飞翔的成都人

格拉夫·卡斯特（Grafzu Castell）不是第一个从空中看到成都的人。

▌但他跻身于航拍成都的第一阵容——卷帘式莱卡相机在成都上空拍下了这张照片。过去的皇城和贡院，今日的天府广场。

1935年11月，欧亚航空公司开通上海-成都航班。此前为了探索航线，卡斯特曾驾驶着他的Ju-52，按一张破绽百出的地图沿长江飞向成都。浓雾之中，他一度不得不将飞机降到离地面大约100米的高度。而这次首航仍然问题不断，当他穿云抵达成都机场上空，看到的是暴雨后沦为沼泽地的机坪，只剩下一小块看起来尚算干燥。

巨大的惯性让飞机最终冲进了沼泽，起落架深深陷入了泥地里。

▌此后两天他们凑齐了10头水牛，试图将飞机拉出泥潭。Ju-52三发单翼有15个座位，比欧亚另外一款容克W-34重上三倍。

令卡斯特略感惊奇的是，当地人对飞机无动于衷，“领头的从没提出过有关技术方面的任何问题，也从未就某一个飞机部位进行探究。劳工更是如此。”

囿于地形，普通四川人的想象力一度很难上达于“天”——《蜀王本纪》关于蜀王鳖灵的由来，也不过是“随江水上至郫”，而绝非从天而降。又过了一千多年，苏东坡走出盆地，借酒力方挥洒出“把酒问青天”。

蜀道难，让客居北京的大学者吴虞不敢过年回家。他某年从北京到成都“春运”，在路上耗费了近一个月不说，竟然用去了250块大洋。按照当时月收入5块计算，不吃不喝得攒50个月。

飞机，成为了特别的旅行。那时候，能坐上航班的人，非贵即富。在卡斯特第一次飞往成都的同一年，“文胆”陈布雷从成都乘坐邮航机回沪。“晨八時自成都起飞，经长安郊外暂停，又过郑州、南京小停，午后五時卅分抵上海”

也就是说，中间经停了三个城市！

其实在此前6年，一个完备的民航运营机构已经诞生——“沪蓉航空线管理处”。它并非商业公司，而是南京政府交通部航政司的下属单位。

▌“沪蓉航空线管理处”首航。

当时规划的航线上，上海和成都是首尾，其中还有南京、汉口、宜昌、重庆。因为自古都知道“蜀道难”，铁路、公路难以贯通，出川往往只能选择缓慢的水运。

沪蓉航空线管理处采购了六架史汀生SM-1F型小型客机，每架飞机可以容纳正副驾驶2人、乘客4人。从上海到南京，当时的票价定为26银元。

不过还没来得及实现上海-成都的长途航线，运营仅一年多的“沪蓉航空线管理处”被替代了，并入新成立的“中国航空公司”。卡斯特服役的中德合资的欧亚航空，是各方势力后来分庭抗礼的产物。

当时最豪华的客机，当数康维尔240型客机。该机型是中国引进的第一型具有增压客舱的客机，可搭载最多52名乘客，在相对平稳的平流层航行。

1956年5月29日，中国民航首任飞行师潘定国从广汉机场起飞，成功降落在西藏当雄机场。这一试航，就是由他从香港起义带回的康维尔240型客机完成的。

▌资料显示，1975年开始，乘坐中国民航国际航班的旅客一度免费获赠茅台一瓶。后来改为按杯供应，直到20世纪80年代末才取消。

▌机上供应免费绿茶，咖啡和糖果。糖果放在推车的托盘上，自持者指撮三五粒，有些人就抓一大把。

几十年后当人们再次投身于改革大潮之中，建设机场仍然是主战场——1979年10月，新落成的北京国际机场候机楼的一幅壁画轰动全北京：袁运生创作的《泼水节——生命的赞歌》。

因有裸体而备受争议。据说，当年有一半北京人都去看了。领导最终拍板：是艺术。

▌首都机场 T1 航站楼主题壁画之一《泼水节—生命的赞歌》，袁运生

这一年，56岁的霍英东开始与广东省政府接触。他最怕的是政策会变，而其观察原则是北京机场这幅画，“我每次到北京都要先看看这幅画还在不在，如果在，我的心就比较踏实。”

