先来了解一下市郊铁的由来：
市郊线设计的初衷，就是利用既有铁路，在不大动，不大投入的前提下。实现既有铁路的整合复用。以便来弥补重大工程，工期过长的空缺。这也是最省时省力的做法。改动最小。覆盖范围又广。
下面是市郊铁副中心西延至良乡时官方放出的规划图。
下图明显可以看出，东延三河已经是列在未来线路之中。就等京唐/京滨通车后了，否则京哈的运力有些吃紧，不够分。明年9月份京唐京滨通车后，北京的始发站暂时设在了北京站，由于京唐京滨进京后要占用京哈线路资源比例，本来就比较繁忙的京哈线估计拿不出可观的资源比例分配给京唐/京滨，初期也不要高估京唐/京滨的班次。所以副中心线复线要加紧建设了。副中心线复线工程竣工前副中心线几乎是不太可能东延的，因为延了，也每天没几辆车。副中心线复线工程预计2024年竣工。
城市副中心今年推161项重大工程
有序推进行政办公区二期建设 建成城市副中心政务服务大厅等
2021年北京城市副中心重大工程行动计划日前出炉，2021年集中推动161项城市副中心重大工程，其中计划新开工72项，续建89项，力争当年完工39项。其中提到，有序推进行政办公区二期建设，开工建设轨道交通22号线(平谷线通州段)，建成轨道交通17号线(通州段)，开工建设北京第一实验学校，建成首师大附中通州校区，开工建设市疾控中心迁建项目等。同时，2021年安排重大工程储备项目106项，重点谋划城市副中心M101线、M102线、城际铁路联络线二期工程、市郊铁路城市副中心线复线等项目。
2020年12月15日下午，北京市人民政府新闻办公室召开北京市“回顾‘十三五’，展望‘十四五’”系列新闻发布会城市副中心建设专场。在会上，北京官方多次提到：将推进 建设市郊铁路城市副中心线复线工程，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，工程项目将于2024年年底完工。
这也是首次官方提及到“市郊铁路城市副中心线复线工程”
下面是早起公布的关于北京轨道交通的规划图，沿京哈，京唐的市郊铁已经位列其中。命名为S1东段，估计通州至三河的叫S1支线，通州至香河的为S2支线
市郊铁副中心线是由于京哈线路比较繁忙，运力有些力不从心，如果再想增加有运力的市郊铁，必然是出出现平行于京哈的副中心线复线工程。 下面就是副中心线复线第一次走入了人民的视线。
副中心线复线工程就是下面红框内的线路
下图为前不久北京规划自然资源发布
《北京市发布第一批轨道微中心名录》，据图二勘院看出市郊铁副中心线继续东延至北三县段。
这条市郊铁不出意外，会经
三河市的燕郊镇、大厂的夏垫镇、最终到达三河市。
京投公司市郊铁路工作推进办公室主任 刘衍峰：
尽早覆盖北京市域内的更多的范围，并考虑对周边地区的延伸，构建多层次一体化的轨道交通网络，为市民出行提供好的服务。
根据以上的消息总结，副中心线东延是必然的了。
先来看一下，现在北京市郊铁京通号的线路，
2025年轨道交通运营里程预计达1600公里
市郊铁路运营里程将达600公里
“十 四五”期间，更加强调轨道交通对城市空间结构调整和功能布局优化的引导。 到2025年，本市轨道交通运营里程预计达到1600公里，轨道交通占公共出行比例提升至56%。
其实，轨道交通不仅指地铁。“本市要构建圈层式、一体化轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通‘四网融合’。”起草组成员说，今后5年，北京将建成丰台站、城市副中心站等大型交通枢纽，推动铁路与城市交通信息共享、安检互认，便利换乘。
1600公里轨交运营里程中，有600公里来自市郊铁路。按计划，北京将实施市郊铁路建设行动计划，构建市郊铁路主骨架，整体提升城市副中心线、东北环线、通密线，推进S2线南段通勤化改造，新增京门—门大线、京九线等线路。同时，本市也将加快建设平谷线，推进城市副中心线、京九线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围，探索灵活多样的票制票价体系。
探索快慢线交叉运行
本市将织补、加密、优化中心城线网，建设丽金线、CBD线、11号线西段、19号线北延等线路，提高重点地区线网密度，增强就业中心与居住组团间快速联系。
纲要草案披露的4条线路中，丽金线是将丽泽商务区与金融街实现轨道直连，正在研究稳定线路方案；CBD线即28号线，除了服务CBD，还将保障改造后的北京东站；11号线西段即冬奥支线，预计2021年建成通车；接驳大兴机场线的19号线一期正在建设，未来将继续北延，进一步扩大服务覆盖范围。
这些线路中，具备条件的线路还将实现快慢线交叉运行和同台换乘。起草组成员解释，快慢线交叉运行是指同一条线路上一部分列车变成“大站快车”，“甩”掉需求弱的车站，更快地把远程乘客送达目的地；同台换乘则是最方便的地铁换乘方式。
“十四五”时期，北京还将实施1号线与八通线贯通运营等改造工程，一批地铁老站也将迎来综合性改造提升、增设换乘通道和出入口，市民期待的苹果园综合交通枢纽等也将建成。
参考大厂回族自治县祁各庄镇控制性详细规划
根据图例仔细放大看M101线的走向
根据现有的铁路现状，副中心线东延预计规划2条市郊铁线路
副中心线S1：XXXX——燕郊——大厂站（夏垫）——三河站
副中心线S2：XXXX——燕郊——大厂站（邵府）——香河站
根据现有京九铁路现状，京南地区预计规划1条市郊铁线路
京九市郊线：XXXX——丰台——榆垡南——固安站
参考自：京津冀快讯
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