打车要收“春节司机服务费”？我是乘客，我不同意！

春节出行，不少人也会选择乘坐网约车。

打车的朋友们肯定也注意到了，这些天的费用里多了一项“春节司机服务费”。

费用3~10元不等，加收的费用全部给到司机，算是他们的春节“加班费”。

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这样的费用，你觉得合理吗？

作为乘客，我提出反对！

01

首先，我需要澄清，我认为司机师傅该拿这个钱！

大过年的，司机坚持跑车，生活不易，这区区几块钱真的是辛苦费。

但是，这样的费用是否应该由乘客来买单？我心中是存疑的。

我们需要将一个最本质的事情弄明白，那就是——网约车司机，到底算不算平台的员工？

回答一：网约车司机是平台员工。

那么，公司的加班津贴自然应该是由“老板”，也就是平台来出，可轮不到我们消费者。

例如你在公司春节加班加点，出个设计图，这加班费自然是按《劳动法》、劳动合同找公司索要，你能加到甲方爸爸身上吗？

回答二：网约车司机不是平台员工。

如果说，平台的职责只是一个居间方，为两者提供信息，促成交易。

那么，涨不涨价、涨多少钱，都是买卖双方的事情，凭什么是你一个中介直接硬性强加？

例如你去买个房子，中介想让房东快点出手，直接在房东的报价上给你加个价，你怎么想？

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所以说，无论网约车处于何种地位，这一笔费用都不应该如此直截了当、明码标价地加到乘客方来！

现在是，乘客共情司机的辛苦，愿意出这笔费用；司机在春节期间出车，得到了额外的犒劳。

平台一毛钱没出、一份力没出，却站在了道德的高点，打着“体恤劳动者”的旗号，收获了满满的美名！

这虚伪吗？太虚伪了！

如果真想给司机发福利，把平台的抽水取消或者打折，不是更加简单？

这能让司机实打实到手的钱更多，才符合平台“鼓励司机春节出车”的初衷。

一方面，平台想让司机春节不休息、多跑车，一方面，又不愿意自己承担这项开支。

这不是活脱脱的“想让马儿快点跑，又不让马儿多吃草”吗？

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最终获利最多的是谁？还是平台！

乘客出的“春节服务费”让司机愿意放弃春节假期，抽成的佣金一毛没少还是进了平台的钱包，自己还得了个“有情怀”的好名声。

这种行为，将这个资本家的嘴脸，一览无余。

02

春节期间如此，平时这样的行为只怕更甚。

前文提到的，网约车平台，既不是司机的雇佣方，也不是司机的中介方。

这样摇摆不定的身份，为他们省去了多少成本？

比如司机的社保、病假、年假，比如法定节假日的两至三倍工资。

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多出一个司机，非但不会给平台增加任何一项开支，哪怕“僧多肉少”，他们也在不断地扩充司机的队伍。

因为，平台担心的始终只有乘客打不到车，而从来不会担心司机接不到单。

100位司机，哪怕只有1位乘客，也没关系！

因为其他99名司机在平台的支出为0，跑车的那1位司机，就会为平台带来利益。

一本万利，这本账算得太好了！

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平台抽成的佣金有多少呢？这也是一个巨大的谜团！

去年5月份，新华社就发文，揭露网约车平台的高额抽成。

当时记者发现，一些网约车平台的抽成比例能达到25%甚至更高！

也就是说，乘客打车越来越贵，司机到手的却越来越少。

更重要的是，无论是司机还是乘客，对每一单抽成的比例、计算方式，是毫不知情的。

平台对此是怎么答复的呢？听听像不像一堆“废话”：

“根据不同性质订单，距离长短、时间长短，每笔订单会抽取不同比例的平台服务费，具体的抽成比例无法查询，非常抱歉。”

听听看，是不是说了等于没说？

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不光如此，平台其实把各种“玩法”都玩出了花，都摸得很透，将司机其实“欺负”得不要不要的。

慢慢曾经和一位网约车师傅聊过，发现司机都不愿意接拼车单，我问为什么，他向我解释了一番。

假设一位乘客甲，打车从A点到D点，司机到手x元；

中途拼到了另一位乘客乙，打车从B点到C点，C点在D点（乘客甲的终点）之前，那么司机最后到手还是x元。

多拼到了一个人，司机要花费更远的路程和时间精力去接送，有时还要舍近求远，到手的酬劳却是相同的。

确实，我是司机，我也不愿干这吃力不讨好的活！

而且，作为乘客，我以往一直认为司机方是有个“拼车”选项，可以选择是否接拼单。

但司机告诉我，这实际上是没有的，司机无法选择自己接的是哪种订单。

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平台的佣金是个谜，平台的派单规则也是个谜！

司机告诉我，无论你的信用分是多少分，其实算起来就是一样的，时薪其实都一样，想要更多的收入只能靠时长来堆。

有时候，乘客打不到车，司机却接不到活；明明距离很近，却派给了更远的司机... ...

派单是什么规则？别问，问就是“大数据”！反正你也不懂！

03

有人说，反正司机们都是有选择的，他们可以选择不干这份工作。

为什么我们要为这样的从业者来发声呢？

因为他们这个群体，还有外卖行业一样，代表着中国最普通的劳动者待遇的上限。

这个群体满足所有普通劳动者的特质：门槛低、多劳多得。

这些行业，归根结底吃的就是中国的“人口红利”。

反正人这么多，你不干的活总会有人干——我现在压迫你，你不愿意被压迫就走，愿意被压迫的还大有人在。

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网约车也好，外卖也好，如果大家都心甘情愿地被压迫和剥削，意味着什么？

意味着我们的传统行业、工厂、车间，比他们更厉害，意味着年轻人工作待遇的下限在一次次被刷新。

总有一天，未来的一天，我们可能也会迎来同样的境遇，我们也会遇到同样的不公平。

随着社会日新月异，新兴的行业只会越来越多，一旦冒出了一个新的垄断巨头，没有竞争、缺乏监管，他们也会不会肆无忌惮地欺压大众？

各种不公开、各种不透明、各种霸王条款，会不会终有一天降临在你我的身上？

现在的网约车从业者，越来越年轻化，有一部分还是经历裁员潮的中年、家庭砥柱。

守护他们工作的尊严，就是守护我们每一个打工人的尊严！

End

我是慢慢，

你对网约车“春节服务费”有什么看法？

留言区，我们聊聊吧！