1999年9月27日，美国《财富》杂志的财富年会在上海举办，浦东国际机场一天之间降落了四十多架顶流私人飞机，这是前所未见的景象。

一位长者在晚宴上的发言提到了机场所在区域的改变，令人记忆犹新。他说，“6年前还是一些简陋的住宅和农田，如今已是高楼林立、生机盎然的金融贸易区。”

一共有6位四川企业家参加了那次论坛。

他们都明白，成都与京沪不能并肩，但和一些城市相比——如项南主政福建，拍板向科威特借来低息贷款兴建厦门国际机场相比，再度进击的成都本来就有很好的机场条件。

成都那一部令人骄傲的机场史，甚至可追溯到抗战时期。

1944年6月16日，“超级堡垒”从成都起飞首次轰炸日本。

▌抗战时期，四川近百万民众在极其艰苦的条件下，紧急修建二十多座军用飞机场，为取得全面胜利作出巨大贡献。

▌为了照顾生产，1964年成都民航局曾从西昌空运耕牛到成都。

▌20世纪60年代的成都双流机场候机楼

没有什么能困住一座成都对世界的渴望，对腾飞的向往。

2021年，6月27日，首班民航客机从天府国际机场起航，至此，“神鸟”凌空，成都成为北京和上海之后，第三个开启“双国际枢纽机场”时代的城市。

与之对应的是，成都今非昔比：常驻人口超过2000万，2020年GDP1.77万亿。

而随着天府国际机场的诞生，新的成都风口已经降临。

从CTU到TFU，成都立于新的时代潮头。

TFU，这是天府国际机场在国际航空运输协会的代码。此前，代表双流国际机场的CTU，是大家熟悉的成都。

就在天府国际机场所在的简阳，成都从锦江时代的“两江环抱”来到了龙泉山时代的“一山连两翼”，城市格局发生千年之变。

▌天府国际机场，将简阳推向世界前沿。

中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春认为，临空经济将是简阳未来发展的新引擎。“机场是内陆城市快速连接世界的重要手段之一，简阳将依托天府国际机场加速成为世界级的‘黄金口岸’”。（注1）

▌四城一园（图源：成都日报）

世界城市的发展历史上，每一次向“更大”冲刺，都伴随空间的跃迁。

1920年代，纽约遭遇城市化瓶颈，由此推动“郊区化”运动，这种结构，后来形成纽约多中心都市圈的雏形。之后三十年，日本在战后14年制定东京第一份区域规划，闻名世界的新宿、涩谷、池袋三个副都心应运而生。

天府国际机场的投用，让人想起了法兰克福的历史——该市最主要的基础设施投资涉及法兰克福机场，而市政府是这一工程的大股东之一。今天，法兰克福机场每年运营着4300条客机航线。机场，注定了法兰克福的成功。

大机场是法兰克福的心脏。而静静流淌的美因河畔，耸立着一栋45层高的全玻璃幕墙崭新大楼：掌控着数十万亿欧元的欧洲中央银行总部。

在距离欧洲央行大楼仅300米之外，1.5公里长的哈瑙大街上坐落着宝马、奔驰等十余家著名汽车品牌的精品体验店。这里，甚至可以被称为是德国中部全球汽车品牌集中的大观园和主题公园。

大机场+生态+产业，塑造了城市生活。根据 Mercer的研究统计，法兰克福的生活质量排名位居第七位。这项研究为衡量各个城市生活质量的差别提供了客观、一致的综合评估标准。

而简阳，也是一座正在生长的“法兰克福”。两年前，吉利控股集团董事长李书福也大手笔砸向这块热土，并表示要做成都“东进”代言人。

巧合的是，李书福当年拿下的那个公司，取的名字竟然满是“航空味”：四川波音汽车制造有限公司。

同样是大机场空港区域，同样是汽车产业，同样是自然优渥之地，简阳已经上路。

就在天府国际机场正式投运前一周，《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》正式公布。

根据规划，将重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，发挥通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢作用，实施一大波机场群重点工程，包括高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。

