长时间以来，国内的中大型轿车市场一直长期被BBA等国外豪华品牌所占领，自主品牌车型在中高端市场中难占一席之地，虽然曾经多次向中大型轿车市场进军，但最后依旧是无疾而终，长此以往，这中大型轿车市场也就成为了国产品牌厂商难以言表的伤心之地。
不过比亚迪汉的出现，却打破了这一尴尬的僵局，成为了自主品牌成功进入中大型轿车市场的代表车型之一。那么比亚迪之所以能够进入这一市场，还得得益于它过人的表现。那么这样的一款车到底怎么样，我们还得细细地来讲。
不可否认的是比亚迪汉这款车的优点确实很多，外观时尚大气，采用的全新的“Dragon Face”龙颜设计，的的确确受到了很多人的喜爱，百公里加速仅需3.9S的动力水平确实强悍，内饰的用料以及豪华程度丝毫不输于合资品牌。可是这样的一款车雪儿却觉得并不值得购买。
首先作为比亚迪来讲，它是做电池出身的，那么在电池的技术方面它的确很强，但造车的实力可见一斑。尤其是在新能源汽车的纯电车型上，没有拿出厂家对广大消费者的诚意。汉这款车型是在燃油车的基础上改造而来，把发动机改换为电动机，然后再在车身的底部上布置好电池。造车平台采用的不是针对纯电动车型的设计，这样就使得车身的刚度与强度比不上其他采用纯电动车型开发平台的电动车。
另外汉的车机系统采用的是开源的形式，这也是汉的车机太卡的原因。如果车机采用了高端的处理器，那么对于日常的正常行驶使用也不会产生太大的影响。可是这款车偏偏采用的就是低端处理器，那么这样一来车机系统就应该采用闭源系统或者与手机系统厂家联合定制的车机系统。然而比亚迪并没有这样做，这也就导致了车子在开过半年之后，车机就会出现自动重复开启的情况，并且软件严重地卡顿。因此这款车在的车质网的投诉中也是居高不下
虽然后面比亚迪也推出了升级车机CPU的处理方式来解决这一问题，不过没有想到的是用户需要自己出钱才能享受升级车机CPU的待遇，并且作为老车主更是直接无缘车机系统的升级，这般操作实在令人着迷。至于比亚迪官方为什么不愿意给老车主的车机升级，雪儿猜道可能是因为这款车在不同批次里面车机也许做过重新设计。如果老车主的车机问题得不到有效地解决，那么我想投诉的人只会越来越多，当然也希望官方能够重视。
再一个比亚迪4S店的售后服务态度也只能用不好来评价了。究其原因是加盟商发展太过迅速以至于形成了泛滥的情况，然后也没有统一的标准，最后就导致了比亚迪4S店整体服务水平的下降。甚至于我们开车过去保养，结果什么项目都没做依然向你收费的情况也时有发生。当然雪儿也不知道他们的内部管理有没有比较统一的标准，但是非常地明显，工作人员不规范的情况比起其他车企而言实在是多了很多。
比亚迪汉作为新能源纯电动汽车又与传统的燃油汽车又不太一样，因此智能化的电气设备损坏的也会比较快。如果汉的车机系统没有得到优化改善,那么时间一久车机就会越来越卡，这就和前几年的安卓系统一样。然而手机更换的成本是远远低于汽车的。这也就是为什么我认为这款车虽然优点很多，但是不值得我们入手的缘由所在了。
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