在今年江西省公布的两批重点建设项目计划中，与铁路相关的总共有8个项目，其中建成投产线路4条，续建1条，新开工2条，预备开工1条。这8个重点项目不少线路是属于南北走向，这也意味着江西的铁路格局将迎来大的变革，南北向的铁路通道能力将彻底被打通，尤其是南下广东的赣深高铁，可以结束当前赣粤两省无高铁互联的局面。那截至目前这8个铁路项目的最新进展如何呢？
首先来看建成投产线路，年初江西计划今年建成赣深高铁、兴泉铁路、安九高铁和九江城西港区铁路专用线。截至当前，九江城西港区铁路专用线和兴泉铁路江西段已经通车，剩下的就只有赣深高铁和安九高铁了。
赣深高铁
剩余两条计划投产的高铁中，赣深高铁和安九高铁同样都是属于跨省，但两条线路在沿途省份的进度刚好相反。比如赣深高铁江西段已进入运行试验阶段，而广东段则还处于联调联试阶段。而安九高铁庐山至黄梅段是处于联调联试，但安庆至黄梅段则已经开始试运行。
按目前的进度来看，赣深高铁江西段设赣州西、信丰西、龙南东、定南南四个车站，虽然确切的开通时间还没有官宣，但大概率是在12月中旬左右建成通车。而安九高铁江西段乐观点的话可以在年底通车，但明年初开通可能更为实际。
从我国的高铁规划来看，这两条高铁同属于京港高铁通道的组成部分，它们的建成通车将补齐江西北上南下的高铁能力，与江西境内已通车的昌赣高铁衔接互通，将极大改变江西南北向的高铁通行能力。
安九高铁
其次是续建铁路项目—昌景黄高铁，目前已全线进入线上铺架阶段，沿线站房施工图设计工作均已完成，南昌东站站房主体施工招标工作已完成，预计2023年12月竣工。
这条高铁主要途经江西省东北部的上饶市、景德镇市，有利于完善江西这些地区的铁路网。同时与已建成的杭黄高铁相连，形成一条赣北地区至长三角地区快速客运通道。
第三来看江西今年计划新开工的2条线路，它们分别是昌九高铁和瑞梅铁路。这2条铁路的项目可研报告截至目前都已获批，但仍暂未开工。
昌九高铁是属于江西省内的高铁项目，全线都在江西省境内，项目可研报告在今年2月就已获批，10月下旬项目的环评获批，但项目初步设计暂未批复，有望在下个月正式开工建设。
昌九高铁
该铁路不仅是年初江西发布的重点建设项目中的新开工项目，同时也位列今年下半年发布的江西重大基础设施领域前期推进项目清单（2021年10月～2022年6月）中，可见昌九高铁是江西未来两三年内重点推进的高铁项目。
这主要还得从昌九高铁的地位说起，因为它是属于京港高铁通道的组成部分，而且设计时速为350公里，属于高标准的高铁线路，有利于增强京港高铁九江至南昌段的通行能力，因为现有运行的昌九城际铁路的速度只有200公里左右。未来昌九高铁的建设，可以补齐京港高铁在江西境内的运能，往北衔接安九高铁，往南联通昌赣高铁，形成全程的350公里高标准南北向高铁通道。
而瑞梅铁路的项目可研报告也会最近才获批的，比昌九高铁慢了不少。作为一条跨省铁路，江西段属于今年新开工项目，但广东段则是属于广东省今年的前期预备项目。但依据目前的情况来看，江西段今年要开工难度也不小。
瑞梅铁路
从线路走向来看，瑞梅铁路也是1条南北向的线路，起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，设计速度为160公里/小时。建成后，未来不仅可以结束寻乌、安远无铁路的历史，同时江西南下广东又增加一条铁路通道。
最后就是预备开工项目长赣高铁，这条高铁不仅在江西是属于预备开工项目，在今年湖南省的建设计划中也是属于争取开工的铁路项目。
而在项目进展方面，目前项目可研仍未批复。在今年早些时候可研评估后就没有更多的具体新进展了。总体来看，目前项目还在推进全线可研审批和初步设计编制的阶段。要正式开工，预计得明年了。
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