嫦娥探月工程四期已经批复，其中嫦娥七号将在嫦娥六号之前发射，目的地是月球南极，那里有充足的连续光照，以及永久阴影区中的水冰资源亟待原位探测确认。
月球南极
嫦娥七号由轨道器、着陆器、月球车、飞跃探测器、中继星组成，发射质量8.2吨。
嫦娥七号探测器构型图
“轨道器”是嫦娥七号组合体地月转移、近月制动捕获、环月飞行的控制中枢，同时也是一颗高价值环月遥感卫星。配置有高分辨率立体相机、月球微波成像雷达、宽谱段红外光谱成像分析仪、月球中子伽玛谱仪、环月磁强计、激光通信六大载荷。代表载荷：高分相机100公里月面分辨率优于0.5米，成像幅宽大于18公里；月球微波成像雷达是一款合成孔径雷达成像产品，成像分辨率优于0.3米。
嫦娥七号轨道器源自嫦娥五号轨道器
“着陆器”将验证月面精准定点着陆技术，在基于机器视觉理念的光学相对位姿导航技术加持下，实现既安全又精准的落月。
着陆器激光三维成像敏感器作业效果图
“月球车”与玉兔二号月球车规模相当，科学载荷更新换代，拉曼光谱仪取代红外成像光谱仪，NASA毅力号火星车也有同类设备，功能优势是光谱探测范围广、作业效率高。除此之外还配置有升级版测月雷达与月表磁场测量仪，后者可以与轨道器的环月磁强计协同工作。
嫦娥七号携带的月球车与玉兔二号规模相当
“飞跃探测器”：具备反复起飞、反复着陆、月面飞行、月面爬行功能，相当于着陆器+上升器+巡视器的融合体，可以深入月球极区撞击坑中的永久阴影区进行原位水冰探测，获取水冰存在与否的直接证据。
六足飞跃探测器行走测试
“中继星”：运行在环月大椭圆倾斜冻结轨道上，每天对极区可见的测控时间长达16小时，设计寿命8至10年，可同时服务10台月面探测器。若后续再追加一颗中继星，即可实现对月球极区的全天时连续覆盖测控。
嫦娥七号携带的新中继卫星
除此之外，嫦娥七号还将进行人工月震试验。
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