名不见经传，活在B-29轰炸机阴影下的配角，B-32“终结者”发展史

说起轰炸机，目前轰炸机在很多国家当中已经变得很少见了，现在轰炸机已经成为了大国才能玩得起的装备。轰炸机目前是“三位一体”战略核打击中的关键一环，基本上是能够携带核导弹的。其实轰炸机的黄金时代是在二战期间，当时的轰炸机作为世界各国航空的主要利器，也加快了德国以及日本法西斯走向灭亡。

在二战期间美国其实有一款非常出名的四发重型轰炸机，想必很多人都知道，那就是B-29四发重型轰炸机，这款轰炸机可是在二战发挥了重要的作用，在二战后期携带两颗原子弹，分别投在了日本的广岛与长崎两个城市，让世界各国认识到了核武器的威力。如果提起B-29四发重型轰炸机大家都知道，其实在二战期间还有一款B-32四发重型轰炸机，该轰炸机从出现到退役就一直活在B-29四发重型轰炸机的阴影之下。今天咱们就来看下B-32四发重型轰炸机这一生。

B-29四发重型轰炸机

B-32四发重型轰炸机研制背景

第一次世界大战结束以后，轰炸机开始被世界各国所重视，这时候出现了一大批优异的轰炸机，这时候的轰炸机都开始以金属为材料替代木质材料，而重型轰炸机开始加装雷达、瞄准装置等设备。美国为了不落后，当然也在研制重型轰炸机，终于在上个世纪30年代初研制出了B-17轰炸机，B-17轰炸机是世界上第一款全金属4发重型轰炸机。随着世界各国更先进的轰炸机出现，B-17轰炸机已经出现了落后的局面。再加上第二次世界大战的爆发，美国陆军航空队的高层认为，美国必须要有一款新型的远程轰炸机能够远离美国对欧洲等国家进行战略打击。正是在这种背景下，美国才研制出来了B-32四发重型轰炸机。

正在执行任务的B-32轰炸机

美国提出超远程轰炸机的设计指标

随着第二次世界大战的爆发，美国虽然没有参加战争，美国陆军航空队高层就已经意识到这次战争迟早是要把美国给卷进去，当时美国陆军航空队只有B-17四发重型轰炸机，B-24四发重型轰炸机正在研制当中。前期美国陆军航空队的高官认为需要研发超远程战略轰炸机，但是美国的国会却不同意。美国国会当时认为B-17轰炸机正在生产当中，正值当年。而B-24项目才刚刚启动研发，美国国会的人认为再研制超远程轰炸机的话只会浪费资金。

美国空军列装的B-17轰炸机

为了确保自己国家拥有超远程战略轰炸机，美国陆军航空队当时的司令就开始再一次请求美国高层建造新型的远程轰炸机。并且为美国国会分析当时的局势，美国国会里面的人听过之后仔细分析了当时的局势，认为确实需要一种远程战略轰炸机。最后，在1939年12月这个超远程战略轰炸机的项目被正式批准。

美国陆军航空队提出研制超远程战略轰炸机后，并为超远程战略轰炸机制定了一个指标。美国陆军航空队认为超远程战略轰炸机无论是在载弹量上、还是航程上要必须超过美国的当时的B-17轰炸机、以及B-24轰炸机。当时美国陆军航空队为该机提出的指标为，该机的速度要达到每小时644千米，载弹量为7吨左右，最大升限为10000米，航程是8500千米左右。后来，随着二战爆发，美国高层又对这个指标进行了稍微的改进，美国让超远程战略轰炸机需要拥有更多的武器，能进行空战。除此之外，还需要将该机的厚度加厚，从而让该机更加安全。

B-32四发重型轰炸机的诞生之路

美国陆军航空队提出这个指标之后，立即就有几家航空巨头公司参加了竞争。据悉，参加这次竞争的航空巨头为波音公司、联合公司、道格拉斯公司，洛克希德公司。这四个公司分别提出了方案，其中波音公司提出的方案为XB-29、洛克希德的是XB-30、道格拉斯的是XB-31和联合的是XB-32。这四家最先淘汰的是洛克希德XB-30方案、道格拉斯XB-31方案，这两家公司在设计期间就退出了该项目。就剩下波音公司XB-29方案以及联合公司XB-32方案竞争。

早期的XB-32方案原型机正在试飞

我们就来看看波音公司XB-29方案以及联合公司XB-32方案，其中波音提出的方案是XB-29，也就是我们熟知的B-29轰炸机，该方案是在B-17轰炸机的放大版，加长机身，使用四台动力更强的发动机，采用单垂尾的布局。而联合公司XB-32方案则是B-24轰炸机的放大版，在B-24轰炸机上加长了机身，采用上单翼、双垂尾布局，安装四台动力更强的发动机。

