2021汽车红黑榜十大车型销量：轩逸摘冠宏光MINI探花

在过去的一年里面，国内汽车市场绝大多数车企都面临“缺芯”的情况，仍然有些品牌的爆款产品表现出色，呈现出强劲的市场竞争力。

南都汽车根据各品牌旗下产品在去年轿车、SUV、MPV等细分领域的销量数据，设立了2021年国内乘用车销量十大红榜。

从入榜名单中可以看出，卖得最火的仍然是轿车，有多达7款产品入围，而去年订单量最大的两款自主品牌SUV也顺利上榜，剩下的一个席位，由MPV领域霸主取得也属正常。

冠军

东风日产轩逸：513207辆

这已经是轩逸第二次成为年度销量王，而且领先优势十分明显，也是2021年唯一年度销量突破50万辆的车型。它和老对手朗逸的销量比拼中，早早就将销冠的悬念扼杀。不过，在国内汽车投诉类平台，该车在变速器异响、顿挫等方面的投诉，也算长期占据榜单前列。尽管经过保有量和投诉量综合计算后，其实投诉率比排名靠后的很多车型都要低，但难免给人“投诉率不少”的感觉。虽然该车销量惊人，但中低配车型占比不少。

亚军

上汽大众新朗逸：432035辆

新朗逸已经连续两年无缘年度轿车市场销冠了。可以用“虎头蛇尾”来形容该车型在2021年的表现。一月份，新朗逸销量高达5.5万辆，迎来开门红。原以为去年的“双逸”家轿销冠之争会更加惨烈，但就在2月份，新朗逸以微弱的优势击退对手后，在余下的时间里面，销量表现持续被老对手轩逸压制。其实，即使新朗逸也有月销量恢复到4万辆以上的时候，但轩逸的销量更好，加上二三季度此消彼长之后，销量差距已经被对手拉开，最终目送老对手早早夺得轿车市场销冠王。与此同时，随着宏光MINI的异军突起、卡罗拉的强势发挥，新朗逸甚至不止一次连月销量亚军地位都保不住。

季军

五菱宏光MINI EV：395451辆

早在2020年，宏光MINI就已经被国人视为又一款自主品牌神车。该车横空出世后，马上就将国内新能源车的常胜将军特斯拉Model 3赶下了月度销冠宝座。如果Model 3不是仗着多了半年以上的累计销量优势，谁能笑到最后？相信很多人都会倾向选择宏光MINI。

进入2021年之后，果然宏光MINI迅速占据领先优势，全年完全没有给予Model 3一次上位机会。一月份销量就达到3.6万辆，将对手甩在了后面。接下来，更是不断给国人制造惊喜。在下半年销量突破4万辆之后，宏光MINI也是唯一一款在去年月销量“干掉”过销量王轩逸的车型，在10、12月份，宏光MINI分别以4.7万辆、5.05万的销量成绩夺得当月轿车市场销冠。论全年累计销量，更把哈弗H6也比了下去。同时，宏光MINI也是榜单中唯一一款新能源车型。

第四名

长城哈弗H6：352857辆

哈弗H6已经累计获得超过100个月SUV月销量冠军，“国民神车”的称号名不虚传。当然，在2021年里面，神车也有打盹的时候，月销量也曾经先后被长安CS75、东本CR-V和特斯拉Model Y超过，还好整体销量基数够高，而且总体表现比较稳定，最终还是能够保住年度SUV市场销量老大的地位。从H6去年的表现也可以看到，往年月销量长期保持5万-6万辆的现象级表现，已经很难出现了。

其实这也有多方面原因，除了“缺芯”客观上对订单量带来了一些影响，产品本身也存在审美疲劳、消费需求变化等因素。去年哈弗产品品类越来越多花样，大狗、赤兔及至神兽等相继登场，个性化需求也被更加明显划分，H6其实也被自家兄弟瓜分了订单。

第五名

一汽丰田卡罗拉：330280辆

要知道，就在2021年8月份，卡罗拉全球累计销量宣布突破5000万辆。可以说，作为紧凑型家用轿车，卡罗拉由于其可靠性、耐用性和经济性，在全球范围内都受欢迎程度都不低，已成为丰田在全球的金字招牌。而在国内，也曾经成为卖得最火的“家轿之王”。卡罗拉的销量在一汽丰田在售车型中曾长时间占比接近50%，这也足以看出卡罗拉对自身品牌的重要性。虽然近年来，在国内轿车市场的销量表现始终不如轩逸、朗逸，但基本上都能排在三四位，领跑第二梯队也不是什么难事。

