12月17日，梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS正式登陆中国市场，新车共推出4款车型，售价区间107.96-151.86万元，据悉，新车将于2022年初正式上市销售。作为电动化EQ家族的标杆，奔驰EQS基于全新的EVA电驱平台打造，是一款真正纯电动平台打造的电动车。
全新EQS采用了奔驰EQ家族最新的设计语言，前脸部分，新车采用全封闭的大尺寸格栅设计，并与两侧头灯组融为一体。其中，官方称之为“暗夜星阵”格栅内部隐藏了摄像头、激光雷达、毫米波雷达的传感器。与此同时，新车的头灯灯组也同样低调而内涵玄机，新车的智能数字大灯由130万片微镜片组成，不仅照射精度和范围表现出色，同时还可以实现精准的光束图案投射。另外，由于采用了类似AMG车型的前包围，因此全新EQS整个车头看上去十分激进。
车身侧面，全新EQS采用了溜背式设计，其中，流畅的腰线使得EQS的身型比例恰当好处。官方表现，新车的风阻系数仅为0.2Cd，因此，全新EQS将会是目前量产车风阻系数最低的车型。除此之外，新车还采用了隐藏式门把手、无边框车门等潮流设计。
车尾部分，全新EQS采用了圆润的线条设计，并配备了贯穿式尾灯灯组，其中，新车的尾灯灯组造型近似倒三角的样式，内部光源则采用特别的螺旋式设计。
车身尺寸方面，全新EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，定位为大型豪华轿车。
内饰方面，全新EQS提供了AMG风格套件或电动艺术套件，并采用一块超大尺寸的Hyperscreen超联屏，将液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调通风口全部无缝地融合在一起。其中，17.7英寸的异形中央大屏首次引入Zero-layer “零层级”菜单的系统设计，而副驾驶的12.3英寸的触摸屏既可以是中控屏导航功能的延伸拓展，变成路口显示模式，也可以是副驾驶乘客的独有娱乐系统。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘配合上大尺寸的抬头显示器、以及全息投影，可以使用户在行驶过程中能够更加直观地获取道路信息。值得一提的是，新车的车机系统还配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，让汽车变得更智能，更简单。
舒适性配置方面，全新EQS搭载了64色环境氛围照明系统以及带有ANC主动降噪功能的15扬声器柏林之声音响。同时，像后排通风、加热、按摩、记忆、娱乐多媒体系统等在全新EQS上面也是一个不落，配合舒适的座椅，航空级头枕，能够带来与S级相同的后排体验。此外，为了致敬奔驰首款电动汽车“Mercédès Electrique”，新车还提供了“6号亚麻心情”专属香氛。
智能驾驶辅助方面，全新EQS配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，未来，全新EQS还将加入激光雷达模组，从而可实现L3级别的自动驾驶辅助。
动力方面，全新EQS推出了单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+两款车型，最大功率分别为245kW和385kW，峰值扭矩分别为568N·m和855N·m。其中，EQS 580 4MATIC车型0-100km/h加速成绩仅为4.4秒，最高时速200km/h。
电池方面，全新EQS采用NCM811三元锂电池，CLTC工况下续航里程分别为720km、813km和849km。基于400伏高压电池系统，全新EQS在48分钟将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下，最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。
EQS配备空气悬架和自适应阻尼系统，可在不同车速下智能调整车身高度。同时，EQS还拥有后轮转向技术，转弯与泊车变得更灵活。
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