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济南地铁客流量偏低引争议：2号线为何不走西客站？一种观点认为，济南地铁客流量低，主要是串联密集点做得不好。
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比如说2号线，本来是串联东西，顺着过去车流不小的北园大街走，结果设计成了目前这样：
最主要的串联西站老站没达成，去西站，需要到腊山南往西王府庄倒1号线，虽然倒的站不多，但毕竟是先往西南再往北，浪费路线时间。
若去老站，则离着车站北还有一大站路，关键北广场修了多少年还不行，造成目前到了地铁站，需要绕行走好几百米才能到入站口，这对外地人几乎是劝退的节奏。
目前只有去东站还凑合，西周到3号线基本没有浪费点。可问题是3号线二期还没有修完，也就是机场还没有串起来……
另一种观点则认为，2号线不走西客站，其实是为了把西客站的位置留给6号线。2号线是窄车，不像6号线是6A大车，从长远看，留给6号线是好事。
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因为西客站通往市区的客流可以预见会比较多。像济南站也是留给6号线的，济南站北实际上改叫官扎营比较好……
第二种观点不敢全部认同，问题是初期没有6号线，这个2号线两个站就尴尬，有了6号线，这两个站就鸡肋，客流量甚至会更少。
有限资源，应该优先连接人流大的点。如果2号线正常走向，就不该往南斜，闷头北园一线贯东西，这个可以由4号线等后来的线路实现。
济南地铁客流量偏低引争议：2号线为何不走西客站？当然，考虑到4、6号线还不通，目前2号线勉强实现大斜线东西贯通，也有他的好处。串联幅度大，至少大东边去王府庄腊山方便多了。只能说事无绝对。
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