1990年，中国空军王宝玉驾机叛逃苏联，3天后被遣返，结局如何？

1990年8月25日，一架歼6飞机从我国黑龙江一路飞行至苏联符拉迪沃斯托克军用机场，驾驶这架飞机的人，名叫王宝玉，他想把苏联作为自己去美国寻求政治避难的中转站，但十分有意思的是，等苏联工作人员发现坐在驾驶舱里一脸疲惫的王宝玉时，却在三天后把他交到了中方手里，王宝玉为什么要驾驶我国战斗机投靠美国？苏联又为何拒绝了他的避难请求呢？最后他的结局如何？

冲上天空的1700人

说起我国的空军史，可谓字字泣血，满篇辛酸，抗日战争时期，日本人驾驶着飞机在中国各个城市上空徘徊，日本的战斗机像是索命的鬼差，成为了那一代人挥之不去的恶梦。1937年，侵华战争的全面爆发刺激着每一个人的神经，空气中都弥漫着一触即发的战争火药味，这一年，国民政府在杭州成立了中国首个培养飞行员的学校，中央航空军校，进入这所学校的子弟们大多出生名门望族，他们自小喊着金汤匙出生，是真正的天之骄子，而中央军校的校训：我们的身体，飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！更是道尽了那一个年代，中国人的愤怒和骨气。

从这所学校毕业的学生们，驾驶战机，冲上了天空，他们在空中与日军搏杀，用他们的勇敢和牺牲在天空筑了一道保家卫国的铁墙，当时中国的飞机基本依赖美国，数量仅有三百架，远不及我们的对手日本，留给这些年轻人的选择不多，他们每天都在训练自己的技术和必死的决心，他们的每一次飞行，都可能是与这个世界的最后一次接触，从抗战爆发到抗日战争胜利，一共有1700名飞行员冲上天空，他们的平均年龄不过23岁

在极大的势力差距下，这些青年将自己的热血洒在祖国的辽阔空域，一个个鲜活的面孔变为墓碑上冰冷的铭牌。为中国革命的成功奉献了不可估量的力量。

王宝玉的飞行员之路

建国之后，中国空军的规模和水平不断提高，但对飞行员的要求也越来越高。王宝玉出生于山东青岛的一个普通家庭，自幼聪明好学，1980年，他凭借着过硬的身体素质和好学的态度被招飞入伍，航校毕业后被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员，在学校时的王宝玉性格并不招人待见，他敏感多疑而且又有些自大，总觉得周围的人都十分愚蠢，内心虽然不喜欢周围的同学，但是王宝玉并不敢表现出来，他只是默默地和周围的同学拉开社交距离，在校期间，王宝玉做事向来独来独往，他不在乎别人对他的看法，当然这其中的主要原因是他的自负和对他人的鄙夷。

步入歧途的导火索

毕业之后的王宝玉怀着对未来的无限憧憬来到了一大队，在校时的他虽然不讨人喜欢，但对待学习态度却很认真，一行飞行员中，王宝玉的技术十分了得，凭着过硬的飞行技术，王宝玉很快得到了领导的青睐，但是在多次接触之后，领导渐渐发现了王宝玉的缺点，他太过自负，看不起周围的队员，而且觉得自己才不配位，言语间总是透露出对待遇的不满和抱怨。

面对这些问题，领导们保持了宽容的态度，没有对他提出明面的批评，但是几次私下的约谈中都委婉地向他提出了改进自身缺点的建议，本以为他认识到问题后会稍稍改进，但王宝玉的戾气在领导的宽容下，没有向正确的方向走，反而越来越过分。因为自身性格的原因，领导在第一次升迁的名额中把王宝玉去除掉了，自己有着过人的飞行本领却没有升迁，王宝玉觉得自己这匹千里马（参数丨图片）被冷落了，心理也有些不平衡。

后来，王宝玉结识了一位漂亮的女孩子，不久就喜结连理，结为了夫妇，新婚燕尔之际，王宝玉希望带着妻子随军生活，所以立刻提交了家属随军的手续，但当时国内经济刚刚有复苏的苗头，经济改革正是实施的要紧处，军队里面很多设施没有很好的完善，而家属随军的安置工作也面临着很大的困难，但是王宝玉十分焦急，几次三番地申请，在得不到满意回复后，王宝玉的心理有一种得不到重视的不满，开始在军营里发牢骚，讲闲话。

