第二次世界大战时期，轰炸机可装10个炮塔，为何还打不过战斗机？

战斗机作为空中格斗中最强的武器，无论是空对空还是空对地都是非常强大的，甚至在军事电影中，战斗机也几乎是空战中的王牌。那么在现实中如果战斗机与轰炸机之间进行对抗，到底谁更胜一筹呢？很多人都说轰炸机最多可以安装10个炮塔，那么在真实的空战中，到底能否与战斗机一决雌雄呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

其实在空战中并不是谁的炮塔多，谁就厉害，而是要看谁的转弯速度快，比如在二战期间，一架轰炸机安装了10个炮塔，如果与战斗机进行空中对峙的话，炮塔的旋转速度并不快，而战斗机则可以快速的进行转弯，所以想要大概率地打中正在快速飞行的战斗机还是比较困难的。

而且在二战期间，在没有火控系统的情况下，人工瞄准面对机动灵活的战斗机更是很难打中，所以说无论是轰炸机装备了多少炮塔，无论炮塔的口径有多大，在空战中火力并不占优势。

而且轰炸机的优势核心是对地，而并非是对空，再加上机动性上没有保障，只能要求稳定性得到保证就可以了。很多人都说轰炸机是战争中最具优势的武器，同时也是占据制空权之后，最大的杀器，这一点无可厚非，但在空战当中，轰炸机的炮手很难在上下翻飞并处于躲避的情况下多角度的攻击战斗机，而且想要计算出距离的话也非常困难，而且最重要的是，如果战斗机在上方俯冲攻击的话，那么轰炸机几乎是没有可能躲避子弹的，所以只能被动应付，甚至在一对一的时候，轰炸机没有被击毁就已经是福大命大了。

其实早在1942年，美军就曾经研制过一种假装了凶猛机枪的轰炸机YB-40，同时对于装甲钢板也进行了加厚，虽然从思路上在当年看来无比正确，但在试飞期间却出现了问题，正是因为加装的炮塔增加了飞行的阻力，同时加厚装甲增加了轰炸机的自重，导致飞行速度不达标，最后也就不了了之了。

不过从另一个角度来看的话，其实战斗机想要击毁一架重型轰炸机也不是一件容易的事情，虽然很多战例当中轰炸机被战斗机瞬间撕成碎片是常有的事，例如日军当年的九六式或一式陆攻，都是在战斗中只要被击中就会快速起火失控，而像美军的B-17轰炸机就比较皮实，诸如7.92毫米机枪对其攻击都无法将它击落，只有动用13毫米机枪这种破坏力机枪的机枪才可以击落。

虽然轰炸机无法对战斗机形成威胁，但好在轰炸机的飞行高度要远远高于战斗机，这一点在B-29轰炸机上表现得尤为明显，当年日军战斗机想要攻击B-29，根本无法飞高它的高度，而且当时日本压根就没有涡轮增压技术，所以在高空范围以内根本就不是美军的对手，这也是为何在二战后期，日本空军一直都在被动挨打的主要原因。

说完了单打独斗，我们再来聊聊轰炸机的战术编队。

首先在二战期间，虽然轰炸机是没有多少对空能力的，但好在美军的轰炸机群采用了“箱型”编队战术，这个战术的好处在于通过立体步兵的方式实现互相支援的编组，而且在空战当中就算战斗机想要进行攻击也无法施展，而且轰炸机与轰炸机之间距离刚好可以互相掩护，通过自卫机枪来形成火力旺，大大增强了击落战斗机的概率。

其实如果轰炸机安装10个炮塔，再搭配上箱型编队，其实就可以几乎应对所有战斗机的追击。

除了战术以外，当时美军的雷达设备其实也占据了很大的优势，再加上高空飞行的优势，美国空军可以在空中形成强大的交叉火力网，同时又可以加强轰炸机的失误率，让轰炸机的坠毁率大大降低。

虽然轰炸机在战术具有优势，但现如今战斗机进入高科技时代之后，轰炸机无论采用何种编队都已经无法重现往日的辉煌，甚至轰炸机还需要依靠整个空军的作战体系才能完成高难度的轰炸任务。