中大型SUV40万级凯迪拉克LYRIQ , 是成功人士的最佳选择

在过去的两年里，豪华品牌在纯电动汽车市场上比在燃油汽车市场上更为谨慎。 直到去年年底，凯迪拉克和奔驰才推出了自己的电动SUV车型，凯迪拉克LYRIQ（参数丨图片） 和奔驰EQC。 不得不承认的是在环保和政策的双重推动下，电动技术已经是趋势，都是最新科技的技术，谁与争锋，谁赢谁输我们来看下。

豪华品牌的较量
凯迪拉克Lyriq和奔驰EQC都是豪华品牌和纯电动车型，必须进行比较。 但问题是凯迪拉克Lyriq和奔驰EQC是否具有可比性。 奔驰EQC到底能不能和凯迪拉克LYRIQ 相 比?首先，我来介绍下LYRIQ是凯迪拉克旗下的首款智能纯电豪华SUV，这款车作为智能纯电概念车，基于通用汽车Ultium平台打造 ，而奔驰EQC一共有两款车型。 凯迪拉克LYRIQ 是全进口，而奔驰EQC则是国产， 凯迪拉克LYRIQ 续航也多了近70km。 不难看出，被市场定义为竞品的两个竞争对手，的确有不小的定位差距，仅凭进口和国产一点区别，LYRIQ就已经和EQC拉开了几条街的差距。 它们被拿来对比的原因，无非是各自品牌的首款纯电SUV，所以严格来说能比，但是意义不大。

凯迪拉克LYRIQ 续航更长久
凯迪拉克LYRIQ 和奔驰EQC都是自家的旗舰，但是谁是标杆就得仔细聊聊了。 先说出身，凯迪拉克LYRIQ 诞生于衍生的车Ultium平台，作为通用汽车旗下的豪华品牌，但是它的纯电开发程度相当高。 而奔驰EQC则是与老款奔驰GLC同平台，两者尺寸和数据也相近，所以奔驰EQC基本可以看做是GLC的油改电版本，出身就不“纯粹”。 里程焦虑不再有，但不是所有车都具备电动车的核心技术卖点，是极致的动力和经济表现，此外还有智能驾驶带来的科技感和未来感。 但是对于消费者而言，续航和实用才是核心，在电动车普遍续航突破500km大关的时候，里程焦虑早已经成了伪命题，但是这就意味着完全没有续航焦虑了吗？并不是。 以传统的2.0T排量的中型SUV为例，大部分车型正常城市行驶的工况下满油续航里程大概是在500km左右。 换言之一台同样级别定位的电动车，如果要谈告别续航焦虑的问题，首先要达到或超越同级别燃油车的水平才行，从这个角度来看，凯迪拉克LYRIQ 和奔驰EQC的区别就显而易见了。

100kW/h电池续航520公里
凯迪拉克LYRIQ 含12个模组的100kW/h电池包和后驱Ultium驱动系统组成，可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩，续航大概在520公里左右，这两个车的车主谁更容易焦虑，答案很明显。 看到这你一定会说，凯迪拉克LYRIQ 不是也没达到燃油车的水平吗？的确，但是有一个技术的细节要注意。 凯迪拉克LYRIQ 的电池容量为100kWh，但是它的实际可用容量约为83.6kWh，通过软件手段，凯迪拉克 的工程师为了避免电池的过度充放电，将凯迪拉克LYRIQ 在高SOC下的4%电量和低SOC下的8%电量进行了锁定，也就意味着如果凯迪拉克LYRIQ 通过稍微增加电池容量，不难超过500公里。 凯迪拉克选择了一种保守的方法来实现一个目标：稳定。 就耐久性和安全性而言，这也是凯迪拉克的豪华品牌的优势。

而奔驰EQC的电池组容量为79.2kWh，奔驰并没有公布电池管理系统的详细数据，结合NEDC续航换算出来的能耗约为19.08kWh/100km。 同样凯迪拉克LYRIQ 就实际可用容量而言，凯迪拉克LYRIQ的能耗约为17.78 kWh/100 km，车身更大，定位更高，能耗更低，从这个角度来看，凯迪拉克LYRIQ具有绝对的经济优势。