对于消费者来说，买车是为了方便，更是为自己服务的。如果，买车成为一件闹心事，那这个坎想迈过去还真不容易。
这不，我们的车主星星最近便求助独家引擎，进而大倒苦水。
这究竟是怎么一回事呢？事情还要从4年前说起......作为南方N线县城的普通一员，买车颇为不易。要知道，当地并无4S店，不想跑远路买车，只能汽贸店就近下单。
2017年6月1日，星星在当地县城汽贸店订购了一辆凯翼V3（参数丨图片）。
也许是上天眷顾，6月3日，星星就提到了现车。
当时，店方明确表示送“10次免费基础保养”权益，走的是官方渠道，并非汽贸店赠送。这一点很重要，接下来的闹心事与此有关。
通过当时的资料可知，2016年8月8号，凯翼V3上市伊时并未提及购车权益。不过，在“凯翼汽车”的微博信息(2017年5月17日)中可以发现，用户购买凯翼V3可享受官方的“10次免费保养”。同时，并未注明时间期限与里程期限；此外，在6月22号的博文中，我们发现同样有“10次免费保养”的字样。
因此，这也坐实了“10次免费基础保养”的确是官方行为，绝不是当地汽贸店的个人行为。
从2017年购车至今，这辆凯翼V3行驶了大约4万多公里，基本上是5000公里一保养的频率。2020年4月，在做完第七次保养后，售后告知星星，接下来的免费基础保养无法继续，给出的理由是“厂家合并了，服务不做了”。
对此，笔者也咨询过星星，据他介绍，官方并未针对取消“免费基础保养”给到车主任何通知，甚至连短信都没一条。基础保养取消是从售后那知道的。
值得一提的是，在当地，汽贸店的售后服务均为合作的三方修理厂来做的。
先不管第三方修理厂与汽贸店达成的何种合作协议，仅车企单方面取消服务，凯翼汽车就有不可推卸的责任。
首先，售后所宣称的“厂家合并，服务不做”的理由并不成立！
2018年年初，奇瑞汽车将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，“芜湖凯翼汽车”正式易主为“宜宾凯翼汽车”。
从2018年到2019年，甚至到2020年4月，星星的凯翼V3都能够进行正常保养。这就说明，不管当时厂家有没有合并，甚至在凯翼汽车更名后，免费基础保养政策依旧是在履行中。
其次，究竟是凯翼汽车甩锅还是另有原因？
对于一家车企而言，拓展新用户的同时，更应该妥善安排老用户。既然在股权转让后的两年多的时间里，能够继续履行与车主的约定，说明凯翼汽车深知“水能载舟，亦能覆舟”的道理。
尽管所谓的基础保养，就是免机油、机滤和工时费的，但突然就终止服务，难免令用户感到气愤。同时，据星星介绍，当知道爱车不能继续免费保养时，他也咨询了当地其他的凯翼车主，遭遇都颇为类似。
或者，“免费基础保养被取消”并非出自凯翼汽车的本意，而是当地售后的自身行为。但即便如此，凯翼汽车在接到用户申诉后不闻不问的态度，也着实令人感到遗憾。
写在最后：
对于消费者来说，他们的诉求很简单，就是买一辆放心的。但对于车企来说，卖车只是开始，如何做好服务才是关键。同时，笔者也希望凯翼汽车的相关负责人看到后，能够给星星这些被取消“10次免费基础保养”的车主一个交代。
爱车
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