对于成都而言，依托“双国际机场”、成都国际铁路港及陆海新通道，这座常住人口超过2000万人的大型城市，正以日渐扩大的开放“半径”，加速迈入世界城市的行列。

说起对城市发展、趋势判断，乃至于开辟新区的效率与实力，招商蛇口堪称央企中的翘楚。

我们今天身处其中、飞速成长的商业社会和诸多现代城市，有其源头——蛇口。

邓小平最早圈出的2.14平方公里，就是后来的蛇口工业区起步区。秉承紧锣密鼓推进改革的决心，从蛇口到深圳，乃至中国所有城市的改革开放，就此波澜壮阔展开。

一句“打开局面”，四十年后带来的是一个硕大的商业集团——截至2019年底，招商局集团总资产9.1万亿元，同比增长14.6%。集团利润总额、净利润和总资产在央企中均排名第一。招商局集团成为8家连续16年荣获国务院国资委经营业绩考核A级的央企之一和连续五个任期“业绩优秀企业”。2019年发布的《财富》世界500强榜单中，招商局和旗下招商银行再次入围，招商局成为拥有两个世界500强公司的企业。

蛇口是中国改革开放的起点，并随之领衔完成了“从无到有”的城市现代化的1.0进程，如今，中国城市迈入2.0进程，实现“从有到好”的进阶重任，已经穿越时空，落位于成都，简阳。

千年立城，底蕴深厚的简阳已经面临飞跃。而入蓉11载，招商见证并深刻参与了大成都的全面进击。

2021年，招商蛇口再次响应国家号召，凭借“敢为人先”的品牌基因，快速辐射全城，以曾创下深圳奇迹的前瞻眼界，同频成渝地区双城经济圈建设和成都东进战略，两月在简阳连下两子，焕新简阳品质人居。

▌招商蛇口成都项目布局图

百年招商首入简阳，央企巨擘将会带来怎样的改变？

以一城双子项目为具象表达，招商蛇口在此构筑的美好生活图鉴，令人眼前一亮。

▌招商粼江樾区位图

在简阳，评价一个楼盘的标准很简单——是否拥有江、山。若二者占其一，就可列作备选；若两者兼备，则可值一张房票。

江，指的是沱江；山，是鳌山。

▌鳌山公园&沱江

招商粼江樾，依山揽江、山环水抱之所在，让项目在面世前就已备受瞩目。

深刻洞察简阳城市山水，招商以独到的眼光落子，以“雍系”、“瑧系”高端产品序列庄系回应山水与城市共融，打开高阶人居新界面。

对这宗占地约64亩的河东新区核芯地块，招商·粼江樾给出了精妙解答：十字型瞰江高层+简阳叠拼墅居开山之作。

▌招商简阳双子项目中，率先亮相的招商·粼江樾效果图

面江一侧，招商·粼江樾规划了5栋建面约130-160㎡的“十字形”大平层，揽江瞰景；而面鳌山公园一侧，则是7栋建面167-194㎡的低密叠拼。

仅约2.0的住宅容积率，使城市繁华真正的低密人居得以实现。圣人含道映物，贤者澄怀味象，生活于沱江与鳌山之间，俯仰城市山水间，对人生自是另一番领悟。

项目西南侧，还规划有约 20000 ㎡轻奢时尚互动商业街。

精妙园林|项目整体园林设计由上海罗朗景观设计工程有限公司首席设计师宋建东亲自操刀，以现代设计语言表达东方建筑美学，赋予项目简约、轻盈、庄隐气象。以“域式弥新，摩登山水”为设计理念，充分考量简阳当地文化，与沱江、鳌山等自然景观相结合，匠造叠水+园植的场景化艺术园林。其"一轴一街两苑五景"高颜值多重生态景观园林，层层递进，将沱江澎湃与鳌山的律动交相辉映。

