12月26日上午9时58分，南昌地铁4号线全线开通，首日客运量达14.75万人次。这也意味着，南昌正式投入运营的地铁线路达到了4条。
然而，从2009年开始建设地铁1号线，13年间，南昌建成通车地铁线路仅有4条，特别与周边中部兄弟省会相比，速度仍然偏慢。南昌首条地铁通车（2015年12月）比长沙晚大概一年8个月（2014年4月），比合肥早大概一年（2016年12月），而如今，这些兄弟省会的地铁通车线路数量、运营里程都已把南昌甩在了身后。
目前，南昌地铁运营线路4条，总运营里程128.6公里；合肥市地铁运营线路5条，总运营里程达156公里；长沙6号线明年上半年正式开通后，运营线路达7条(含磁悬浮)，总运营里程达209公里；武汉在12月26日开通5号线、6号线二期、16号线后运营线路达11条、总运营里程435公里。
南昌地铁二轮规划所有线路（1、2、3、4）全部通车；已开工的二轮调整线路（1东、1北、2东）力争2025年年底前通车，三条延长线里程共31.7公里；而第三轮地铁规划尚在推进中，目前尚未定案（据十四五江西省轨道交通重点建设项目表推测，地铁第三轮规划的线路可能包括5号线、6号线一期、7号线一期、8号线二期等，建设完成时间可能要到2027-2029年）。
目前武汉已批复到了轨道交通第四期，长沙、合肥也都已经批复了第三期，武汉、合肥、长沙在建里程均超过了100公里，未来几年内南昌地铁与其他省会运营里程的差距或将进一步拉大。
每日经济新闻文章评论称，地铁是一个城市的名片，也是一个城市经济和实力的象征。各城市比拼地铁通车数量和里程的背后，也是城市综合实力的暗战。从中部城市地铁通车里程数量上来看，武汉一骑绝尘，而南昌刚刚过百，较郑州、长沙、合肥有些滞后，高于太原。而这也是中部各城市经济排名的一个侧面表现。
南昌应“尽快壮大自身经济实力，让大南昌都市圈与武汉城市圈、长株潭城市群成为实力相当、结构稳定的鼎足之势，争得南昌在长江中游城市群中的应有地位。”
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