用于CCUS的LCO2运输船。
具体而言，三菱造船将负责从船舶设计到建造的所有方面，包括货物密封系统。2021年9月，该造船厂从法国船级社获得了货舱系统原则性批准（AiP）。
示范试验船的储罐容量为1450立方米，长度为72米，宽度为12.5米。
CCUS作为实现碳中和的一种有效手段，正逐渐受到关注。由于二氧化碳排放地往往远离选定的碳利用或储存地，对能够安全和经济地运输货物的LCO2运输船的需求预计会增加。
通过建造世界上第一艘专门为CCUS建造的LCO2运输船所获得的经验，三菱重工表示，将加强其目前专注于能源转型的战略业务。
该公司还将继续致力于开发和提供CCUS价值链建设所需的LCO2载体相关技术，以促进二氧化碳生态系统的发展。
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