造车新势力发展到如今阶段，已经可以说很成熟了。其中，也不乏很多拿得上台面的车型，比如小鹏的P7就是其中一辆。
可一辆同样定位中型车的蔚来ET5似乎有点不服气！
所以，今天就从电动车最有优势的辅助驾驶方面，来分析下这两辆车到底如何！
首先是小鹏P7：小鹏拥有行业前三的智能辅助驾驶系统，P7搭载的NGP功能，目前已经累计驾驶里程近1700万公里。并且小鹏P7最近还推送了OTA升级，Xmart OS升级到了2.7.0版本。
其中，新升级的VPA记忆泊车系统，根据各大媒体测试来看，该系统表现也相当不错。同时，支持路线图分享功能，极大减轻了车主们的操作。
这边的蔚来ET5：目前蔚来的自动驾驶辅助系统，NOP还停留在高速导航辅助辅助上，依靠各大媒体曝光来看ET5也不会有城市驾驶辅助功能。该NOP支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。
同时，可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车，从而实现指定路径下的按照导航路线自动辅助驾驶。
写到最后，大家都知道自动辅助驾驶功能，一开始是从高速辅助驾驶功能开始，然后向城市辅助驾驶功能发展。显然，ET5还停留在前阶段，而P7虽然推出时间更长，但其已经发展到了后阶段。所以，这一局似乎是P7老谋深算啊！
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