然而，根据去年第三方汽车质量投诉平台的统计数据显示，去年卡罗拉的投诉量也一度高居第二，而且涨幅最凶猛，被吐槽最多的就是变速箱顿挫和异响问题，这也容易对该车在消费者心目中的印象带来负面影响。

第六名

上汽通用别克全新英朗：278578辆

终于意识到三缸车型对销量带来的影响后，全新英朗的四缸机又帮助该车型重现了昔日几分辉煌。只不过，作为一款紧凑型车型，全新英朗去年的表现有些飘忽不定。尤其是下半年，缺芯下的月销量动不动就同比下降30%-40%，在轿车市场月销量排名榜上，难入前六名已经成为常态。相比起全新英朗的产品硬实力，该车的降价幅度显然更引人关注。有车主抱怨，新车才入手不久，就听见出现3万～4万的优惠幅度。

第七名

长安CS75：274742辆

作为去年基本上能在销量上咬紧H6的自主品牌SUV，长安CS75在前半段的表现也让H6明显感受到了压力。然而，从下半年特别是第四季度开始，该车型明显放慢了追赶步伐，甚至多次被合资产品超过。不过，最终还是凭借上半年的强势表现，在累计销量上仅次于哈弗H6。

步入2021年之后，长安CS75月销量仍然保持同比高增长势头，增幅基本上是TOP10之中最抢眼的一个。1-6月份，该车销量同比增长高达46.3%。但是从下半年开始，随着行业缺芯影响越来越大，长安CS75增速明显放缓，月销量同比增长数字更是频频出现负数。尤其是在九月份，该车销量同比下跌41.21%，11月份，销量同比跌幅也达到了34%，12月份更是跌出SUV月销量前十。正因为CS75在去年下半年的表现欠佳，已经无力挑战榜首位置。

第八名

五菱宏光：252214辆

同为去年长期霸占细分市场销量榜首位置的车型，轿车、SUV市场的“领头羊”都有闪失的时候，而在MPV方面，五菱宏光的销冠宝座根本没被撼动过。即使是有时销量同比跌幅超过三成，也就与第二名的差距缩小了一些而已。

虽然继续雄踞MPV销量榜首位，但其实仔细分析一下五菱宏光近几年的销量，就会发现，该车仍然是在不断走下坡路。自从2010年9月份五菱宏光横空出世，月均销量不低于3万台。直至2014年达到销量巅峰，当年销量达到75万辆。其后逐年下跌，近三年的跌幅更是扩大。2019年，五菱宏光全年销量36.9万辆，同比下跌20.6%；2020年，五菱宏光的累计销量为261914辆，同比下降幅度达30.13%。而2021年的表现，又在2020年的基础继续下跌。尽管该车去年月销量维持在1.5万-2万辆左右的水平，被超越仍然需要时间。

第九名

一汽大众新宝来：250762辆

在一汽大众的热销产品中，家轿除了全新速腾，就数宝来了。

最新款的大众宝来，除了在外观内饰方面没有明显的改动外，配置进行了调整，还在智能化的配置方面进行了升级，并新增1.2T动力版本。就产品来看，也算迎合了消费者的用车需求。这款曾经在国内轿车市场称得上爆款的车型，去年表现大起大落。2020年还动不动就月销量超过3万辆，去年月销量突破2万辆已经是小概率事件了。新宝来上半年还能基本维持在前六名水平，第一季度个别月份更是超越了朗逸，仅仅落后于轩逸。下半年“芯慌”之后，该车10-11月连续月销量难进前十，7月份还被挤出TOP15，进入第四季度后，新宝来月销量连续同比下跌50%以上。

第十名

一汽大众全新速腾：234219辆

作为一汽大众旗下“走量”家轿产品，全新速腾在2021年1月份就卖出3.5万台以上，达到全年月销量顶峰。可是，在余下的十一个月里面，销量表现开始像过山车般起伏不断。

去年第一季度结束，速腾累计销量还名列前四位。紧接着，在国内轿车市场同比增长10%以上的4月份，全新速腾却逆势下滑，成为当月TOP15榜单中领跌车型，并被挤出前十名。论具体销量数字，速腾在4月、6月、8月的销量只有几千台。该车全年累计销量同比下跌超过两成。尽管如此，在一汽大众的产品阵营里，速腾销量占比超过20%，是该品牌旗下最热销车型。可以说，一汽大众下半年持续数月销量同比下跌超过30%，也与旗下的走量车型陷于低迷有直接关系。

文中数据由全国乘联会提供

南都记者 梁罗喆