一汽奔腾NAT已来，约还是不约？

出门“打一个网约车”已经成为如今每一个人必不可少的体验。如果你对网约车的印象还停留在比亚迪e5（参数丨图片）、比亚迪秦EV450、东风风神E70等老面孔的时代，那么这一认识即将被刷新了。

全新一代的更智能、更安全、更舒适、更宽大、更适合携带大件行李、深度为网约车市场定制的车型已经到来，它就是一汽奔腾NAT。

1月10日，一汽奔腾NAT战略合作签约仪式在成都东方.美豪丽致酒店举行，一汽奔腾NAT项目主管领导、行业主管部门领导以及全国各地数百名汽车经销商参与了签约仪式。相信，这款更适合网约车使用场景的新型出租车，很快就可以在全国范围内和大家见面了。

一汽奔腾NAT，英文全称是“Next Automatic Taxi”——即“下一代智能出租车”。这是一汽奔腾面向出租、网约等出行市场正向开发的纯电动车型，基于奔腾FME纯电平台打造。新车共推出五款车型：滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款和市场拓展款，未来我们可在T3出行、滴滴出行等平台体验到这款车型。

那么，NAT作为出行市场的后来者，会带给我们怎样的惊喜呢？

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外形内饰：告别油腻

谁说出租车都是油腻不堪的中年大叔车？在NAT身上，我们看到的完全是小鲜肉的般活力和青春跳动。

首先，NAT和市面的常见出租车轿车造型截然不同，采用了MPV的大空间车身造型，拥有强烈的辨识度。即使是在排队几十米的车龙之中，也能让乘客一眼让出NAT。

NAT的前脸采用了奔腾家族式数码雨滴前面罩，贯穿式前LED大灯也为新车增添了科技感，车身侧面腰线流畅动感，三段式的腰线和前脸的过渡自然。而尾部辨识度最为强烈，后挡风玻璃采用翻折式设计，同时用贯穿整个尾部镀铬装饰条加以点缀。

更暖心的是，一汽奔腾还为NAT加上了城市名片标记，不同的城市都有专属的城市印记。假以时日，NAT会成为城市街头的一道风景线。

在内饰方面，NAT的整体设计较为简洁，但并不会令人感觉沉闷，走的是实用主义路线。

内饰的基本色彩采用了灰白撞色设计，搭配的橙色装饰条增添了活力感。空调出风口采用了时下新能源车型流行的贯穿式设计，也增添了整体科技感。

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截然不同的出租车

仅仅是NAT的外观和内饰上，还看不出NAT和普通家用车有多大的区别。但一旦你了解了NAT的定制功能后，会发现这完全是一台前所未有的出租车，会给人们带来截然不同的出行体验。

在不久的将来，当你预约到一台NAT出租车之后，你会享受到“贵宾式”待遇：电动侧滑门将为你徐徐打开。

侧滑门的好处是能带来更大的开口，方便乘客上下车。而当你上车之后，你会发现左侧车门是普通的推拉式车门，而作为出租车，这个车门在实际使用场景中很少用到。而右侧除了拥有侧滑门之外，在门框上还贴心地设计一块球面反光镜，方便下车的时候观察后面的情况。

而在后排座椅还有“老板模式”，支持副驾驶座椅放倒前滑，给后排乘客带来BOSS级享受。而在10几万的家庭用车上，这种功能显然是不可能奢望的。

此外，后排中央扶手处配备USB充电口、副驾驶椅背置物挂钩，让乘客使用更为方便。

一眼看上去NAT似乎身材并不算大，新车长宽高分别为4450×1840×1680mm，但轴距达到2850mm，短前后悬设计，也有利于车内空间最大化。比如在后排空间上，NAT提供的后排1007mm腿部空间，足以媲美中大型豪华车。

此外，乘客可以通过APP远程控制后排座椅加热、空调温度，全面打造乘客豪华车乘坐体验。

值得注意的是，一汽奔腾特意打造了“双C位”的概念，副驾后排C位和司机座C位。显然，NAT对司机的照顾也非常重视。司机主驾空间比副驾空间更大（主副驾空间比为55：45），并且座椅可以完全放倒，方便司机师傅小憩休息。座椅更注重长时间乘坐的支撑性，而且还支持座椅通风功能。

在保障乘客安全方面，NAT的左右B柱下方和副驾座椅右侧下方都有一键报警开关，这都是滴滴定制版标配的功能。

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支持加电和换电两种模式

作为一款纯电的出租车型，奔腾NAT提供了更灵活的补能方式，不仅支持30分钟快充，还支持3分钟换电池模式。

奔腾NAT的电机最大功率为100kW，峰值扭矩260N·m，动力表现对于一辆网约车型来说完全胜任，足够满足在城市中行驶的任何需求。轻盈的转向手感以及轻快的加速踏板调校让奔腾NAT开起来足够顺手。

电池方面，奔腾NAT搭载的是比亚迪旗下的弗迪公司提供的磷酸铁锂电池组，容量为55kWh，NEDC续航里程为419km，对于网约车型来说能够满足一天的需求。

奔腾NAT采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。出于对乘客的舒适性需求，整体调教风格稍软，这样的调校风格也无可厚非。

写在最后

作为一台主要针对B端市场的车型，奔腾NAT恐怕是你“有钱也难买得到”的车型。

对司机而言，司机身份识别、一键接单功能、语言翻译功能、扩大的主驾座椅、灵活的换电模式等等功能，无疑这是一款令司机满意的作品。对于乘客而言，侧滑门的方便出入、更加舒适宽大的后座、专属化的C位座椅也满足了乘客在用车时的需求。

网约车市场已经成为细分市场的一块热地，从奔腾NAT的身上，我们可以看到更多对乘客以及司机的细致关怀，和第一代网约车型相比，无疑进化了太多，让人们的出行生活更为美好。