翻看广东高速公路建设历史，广佛高速必然是亮眼的一笔。作为广东第一条通车的高速，广佛高速填补了广东高速建设史上的空白，开创了我国利用有偿融资建设高速公路的先河，拉开了广东高速公路建设的序幕。
广佛高速通车前，从佛山南海丹灶去广州，需要先搭船过河、再搭火车进城，有限的公路也都被人车挤满，短短数10公里的路程需要开车行驶近2小时。
为解决改革开放初期珠三角地区经济发展的交通瓶颈，广东省交通厅决定建设广佛高速公路，但同时遭遇巨大的资金缺口难题：钱从哪里来？
这时，一个好消息从香港传来：香港珠江船务有限公司与广东省公路建设公司签订协议参股25%，成立广佛高速公路有限公司。双方约定以各自认缴的出资额对合资公司的债务承担有限责任，通过对公路建成后过往车辆收费获得合理的经济回报。因此，广佛高速率先实行“贷款修路、收费还贷”模式，成为国内首条中外合资兴建的高速路。
1989年8月1日，广佛高速试通车现场，出现了“万人单车行”的壮观场面，当日广佛两地居民纷纷骑单车逛高速，盛况空前。
1989年8月8日，广佛高速公路正式通车，全长约15.7公里。这一条打通广州西大门的大动脉，彻底改变广佛两地居民只能走珠江桥的塞车痛点，从2小时路程缩短为20分钟路程，广东省公路交通正式跨进一个崭新时代。
建成通车三十余年，广佛高速是粤港澳大湾区“1小时生活圈”框架下广州连通佛山的主要交通枢纽，在广佛一体化发展进程中发挥着重要作用。2015年，广佛高速车流量已经突破5000万辆，而2019年车流量更是达到7597万辆，是2003年的3倍有余。
综合自广东交通集团
海报：陈婷
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