▌招商·粼江樾效果图

招商蛇口在该项目的投入，可谓不惜成本。粼江樾打造约3万㎡的简阳现代山水主题园林，其造价成本几乎是成都一般项目园林的两倍。墅区覆土层达到1.2-1.7m，亦远超其他同类项目，可见其呈现效果以及耐久性、后期居住舒适感。

十字型瞰江高层|高层设计，旨在实现户户瞰江，避免住户间对视。建面约130㎡户型中，室内层高达到约3.1m。其约44㎡的客餐厅空间、约9m的大开间尺度，都是令人耳目一新的提振。

▌招商·粼江樾效果图

更大的户型之中，建面约160㎡户型餐、客厅与多功能厅平行设置的超大横厅设计，在彰显尺度同时，配备中西双厨。约1.8m的阳台上，坐看沱江云起时。

叠墅|招商·粼江樾三叠产品之中，上叠拥有约28㎡露台及约40㎡屋顶花园，中叠与下叠分北向、南向地面私家花园入户，其中，因楼栋差异，中叠能享受到的花园面积约23-94㎡之间，下叠花园约47-134㎡之间。

▌招商·粼江樾效果图

招商·粼江樾以坊门、绿轴、道路三大策略，提高墅区的私密性。湖光山色+园林造景+独门独院的私宅景观，叠墅的产品细节与圈层感相得益彰。

以建面约167㎡ 的下叠为例，公共空间设计三面采光，观景面、通透性令人过眼难忘；约70㎡的负一层可供健身房、影音室、茶室、酒窖等多功能用途；四房三卫，每个卧房都规划独立卫浴系统。

值得一提的是，公摊约14%，室外空间、花园、夹层均不计算在付费面积中，这也使得房率极高......

客观地说，此前的简阳从未有过这样的产品。

但招商蛇口的境界，并不满足于此——承载招商雍系和臻系高改血脉，他们在简阳首次落地“大健康产业+智慧社区服务”，启新简阳健康人居序幕。

只有少数房企意识到，将大健康融入生活，势所必然。

在时代进阶之中，高净值人群的需求越发深刻。但产品力的核心，业主对于健康的诉求是始终存在的。尤其是在城市繁华之中，能引入大健康智慧服务的城市项目，可谓凤毛麟角。

招商·粼江樾“就诊绿色通道”、“智能健康管理”、“业主病例数据库”等圈层专属服务常态化的项目，直击简阳塔尖人群痛点。

此前，在简阳还没有这样的楼盘——招商蛇口在成都推出了首个4S大健康智慧服务社区，4S大健康服务体系（空间 space、智慧 smart、服务 sevrice、社区society）将以国际标准为业主提供全生命周期的健康照顾，这些，都是项目区别于市场其他项目的核心竞争力所在。

▌招商·粼江樾美伦健康中心效果图

搭载招商美伦健康体系的招商·粼江樾，其系统化服务令人惊叹：

①互联网、物联网和AI健康管理技术3大技术搭建的智慧管理体系；

②以川内知名三甲医院专家团队为核心的“1+7”多对一专业健康管理团队；

③拥有乐普AI-ECG人工智能技术（获美国FDA、欧盟CE、国内NMPA“3重认证”）的小普AI健康管家、拥有鹰瞳心脑血管评估系统的视网膜检测设备......

也就是说，未来招商·粼江樾的业主可以享受到“一户一档案”病历存档及管理服务，以保证家庭成员健康信息的延续性及完整性。

基于招商强大的央企实力，不仅提供全屋定制的智能家居解决方案，还将为招商·粼江樾整合定制化圈层健康服务。

我们查了一下，拥有“私人医生服务”、“优先就诊”的华西医院金卡服务绿色通道目前价格5万/年。而在招商·粼江樾，常规化的大健康智能社区服务，足可见证招商致敬简阳塔尖的诚意。

江山如画，盛然起航。这是招商蛇口的高阶起笔，更是简阳人居的开山之作。

据悉，招商·粼江樾售楼部已于近日开放。

即将开售

屏息以待