松果出行发布“共享电单车安全报告”，湖南多城连续数年零事故

12月2日，第十个“全国交通安全日”，中国交通运输协会共享出行分会和松果智库联合主办的“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行。国务院参事、国家能源专家咨询委员会副主任、国家能源局原局长徐锭明，交通运输部原运输服务司二级巡视员许宝利，国家自行车电动自行车质量监督检验中心副主任郑培东等各界专家，围绕“双碳”战略、“交通强国”建设、共享电单车产业发展、电单车安全保障等议题，展开了深入探讨。在研讨会上，松果智库发布了《2021中国大县域共享电单车交通安全报告》（以下简称《报告》）。

《报告》显示，截至2021年10月，大县域已有49.2%的县城有共享电单车运营，其中松果出行2020年进驻大县域城市数已经超过700城，共享电单车成为大县域居民主流交通工具；松果电单车“单一车辆事故率”仅为家用电单车的50%，用户交通安全意识欠缺是共享电单车交通安全事故的主要原因。

（“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行。）

松果电单车事故率低于家用50%，石门、永兴连续多年零事故

在中国，2020年电动自行车社会保有量达3亿辆，“电动自行车王国”名副其实。从私人拥有量来看，统计数据显示，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量是74.8辆。从《报告》所列整体数据来看，松果智库综合全国228个县城交警访谈调研、市场监测数据和松果出行运营数据得出，2021年1月至10月，松果电单车、家用电单车、摩托车单一车辆事故率分别为0.48%、0.91%、1.2%，松果电单车“单一车辆事故率”仅为大县域居民家用电单车的一半左右。

《报告》指出，虽然目前行业中对电单车的安全指数尚无量化标准，但松果智库根据交警访谈建议将行驶里程总量纳入考量，计算“百万公里骑行事故率”。在百万公里骑行事故率上，松果电单车和家用电单车的数据分别是2.99%和4.54%，松果电单车百万公里骑行事故率仅为家用电单车的不到七成。

松果出行运营相关数据显示，松果电单车自2018年进驻湖南以来，已覆盖城市30多个，其中会同县、长沙望城区、岳阳君山区等多个县区连续多年事故率为0。以长沙望城区为例，松果电单车在望城区投车运营以来，累计积累用户近30万，骑行总里程500万公里，已连续多年零事故。

闯红灯、玩手机成十大交通事故诱因，安全是行业发展根本

据松果出行联合全国交警统计数据显示，共享电单车事故的十大诱因分别是闯红灯、玩手机、逆行、酒驾、多人骑行、未成年人骑行、雨雪天气高速骑行、急刹急转弯、注意力不集中、机动车道骑行，其中闯红灯、骑行玩手机打电话、逆行、酒驾、多人骑行为诱发事故的前五大原因，事故背后最主要的原因还是缺乏安全意识。

“支撑共享电单车市场稳定发展的，安全始终是重中之重。”许宝利对“安全”的强调，代表了与会专家的共同关注。

《报告》指出，共享电单车“以企业为主体的管理模式，使其安全更具保障“。

从《报告》来看，2021年10月，松果智库针对全国100个有共享电单车投放的县城中10000名用户展开调研，80.94%的用户接触过共享电单车车身语音、警企联合安全宣导；87.84%的用户表示，随着共享电单车进驻，及接触相关安全宣导后，对电单车交通安全的认知有所提升。

松果出行“五大维度”有效助力减少交通安全事故

《报告》指出，面对安全问题，松果出行从车辆标准、系统技术、锂电池安全、团队管理、文明劝导五大维度着手，有效降低安全事故率。

在车辆标准上，松果电单车普遍采用高于“新国标”的制造标准，提升车身坚固程度和耐久度，车体安全性更高。

在系统技术上，松果出行多项主动干预系统——防多人骑行、下坡缓降、故障监测等，有效识别到高风险行为，主动启动安全干预措施，保障用户骑行安全。

在锂电池安全上，松果出行在行业首创智能锂电实时监测系统，对锂电池进行实时监测+主动干预，并采用集中充换电模式，保证电池、充电安全。

在团队管理上，松果出行主动提升安全管理水准，设置专职人员定期检修。

在文明劝导上，松果出行通过车身语音、APP弹窗等，不断实时在使用场景中提醒市民注意出行安全，其中，2021年，交通安全语音播报1.3亿次，“超速风险”安全语音提醒平均每天20万次。截至目前，松果出行已联合交警部门，累计发起超过2000场警企协作线下劝导。

12月2日当天，长沙望城区、保靖县、蓝山县同时举行交通安全活动。在望城区，松果出行联合望城区公安局交警大队上线一盔一带车头牌及车身语音；在蓝山县，松果出行联合公安局交警大队，在市政广场举行122“全国交通安全日”主题宣传活动；在保靖县，松果出行自主展开交通安全相关活动。

（12月2日，湖南蓝山县，松果出行联合公安局交警大队开展“交通安全日”主题宣传活动。）

据了解，为了更好地提升大县域出行安全水平，营造“安全共建”的社会氛围，以《2021中国县域共享电单车安全报告》发布为契机，松果出行将正式开启12月“松果安全月”活动，松果出行将在各个落地城市，联合公安、交警等部门，开展多样化的“线上线下”安全宣传活动，包括联合进校园、文明骑行劝导、反诈宣传等，助力提高市民法治意识、交通安全意识，共建安全有序、和谐共享的社会环境。

符合未来趋势，共享电单车已成为绿色公交的高效补充

据悉，共享电单车用户日常出行的高频距离主要为2—5公里，与县城城区面积相契合，可以覆盖居民日常出行需求。而且，共享电单车价格实惠、使用便捷等特点，与用户关注指标高度适配。

大县域市场对电单车的刚需，居民使用电单车习惯的自然迁移，成为共享电单车产业发展的基础。对于电单车这个功能性交通工具，中国政法大学传播法研究中心主任朱巍肯定了“共享”取代“自购”的价值，有利于显著提升资源利用效率。

“近两年，在疫情等多重因素影响下，在世界范围内，短途交通领域发生了一些相对深层次的变化。”中国交通运输协会共享出行分会副会长、松果出行创始人兼CEO翟光龙指出，电动自行车凭借非接触、开放空间等特点，成为很多人出行的第一选择，在英国、德国、美国等国家，电动自行近两年的销售都呈现爆发式增长。

北京市城市规划设计研究院交通规划所副所长盖春英建议，企业要与政府部门一起研究“在城市综合交通系统中，共享电单车扮演什么角色”。

“我们的业务模式，是政府、企业、用户共赢。”翟光龙表示，松果出行拥抱监管，严格按照监管部门要求进行车辆投放、管理和运营。

（国务院参事、国家能源局原局长徐锭明参加研讨会。）

徐锭明强调，共享电单车行业健康稳定发展，要关注五个方面：交通规划衔接；城市发展趋势；县域经济特点；居民生活方式；“双碳”实现过程。