领导们看他比较急切，经过努力后终于为他的爱人安排了一份工作，但是王宝玉的爱人和王宝玉的性格几乎是判若两人的，他自己性格腼腆，什么事情都喜欢放在肚子里发酵，人很是沉闷，甚至用现在的话来说，就是有些阴暗，而他的爱人性格非常爽朗，喜欢和外人打交道，交朋友，部队上为他爱人安排的工作离驻地有些远，王宝玉本来就比较敏感多疑，一段时间过后，他担心妻子会做出什么有伤风化的事情，经常对妻子做出一些无礼的要求，后来妻子无法忍受他的猜疑，两人之间的裂隙越来越大，几乎到了天天吵架的地步。

令王宝玉心烦意乱的事情不仅是婚姻问题，还有自己的职业，王宝玉已经入职十几年了，眼看着和自己一批的人都已经高升了，而自己依然半分官职都没有，这让王宝玉异常苦闷，他觉得自己的才华比绝大多数的飞行员都要好，但却没有得到应有的赏识，为此他经常向上级发牢骚，但是他这样子的态度让上级领导觉得他的思想有待提高，一次次的把他从升职名单中踢了出去。

当时社会开放程度逐渐提高，不少西方思想读物流入我国，很多人对美国抱着向往的态度，王宝玉在训练空闲时间也会偷偷听一些反动广播，思想越来越叛逆，领导们看他越来越难以服从管理，将他作为思想工作重点人进行教育，而这更加令王宝玉反感。

后来，王宝玉像忽然变了个人一样，积极训练，和队友领导间的关系也缓和了很多，领导们看在眼里，以为王宝玉终于认识到了自己的不足，开始改进了，正打算提拔他往上走，但事实却非常令人寒心，此时王宝玉已经下定了叛逃的决心，他的所作所为只是为了取得上级的信任，放松对他的管理，好给自己叛逃制造机会。

叛逃！

1990年8月，王宝玉被派去执行一次飞行任务，上机前，王宝玉将自己常戴的一条手表送给了与他关系较为亲近的战友，并对他说送给你了，队友觉得十分奇怪，以为是开玩笑让他代为保管，没想到这是王宝玉对他特殊的告别。

飞机起飞后，王宝玉离开领导视线后就立马将高度降低，保持低空飞行，躲避雷达的检测，对叛逃的路线，王宝玉早已做好了规划，在仔细研究了周边国家机场的数据、航线、气象资料后，他决定先去苏联，在苏联寻求政治避难，然后再去美国。

不得不说，王宝玉的驾驶技术确实是一流，他穿过中国领空进入苏联境内后，苏联的雷达竟然没有发现他，要知道当时的苏联可是号称有着最强大最精密的空军检测装备，王宝玉就这么在苏联境内溜达了一圈，最后终于找到了可以降落的军用机场，但是直到王宝玉稳稳落地，苏联的机场人员都没有发现有一架陌生的飞机停在了自家跑道上。

王宝玉满心期待着他叛逃后会被万人簇拥，政府会给他大笔钱，为他安家置业，但是现实的冷清让他感到不解和害怕，在苦等三个小时后，苏联机场人员终于发现了他，王宝玉向他们招手并大声疾呼，表现得兴奋异常，苏联空军知道这件事情以后，觉得像是被人打了一巴掌一样难受，号称全球最强的检测系统，竟然没有检测到一架飞机进入了自家跑道，苏联军方觉得自家的脸都丢尽了。

中国的耻辱，苏联的弃子

当时苏联和中国的关系刚有好转，苏联方面也想和我国多接触，在多方面考虑后，决定以外交程序解决，当时苏联迫切希望和中国改善关系，中苏两国大使经过谈判后，决定低调处理，中方安排一架图154专机直飞苏联将王宝玉引渡回国，而为了使引渡顺利进行，苏联方面告诉王宝玉说，因为他的特殊身份不便滞留在这个基地，让他换一个地方等待消息，并蒙上了他的眼睛，等到王宝玉到地方睁开眼睛，眼前站着的，不是自己期待的美国人，也不是苏联人，而是眼神里埋着愤怒火焰的中国人，王宝玉知道，自己叛逃彻底失败了。费尽千辛万苦，没想到三天后，他又被送回来了。

王宝玉的叛逃是新中国成立后唯一的一次飞行员叛逃事件，给整个空军留下了了耻辱的历史，当时随同去引渡王宝玉的一位负责空转任务的副团长果断决定驾驶王宝玉叛逃的飞机回国，即使飞不到目的地，也要让这架飞机留在自己的国土上，因为，这不仅关系到中国空军的尊严，更关系到一个主权国家的尊严。

后来王宝玉被判死刑，缓期两年执行，王宝玉事件给空军上了深刻的一课，一个背叛祖国的人，早已没了中国人的骨气和精神，只能永远挂在耻辱柱上。被万人唾弃。