哪个国家的F1车手夺下年度世界冠军次数最多？

赛车是入门成本极高的非平民运动，要培养出一位F1车手的难度很大，培养冠军车手的难度更加可想而知。中国是第二大经济体也是体育强国，而现代体育发展到今天也就是在最近才产出了一位F1正式赛车手周冠宇（此子成功与阿尔法罗密欧车队签约，将作为队伍里的二号车手出战2022赛季）。

作为象征现代赛车运动的标志性联赛，F1发展至今已经走过69个年头，期间合计有33位车手赢下过世界冠军，他们分别来自14个国家，相对集中。可以说，F1赛车就是一项全球发展非常不平衡的运动。那么，哪个国家的F1车手夺下年度世界冠军次数最多？在本文之中，笔者将盘点出三甲之列，以供参考。

三、巴西

夺冠人数：3人；夺冠次数：10次。

夺冠车手列表：内尔松·皮奎特 （3次）、艾尔顿·塞纳（3次）、埃默森·菲蒂帕尔迪（2次）。

巴西是热情奔放的南美国度，足球是巴西人最爱的体育运动，辉煌又华丽的桑巴足球影响力无远弗届。此外，巴西在排球和篮球的实力都很不错，是少数三大球都很猛的体育强国。

不过，很少有人会优先想起，在赛车领域，巴西人同样很有建树。虽说是发展中国家，但巴西拥有南半球最多人数的中产与富人群体，其中多数葡意法裔移民，赛车对他们很有吸引力。

在上世纪七十年代、八十年代左右，巴西汽车工业蓬勃发展，而雪佛兰、雷诺、福特等外来车企又在这个时间段开始发力猛攻桑巴市场，各类标准赛道锦标赛开始提上日程，一大批优秀的赛车手也开始在这个节点如雨后春笋一样冒头。

论速度与激情，巴西车手是很有发言权的。如果理性与感性是硬币的正反，他们大多选择反面、拥有天马行空的想象力，非常敢于选择有点激进甚至冒险的超车路线与依靠赛车本能秀极限操作。

回到F1领域，巴西F1车手成绩巅峰期的是70-90年代初，三位巴西神级车手先后不止一次站上世界之巅，当中最令人印象深刻的当属命丧赛道的传奇车手艾尔顿·塞纳。

在F1世界里，【车王】的传世美名属于迈克尔·舒马赫，而【车神】这个传奇度不逊【车王】的名号，则永远属于狂野又纯粹的艾尔顿·塞纳。除了内尔松·皮奎特、艾尔顿·塞纳、埃默森·菲蒂帕尔迪作为代表之外，像巴里切罗、马萨为代表的无冠巴西车手，全盛时期都是相当有实力的人物，其实也值得一提。

二、德国

夺冠人数：3人；夺冠次数：12次。

夺冠车手列表：迈克尔·舒马赫（7次）、赛巴斯蒂安·维特尔（4次）、尼科·罗斯伯格 （1次）

德国在汽车研发上的实力无需多言，以整体精密与性能出众的德系车畅销全世界，不过他们在赛车领域，尤其是在F1领域的影响力，大约是在上世纪九十年代初期才建立起来的，【车王】舒马赫的崛起当然是其中的一个标志。

作为公认的F1历史最佳车手，迈克尔·舒马赫是F1世界的标识人物，贝纳通以弱胜强的激情岁月、红色法拉利的巅峰岁月，都是一代车迷经典的回忆。在舒马赫之后，后两位德国夺冠车手也很有代表性。

维特尔曾经在红牛车队完成四连冠，风头一时无两，成绩在F1历史排行也很靠前；至于尼科·罗斯伯格则是将门虎子，他的父亲是芬兰传奇车手科克·罗斯伯格，父子两人都是F1世界冠军。

一、英国

夺冠人数：10人；夺冠次数：20次。

夺冠车手列表：刘易斯·汉密尔顿 (7次)、杰基·斯图尔特 (3次)、吉姆·克拉克 (2次)、格雷厄姆·希尔 (2次）、麦克·霍索恩 (1次)、约翰·苏尔特斯 (1次)、詹姆斯·亨特(1次) 、奈杰尔·曼塞尔 (1次)、达蒙·希尔 (1次)、简森·巴顿 (1次)。

作为欧洲老牌发达国家，英国自国内发明家詹姆斯·瓦特改进了蒸汽机领衔进入蒸汽时代以来，工业就一直颇为发达。在汽车发展中，英国的工程师们也扮演了非常重要的角色，其中最具代表性的是发明家亨纳特，他在1838年发明了世界第一台内燃机点火装置，从名次引爆了汽车发展。

因为汽车发展得早且国家经济发达，赛车文化与赛车运动在英国源远流长。英伦土地上有着众多与赛车运动相关的元素，银石赛道、多宁顿公园、赛车谷、古德伍德、曼岛，那都是英国闻名世界的赛车圣地，来自英国的赛车好手数不胜数，跑车制造商迈凯伦则是英该汽车工业的掌上明珠。

在F1领域上，英国车手的表现尤其突出，以十年为单位衡量时代的话，几乎每一个时代都有英国车手问鼎F1年度冠军，当中最具代表性的两位当属杰基·斯图尔特与刘易斯·汉密尔顿。

三冠在手的杰基·斯图尔特，是活跃于七十年代的传奇车手，有“飞翔的苏格兰人”之称；至于刘易斯·汉密尔顿，七冠在手的他与传奇车王舒马赫持平，应当是整个F1历史上暂时唯一一位有机会和舒马赫争夺历史最佳的车手了。