美国为了测试这两个方案，就与波音公司以及联合公司签订了原型机，一家订购两架原型机，除此之外还向每家订购了一架一架静力测试机，后来又增购一架原型机，一共三架原型机。其实联合公司XB-32方案与波音公司的XB-29方案比较相似，双发使用的发动机基本类似，以及增压乘员舱和可收放遥控炮塔等。这也是美国陆军航空队让其竞争的原因。后来的结果大家想必都清楚，很多人认为XB-29方案会获胜，其实XB-32方案也获得了美国陆军航空队的订单（获得订单的原因是因为当时第二次世界大战爆发，美国也顾不得让这两款机型竞争，就下令生产这两款重型轰炸机）。

采用了双垂尾XB-32的验证机

美国联合公司的XB-32方案获得美国的原型机订单之后，立即就开始建造了实体模型，并且对该模型进行了改造，进行改进之后的模型机于1941年1月6日通过审核。由于战争爆发，该机原型机还没有建造完毕，美国陆军航空队就开始向联合公司签订了13架订单，加上前期签订的3架原型机订单，一共16架。终于第一架原型机在1942年9月1日下线，在当月的7日就进行了首飞，在测试过程中却由于一侧垂尾调整片驱动杆故障终止了试飞。后来该机在测试当中，问题不断，美国高层就打算批量生产XB-29轰炸机，终止该项目。

可能是因为美国参加战争的缘故，就决定让该机生产了，并且又签订了300架的新的订单。并且为该机制定了一个绰号初定为“终结者”。第二架原型机在1943年7月2日进行了首飞，第二架原型机毕竟是在签订新订单之前建造的。得到订单之后，为了不让美国高层失望，联合公司可是下定了功夫，对第三架原型机进行了深度改进，取消双垂尾布局，改用大单垂尾布局，加装更多的机枪，换装4叶螺旋桨，增加载弹量、油箱等等。最后进行改进的第三架原型机在1943年11月3日首飞成功。

B-32轰炸机执行作战任务

联合公司对第三架原型机进行深度改进之后，立即获得了美国陆军航空队的认可，陆军航空队又追加了订单，这时候该机的订单这时候已经达到了1500架。终于在1944年8月份，第一架B-32轰炸机量产型下线，后来由于美国高层出现了两种不同的意见，生产好的B-32轰炸机通不过作战测评，联合公司只能生产教练机，后来由于B-29轰炸机在前线面临的压力比较大，美国高层统一意见，开始决定让B-32轰炸机量产投入作战。

机体结构

B-32四发重型轰炸机是二战期间美国研制的一款四发重型轰炸机，该机最后服役完全是因为B-29轰炸机，要不然怎么会说是B-29轰炸机的备胎呢。由于该机属于重型轰炸机，那么肯定是要非常的长，根据数据来看，该机的长度与 B-29轰炸机差不了多少。我们来看下B-32四发重型轰炸机的数据，该机机长25.32米，翼展41.15米，机高9.8米，机翼面积为132.25平方米。该机的机身采用了金属材料，在机翼两边的襟翼上运用了铝合金材料。

B-32轰炸机三视图

B-32四发重型轰炸机采用了常规气动布局、上单翼、单垂直尾翼的布局，弹舱门为卷帘式，由于该机是重型轰炸机，采用这样的布局能够让该机更加的稳定性。该机的机头为圆形，机身剖面为圆柱形，起落方式采用前三点可收回起落架和尾撬板。该机主要有驾驶舱、弹舱、炮塔舱等组成。该机的机组人为为10人，主要有正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、炮手等组成。该机在航电方面有导航雷达、自动驾驶仪、无线通信等系统。

动力及武器

在动力方面，B-32四发重型轰炸机采用了与B-29轰炸机一样的动力，采用四台R-3350-23A十八缸气冷星型发动机，由于是十八缸机器，动力是非常的强大。据悉，每台R-3350-23A十八缸气冷星型发动机功率更是达到了2200马力。使用四台R-3350-23A十八缸气冷星型发动机的B-32四发重型轰炸机飞行速度更是达到了0.47马赫，每小时时速为574千米。

B-32重型轰炸机发动机布局

在武器方面，B-32四发重型轰炸机的载弹量是非常的大，在机身下面有两个弹舱，可以携带9吨左右的弹药，主要以携带航空炸弹为主。在前面也提到，美国高层当时为了让该机具备非常强的空战能力。为了达到这一要求，联合公司更是为该机装备了10挺12毫米的勃朗宁M-2机枪。总之，该机的空战能力可谓是非常的强大。

正在工厂批量生产的B-32轰炸机

性能参数

B-32四发重型轰炸机的空重为27.34吨，最大起飞重量55.9吨，最大飞行速度达到了0.47马赫，每小时时速为574千米。B-32四发重型轰炸机最大升限为10670米，该机的作战半径为3000千米，最大航程6115千米。

总结

B-32四发重型轰炸机从原型机到停产一共生产了115架，该机并没有大批量生产，主要原因还是因为B-29轰炸机在当时太优秀了。该机一共有两个型号，其中一款就是轰炸型，另外一款就是教练机，也就是TB-32，主要用于人员的训练。后来B-32四发重型轰炸机参战之后，已经是二战的末期了，可谓是生不逢时，虽然该机参加了作战任务，由于该机生产的数量非常少，并没有B-29轰炸机那么辉煌。