全球第四大汽车集团中国贸易总部落户武汉

作者丨赫柏拉图

12月7日上午，武汉市硚口区与全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯集团中国贸易总部签约。

该公司负责组织采购中国境内生产的汽车零部件，向集团在全球的14个知名汽车品牌的30多个生产基地出口。

星星之火：传统车企抱团

今年1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称FCA）在伦敦宣布，与标致雪铁龙汽车公司（以下简称PSA）的合并正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：斯特兰蒂斯（Stellantis）。这个名字源自拉丁语，意思是“用繁星点亮”。

2021年1月4日，合并双方在各自召开的股东大会上，以超过99%的赞成投票批准了该合并交易，创建集团。合并交易已在2020年12月得到监管机构的许可，包括欧盟委员会和欧洲中央银行。

合并后，新集团成为全球第四大汽车集团，仅次于大众集团、丰田和雷诺-日产-三菱联盟。而随着此次合作的达成，PSA和FCA在中国的原有业务也被认为将迎来调整。

新集团旗下包括14个标志性的、差别巨大的品牌，例如雪铁龙和玛莎拉蒂（50年前曾经短暂“联姻”）、菲亚特、欧宝、标致、阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、道奇和吉普等。

可以看到，在新能源汽车和自动化驾驶的冲击下，传统汽车企业对未来感到担忧。特斯拉作为新能源汽车的一大巨头，搅动着整个汽车行业的格局。越来越多的人开始抛弃传统汽车业转身投入了新能源汽车的怀抱。而传统车企在这样的一个冲击下，也纷纷做出对策。传统车企的抱团，斯特兰蒂斯的诞生，代表着新的汽车产业格局正在加速形成。

在抱团取暖的同时，传统车企也在寻求着转型。

斯特兰蒂斯前不久表示，已与韩国电子元件制造商三星SDI签订一份谅解备忘录，将建厂为北美市场生产电动汽车电池和模块。斯特兰蒂斯表示，该举措是计划的一部分，该公司力争到2030年，电动汽车在其美国市场销量中占到40%。

11月30日据外媒报道，斯特兰蒂斯和戴姆勒公司正在收购固态电池技术公司Factorial Energy的股份。斯特兰蒂斯则表示，将借此支持“突破性”技术，有助于解决消费者对电动汽车行驶里程和安全性的担忧。斯特兰蒂斯此前表示，计划在2026年推出首个有竞争力的固态电池。

但无论是新兴汽车厂商研发电动汽车还是燃油汽车大厂向电动汽车转向，都面临着不小的成本压力。

斯特兰蒂斯的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯在接受采访特别提到，在向电动汽车转型的过程中，传统燃油汽车厂商面临相关机构和投资者的双重压力，要求加快向电动汽车转型。

武汉资源政策优势促成落户

位于硚口越秀财富中心16层的原武汉标致雪铁龙运营总部如今已成为斯特兰蒂斯集团中国贸易总部。

原武汉标致雪铁龙运营总部则与上海菲亚特克莱斯勒中国区总部的汽车出口业务合并为该集团中国贸易总部。

“我们看中了武汉便捷的交通和物流条件，以及高校云集的人才优势。”斯特兰蒂斯集团中国区副总裁忻天舒说。

最终落子硚口，是被其优良的营商环境吸引。原武汉标致雪铁龙运营总部设在硚口区多年，硚口区为其提供房租减免、人才落户、子女入学、医疗保障以及奖励资金等方面的优质服务。

而此次为了促进该项目顺利落户，硚口区主要领导先后多次赶赴上海，与该集团高层反复磋商，全面了解企业落户要求，采取“一企一策”政策促进该集团中国贸易总部落户武汉。

上月，“斯泰兰蒂斯（武汉）经营管理有限公司”在硚口区注册成立，负责组织采购中国境内生产的汽车零部件，为集团旗下的阿尔法·罗密欧、阿巴斯、雪铁龙、DS、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂等14个全球知名汽车品牌采购并出口零部件，预计5年出口总额可达536亿元。未来还将推出一系列电池动力汽车、插电式混合动力汽车等新能源新车型。

武汉拥有国内完整的汽车工业基础，涵盖车身、发动机、电气设备、底盘等多个领域，具备发展新能源、智能网联产业的良好基础。作为“两江三城，九省之会”，武汉具备优越的地理位置和物流优势。此外，武汉聚集了东风汽车等一大批汽车厂商，培养了一大批成熟的汽车产业人才。

对于汽车厂商来说，武汉完善的汽车产业链，四通八达的交通和积极的政策环境，是难得的生长土壤。

参考：长江日报