所评图书：
书名：《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》
作者：（英）彼得·莱尔
译者：于百九
出版社：广东人民出版社·万有引力
出版日期：2022年1月
16-19世纪，多个西方海洋强国，最开始是西班牙及其盟友热那亚、医院骑士团，后来包括荷兰、法国、英国也加入其中，组成了反海盗联盟，与巴巴里海岸阿尔及尔、的黎波里和突尼斯的海盗展开战争。
最初，以英国为代表的欧洲国家，其实都曾经与海盗势力沆瀣一气。苏格兰学者、圣安德鲁斯大学恐怖主义和政治暴力研究中心讲师、恐怖主义研究专家彼得·莱尔在其所著的《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》一书中指出，欧洲海权的崛起，不仅以欧洲海洋强国殖民全球为标志，而且还伴随着西欧海盗为患全球的进程。
大航海时代开启后，欧洲殖民者从美洲掠取了大量的贵重金属，这引起了欧洲大陆的急剧通货膨胀，导致特困阶层人士迅速增加。尤其是以前依赖贸易的地中海地区，经济每况愈下，大量的贫困人口加入到海盗势力之中。这些海盗势力有时也会为王室服务，甚至还有所谓的绅士阶层加入，理由是冒险精神。
参与海盗劫掠对于中世纪早期的维京人来说，当然不是什么丢脸的事情。但到了近代，原先的蛮荒地区都已经被整合到欧洲文明圈，为海盗行为申辩甚至将很多海盗视为英雄，本质上体现了欧洲社会十足的贪婪。
还有一个重要的原因，最初占据美洲的西班牙和葡萄牙，其海洋霸权很快衰退，其帝国中心和海外殖民地实在过于遥远；这就让英国、法国、荷兰的海盗看到了抢掠的机会。书中指出，在相当长时间内，英法荷政府对于海盗的态度是相当暧昧的，其治下的殖民地甚至为海盗提供各种补给。
至于前面提到的巴巴里海岸阿尔及尔、的黎波里和突尼斯，都是地中海沿岸的城邦小公国。这些小公国失去了过去的贸易机会，又有充沛的特困人口加入海盗生意，所以凭借海盗活动无疑可以再创繁荣。《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》书中也谈到了中国的明代末期、清代前期和中期，中国的东南沿海省份长期受困于海禁，一些地方的村落甚至士绅也在从事类似于地中海沿岸城邦小公国的做法，“养”盗自肥。
英国政府还曾频频与海盗合作，以打击西班牙、荷兰等国海洋贸易对于本国商业势力的威胁。
这也意味着，16-18世纪无论在大西洋、地中海，还是印度洋北部、南中国海、日本海，北半球的许多海域都充斥着高度的被劫掠风险。海盗势力的活动范围扩大，装备升级，劫掠和杀戮手段的升级对于包括英国在内的海洋强国的正常贸易渐渐构成了更大威胁，后者也无法很好地管控海盗势力。
随着英国与西班牙等国签署和平协议，这意味着海盗失去了外交工具价值。没有价值的工具人的最好出路，当然就是去做死人。英国海军与部分前海盗充任的“海盗猎人”合作，四处围剿海盗。而当多个海洋强国勾连起来，对海盗下手，尤其是法国陆军在北非海岸登陆，一举剿灭多个小公国，“巴巴里海岸的海上袭掠者们——包括海盗和私掠海盗，最终消失在历史长河中”。
但在20世纪晚期起，非洲东海岸再度兴起了海盗势力。《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》书中指出，1991年，索马里政府倒台，法律秩序崩溃，这个国度中的年轻渔民就开始组织起来，最初是抵御全球各地的渔船对索马里等地海域的无节制开采，但随后干脆就组成了海盗组织，因为劫持人质要比捕鱼挣钱。
索马里海盗劫持的船只，甚至包括联合国有关部门筹集向索马里本国运送援助食物的船只。印度尼西亚的部分地区，尼日利亚等国，也都兴起了海盗势力。这些海盗势力一度还因为好莱坞热衷拍摄海盗题材的影片而在相当程度上赢得了很多人的同情，但事实上他们比电影中的豪侠更为残暴，为了震慑人质以及赎金支付方，不惮于行使最为血腥的暴力。
当代海盗势力的猖獗，使得包括我国在内的许多国家，为了保证航路安全，不得不派出正规海军为商船护航。而在欧美，为商船提供安保服务，类似于中国古代的镖师的私人安保公司的生意火爆。技术的进步，使得一些企业开始寄望于通过无人驾驶船、机器人船运送货物，以提高应对海盗劫持的安全性和人力损耗成本——当然，话说回来，人工雇工的减少，正如前面所提到的，本身就会造成社会影响，而这也是滋生海盗等犯罪的诱因之一。
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