众所周知，随着如今私家车的日益普及后，道路上的汽车也是越来越多，因而交通事故的发生率也是提高了。
我们都知道作为公共道路的参与者，无论是汽车还是路上的行人，一定要各行其道并遵守相应的道路交规，否则就会因小小的失误而引发交通事故。
比如说道路上的汽车就应该走机动车道，而行人则更应该走非机动车道或是人行道，一旦行人随意在机动车道上行走，就极有可能会引发严重的交通事故。
而在道路实际通行过程中，即使是行人自己的失误诱发了交通事故，明明机动车没有失误却同样要承担责任，这到底又是为何呢？
我们先来看下面一则案例！
车主张师傅驾驶车辆通过红绿灯路口，当看到正前方绿灯亮起后，就踩下油门起步通过路口，可不巧地是恰好一名大爷闯红灯横穿马路，尽管张师傅起步时的车身并不快，但不幸的是刚好和大爷发生了碰撞事故。
事故发生后大爷便对张师傅讲道：你开车撞到了我，就需要赔偿自己医药费，以及精神损失费等。
听到大爷的话语后，张师傅一时就气不打一处来，明明是大爷横穿马路且存在闯红灯行为导致的事故，而自己恰好规规矩矩开车为何要承担责任呢？
当大爷一口咬定是车主张师傅的车速过快，才导致自己被车辆撞倒在地，并要求张师傅对自己进行相应的赔偿时，张师傅肯定是难以接受这样的现实，毕竟事故的起因是大爷闯红灯行为导致的，大爷更应该为自己所犯的行为买单。
就在张师傅和大爷争论不下后，双方就纷纷选择了报警。当交警到达现场进行勘察后表示，该起事故的起因确实是大爷闯红灯行为导致的，最终判定大爷承担事故的主要责任，而车主张师傅需承担事故10%的赔偿责任。
那么为何行人闯红灯被撞车主却要承担10%的责任呢？交警也是给出了理由，不过车主张师傅就摇头摆手！
交警表示，尽管事故中的受害人大爷有过错，但毕竟大爷属于行人，更属于道路中的“弱势群体”，我们本着人道主义的原则，车主就更有理由赔偿一小部分。
面对交警给出的解释，虽说张师傅很不情愿，但是毕竟交警已经给事故做出了定责，也只好默默去接受了。
其实对于车主张师傅遇到的情况，不少车主也发表自己的看法，有人认为张师傅不应该承担10%的责任，假若机动车规规矩矩行车并没有违规驾驶，同样要承担一定的事故责任，那以后谁还敢开车出门呢？
更有人表示，若从道路上人道主义出发，让没有违规的车辆承担事故责任，这样看来行人就谈不上“弱势群体”了，反而机动车一方才更像是“弱势群体”。
而在机动车和行人的交通事故中，其实之前在河南郑州也有过同样的案例，一辆正常行驶的机动车和一辆闯红灯的三轮车发生碰撞，恰好三轮车的驾驶员还给擦伤了。
在这一起事故中，三轮车的驾驶员表示，虽说自己存在闯红灯的行为，但是作为机动车也需要承担一定的责任，但值得车主庆幸的是，最终交警判定机动车无责，无需承担任何赔偿责任，相反三轮车驾驶员将承担事故的全部责任。
通过上述两则交通案例的分析，我们不难看出一切交通制度的建立，主要是为了维持道路行车安全及保护行人利益的，作为道路的参与者们就更应该牢牢树立安全意识，避免个人的生命安全受到威胁。
讨论：当行人和机动车发生事故，谁才是“弱势群体”？
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