2021 Polaris Slingshot 更实惠的基本型号和不吸水的自动变速器

3 轮弹弓现在配备换挡拨片，建议零售价为 19,999 美元。

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对于大多数经验丰富的汽车人来说，三轮弹弓看起来有点奇怪而且毫无意义。考虑到我们知道我们习惯于制造的项目汽车将更快、更可调，我们中的一半人不会因为驾驶/骑车而被抓到。我有着完全相同的情绪——也就是说，直到我弹出我的北极星樱桃2017 年。坦率地说，当我戴上头盔的那一刻，我像个小孩一样在头盔里咯咯笑。配备五速手动变速箱，从 2.4 升四缸 GM 发动机传输 173hp 和 166 lb-ft 扭矩，每次我加速驶出弯道或从红绿灯处撞到它时，它的宽后轮胎都会松动。这是一个有趣的玩具，我可以用它来吓唬我的朋友，这要归功于乘客座椅、类似露天摩托车的驾驶舱以及离地面非常低的距离。尽管功率数据平庸，但它的重量不到 1,800 磅，这让我感觉我的速度非常快，即使速度表的读数为 60 或 70 英里/小时。这是一辆我不敢进入三位数速度的车辆（出于安全和稳定性的原因），但作为周末玩具，我可以欣赏它。

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跳到今年 2 月，我又回到了重新设计的2020 Slingshot R 的鞍座上。Polaris 放弃了旧的 Ecotec 发动机，改用更高效的内部设计的 2.0 升 ProStar 电机，额定功率为 203 马力和 144 磅英尺的扭矩. 最特别的是新的动力装置可以在 4.9 秒内达到 8,500rpm 并达到 0-60mph - 足以跟上 Mitsubishi Evo X 或 BMW E46 M3 之类的车，比 Civic Type R 快半秒，而且，如果您在斯巴鲁 BRZ 中，请忘记它。

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Polaris 还推出了液压驱动的 AutoDrive 变速器（自 2014 年推出 Slingshots 以来仅提供手动变速箱）。我对这辆车不太在意，因为它的换挡延迟和迟缓，而且它也没有换挡拨片。但我几乎不知道，让 Slingshot 吸引更多不知道如何操作第三个踏板的客户将改变他们的商业模式向前发展，这让我们看到了今天的公告，Polaris 公布了一些旨在实现的关键改进凭借快速换档、急需的换挡拨片和价格较低的 S 型号（手动起价低至 19,999 美元的建议零售价）吸引更多好奇的骑手。

自从 Polaris 10 个月前推出 AutoDrive 以来，80% 的新 Slingshot 购买都是自动的（尽管像我这样的记者在抨击它们）。新客户还包括更多的女性和多元文化的观众，这就是为什么 2021 型号拥有更多配件（现在有 100 多种您可以直接从 Polaris 购买）、限量版装饰（带有霓虹褪色漆）和三种不同的音频包罗克福德福斯盖特。

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随着 Slingshot 继续演变为时尚形象和生活方式宣言，而不是高性能机器，Polaris 似乎已经大踏步前进（尽管我可以证明它仍然可以在你想要的时候撕裂）。我不会深入研究不同的颜色组合和自定义选项，因为无论如何您都可以在他们的网站上花费数小时查看这些内容。我更关心的是新的自动变速器是如何叠加起来的，它立刻变得更平稳、更快、更一致。以前的 AutoDrive 往往很不稳定，并且当您以它不喜欢的 RPM 接合时也会使您脱离齿轮，尤其是在您没有全油门的情况下。调整和映射已关闭；但是，这已与添加换挡拨片一起得到修复，我强烈希望将其保持在自动模式（注意：有 s 也是一种“弹弓模式”，可以改善油门响应并加强我推荐的转向）。在习惯了摩托车-汽车混合动力车的最初几个弯道之后，我将 Slingshot 弹离红线，突破了 Kenda 轮胎的极限，尽我所能紧紧地拥抱 Malibu 的弯道，同时使用升档和降档。桨。不要指望它会像双离合器变速器一样快，但它也不像你妈妈的普锐斯（参数丨图片）中的 CVT 那样显人。更新后的自动装置取得了进展，可以忍受，也许最重要的是，它并不糟糕。突破 Kenda 轮胎的极限，尽我所能紧紧抓住 Malibu 的拐角，同时使用拨片进行升档和降档。不要指望它会像双离合器变速器一样快，但它也不像你妈妈的普锐斯中的 CVT 那样显人。更新后的自动装置取得了进展，可以忍受，也许最重要的是，它并不糟糕。突破 Kenda 轮胎的极限，尽我所能紧紧抓住 Malibu 的拐角，同时使用拨片进行升档和降档。不要指望它会像双离合器变速器一样快，但它也不像你妈妈的普锐斯中的 CVT 那样显人。更新后的自动装置取得了进展，可以忍受，也许最重要的是，它并不糟糕。

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经过三个小时的愉快玩耍后，我感到满意并且可能有点疲倦了，我还给了我的弹弓。我可以报告说，即使没有离合器，这仍然是一种令人兴奋的驾驶体验。我仍然不得不问自己是否会拥有或购买一个。我听说过一些疯狂的车主为 Slingshots 涡轮增压，并且有几个 LS 和 2JZ 交换的例子四处飘荡。我仍然想看看在正确的调谐器手中会是什么样子，也许有一些不同的车身面板和一套熟悉的轮子。在那之前，我将继续欣赏弹弓的本来面目并尊重它们，因为它们通过值得称赞的自动变速箱以及北极星持续的立法推动使它们在所有 50 个州合法化并具有有效的驾驶执照。

新的摩托车气味

2021北极星弹弓

Slingshot S 贴纸售价 19,999 美元起；Slingshot SL 售价 24,999 美元；Slingshot R 售价 31,299 美元

功率 178hp，120 lb-ft 扭矩（S，SL）；203马力；144 磅-英尺 (R)

发动机 2.0 升 ProStar 四缸发动机

DRIVETRAIN 五速手动或 AutoDrive 自动变速箱（换挡拨片是 R 的标准配置，S 和 SL 型号是可选的）

BRAKES 通风铸铁转子

车轮和轮胎 18" 前轮，20" 后铸铝轮；建达轮胎

轮距 105"

长x宽x高 149.6"x77.9"x51.9"

整备重量从 1,633 磅