12月21日，华晨雷诺金杯一名员工向媒体披露，“我们昨天接到了通知，工资暂停发放了。”
这名华晨雷诺金杯员工称，其公司12月20日的会议信息显示：即日起工资暂停发放；除医保外各种保险及公积金暂停缴纳；今年采暖费已提上日程，报销与否具体等待结果。此信息传达到每位员工，征集意见，有个别困难的员工，提出申请，整理上报。
上述员工还披露，此次会议称员工可以申请自愿离职，1至2天即可解除劳动合同；车间员工离职前须与相关负责人沟通，完成车间内的工作交接后方可申请离职。
除了暂停向员工发放工资，另有华晨雷诺金杯的合作供应商透露称，华晨雷诺金杯拖欠其款项数月，已将华晨雷诺金杯告上法庭。中国裁判文书网的信息显示，近一年来，华晨雷诺金杯涉及多个原告为供应商的案件，诉讼原因主要是未按约定进行付款。
华晨雷诺金杯前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司。2017年12月15日，法国汽车企业雷诺集团收购该公司49%的股权，与华晨汽车集团共同组建新的华晨雷诺金杯汽车有限公司，双方持股比例分别为49%和51%。
按照当时的约定，合资公司将以本地化的形式生产三大类汽车：MPV、中型厢式客车及货车、大型厢式客车及货车，到2022年将实现年销量15万台中高级和新能源商用车，同时加快电动车系列产品的发展。
但有目共睹的是，双方“联姻”四年来，其产品销量并不乐观。中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年上半年，华晨雷诺金杯销量仅为6845辆。尽管今年6月以来，其旗下主流车型海狮X30L、小海狮X30等每月累计批发量已增长至7000至8000辆。但随着四季度国内商用中轻型客车产销数据连月下滑，华晨雷诺金杯市场表现或受到一定影响。
除了市场因素，此番华晨雷诺金杯“停薪”风波或与其控股股东华晨汽车集团近年来经营不佳、陷入破产有关。
公开资料显示，华晨集团长期以来主要利润来源为华晨宝马品牌，其自主品牌一直处于亏损状态，以至于2015至2019年间其合并财务数据均为亏损。到了2020年，华晨集团半年报显示，集团总负债已高达1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。
2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定，受理债权人对华晨集团重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。随着中国证监会对华晨集团涉嫌信息披露违法违规立案调查，华晨集团原党委书记、董事长祁玉民因严重违纪违法被逮捕更是让华晨集团雪上加霜。
在此背景下，华晨集团能给予华晨雷诺金杯的支持可能有所减少。市界了解到，在华晨雷诺金杯去年新一轮融资过程中，雷诺集团向其注资6亿元，而华晨方面并未注资。
尽管上述融资信息未被证实，但雷诺集团与华晨集团此次合作已陷入困境。今年9月份有外媒报道称，雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务，并就结束与华晨汽车的商用车合资企业进行深入讨论。雷诺集团计划从合资公司华晨雷诺金杯撤资，法方专家准备陆续离开，华晨雷诺金杯面临解体的风险。
在中国乘联会秘书长崔东树看来，华晨集团原本有良好的基础，无论是宝马还是金杯都处于龙头位置，但是华晨集团并未继续加强自主技术研发，确保产品力的持续提升，而是面对法规和激烈的竞争被动应对，最终有了今天的困局。
（文 | 市界 武凯 编辑 | 楚星）
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