12月26日上午，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式通车，标志着鲁南高铁全线贯通。对于鲁南高铁沿线的城市来说这无疑是一件大喜事，但是对于夹在曲阜东和徐州东两大枢纽之间的滕州东站和枣庄站来说却是别有一番滋味在心头。
鲁南高铁全线贯通
鲁南高铁是我省“四横六纵”高铁网的南部“一横”。项目正线全长477公里，设计时速350公里，覆盖日照、临沂、济宁和菏泽四市共计24个县（市、区），是我省主导建设的里程最长、投资最大、惠及人口最多的高铁项目。线路的开通有助于沿线城市快速融入全国高铁网络，但是对于夹在曲阜东和徐州东两大枢纽之间的滕州东站和枣庄站来说却是别有一番滋味在心头。具体原因可以看下图：
鲁南高铁与京沪高铁在曲阜相交，但是由于京沪高铁建设的预留不足，目前鲁南高铁只能在曲阜东站北上而不能南下，这也就意味着鲁南高铁上的列车是不能驶向滕州东和枣庄站的。同样的沿着京沪高铁从枣庄站和滕州东站北上的列车也不能驶入鲁南高铁，因此鲁南高铁的建成通车并不能加强枣庄和滕州与菏泽、济宁、临沂、日照四市的联系。
除此之外，随着青盐铁路和徐连高铁的建成通车，不论是沿青盐铁路还是京沪铁路北上青岛的列车首选的线路也是青盐铁路或者徐连高铁，而不是北上济南绕行济青高铁或者胶济客专，这样一来南方驶来前往青岛的列车就很少会经过枣庄站或者滕州东站。这也是为什么滕州东站前往青岛方向的高铁越来越少的原因。（G452次年底恢复运行，成为滕州东前往青岛的一条独苗线路）。
同时省内为了提高鲁南高铁和济青高铁的使用率，沿着济青高铁、青盐铁路、京沪高铁和鲁南高铁开通了很多趟的环线高铁，随便查询一下鲁南高铁沿线的各个车站都会发现很多趟前往青岛方向的列车。
济枣高铁现在对滕州和枣庄都很重要
目前的情况无论是对滕州东站还是枣庄站来说都是异常尴尬的：位于局界的位置、台线少无法承担首发终到站的任务、鲁南高铁上不去、徐连高铁分车次。如果要彻底解决这一问题那就只有一个办法，那就是：建设济枣高铁和枣徐高铁。曲阜东站已经预留了连接济枣高铁的线路，济枣高铁建成后北上的列车将可以驶入鲁南高铁，破解目前滕州东站、枣庄站的列车无法驶入鲁南高铁的问题。同时枣徐高铁的建设将可以让济枣高铁连接进入全国高速铁路网，同时徐州北上的列车也可以有更多的机会经过枣庄和滕州。
受国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称“《意见》”）影响，原本进展迅速的济枣高铁工程陷入停顿，何时能够重新启动目前还不得而知，在此我们也期待济枣高铁能够早日开工建设吧。
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