文：彦祖
根据11月5日的官方公告，中国的成品油价格再次“搁浅”。在此之前，2021年国内油价已经调整了20次，其中上涨14次，搁浅3次，下跌3次。油价虽然没降，但不涨这就是一件好事。毕竟，自今年年初以来，国内成品油价格迎来了多次涨价，大部分城市95号汽油的价格都超过了8元/升，这让广大车主朋友“心疼”。
当然，国内成品油价格屡涨的原因与国际油价有关。随着全球经济复苏和石油生产商减产的情况下，油价不太可能下跌，甚至可能继续上涨。因此，这次油价的调整并没有让很多人松一口气，毕竟油价的上涨对车主的影响是巨大的。
根据交通运输部的数据，截至2021年6月，我国的注册汽车数量达到3.84亿辆，有18个城市汽车超过300万辆，其中北京的汽车数量高达600万辆，而新一线城市重庆和成都的汽车数量也攀升至500万辆。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2021年上半年，中国汽车产量达到1256.9万辆，销量达到1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。因此，中国的汽车拥有量也越来越多。
不得不承认，根据中国目前的情况，越来越多的人选择驾车外出，因此对石油的需求将相对较高。而大家在加油的时候，基本上都是去的加油站。近几十年来，随着我国大力建设加油站，我们也可以发现，我们周围的加油站似乎越来越多。
一说到汽车加油，我相信大家都会想到中石油和中石化，它们占据了主流的大半市场。数据显示，截止到2020年，中国有多达11.9万个加油站，这些加油站密集分布在中国的各个市县。其中，有国有企业和民营企业。中国石化和中国石油这两个主要加油站约占加油站总数的45%，而私人加油站约占50%，其余5%由中海油中化和外国加油站共同拥有的份额。
就数量而言，私人加油站赢了，但销售上却输了，与国有加油站相比，民营加油站价格较低，经常开展一些活动，向客户赠送小礼品，这是什么原因？
主要是因为进货来源不一样。私人加油站一般都是从离自己最近的炼油厂购买，这些炼油厂也是正规的，成品油的质量与国有加油站差不多，但中间节省了大量的运输成本。你知道，我们国家的运输成本很高。如果你从很远的地方运过来，一路上会有很多高速收费站，那么最终成本将非常高。而私人加油站以最近的石油运输为原则，中间的成本要少得多。
此外，很多私人加油站都位于市区比较偏的位置，员工数量相对较少，最多可能5到6人，而很多私人加油站只有2名员工。因此，无论是房费还是劳动力成本，私人加油站都比官方加油站节省了很多钱。因此，在这种情况下，私人加油站有了不少“下调”空间。价格低，为何销量也低？
私人加油站的油价还是很有优势的，加上不时送一些小礼物来“赢得”一些客户的心，按理说，私人加油站的销售额不应该那么低，但事实上就是这么低。顾客难道不喜欢低价吗？这主要有两个原因。
首先，大多数车主并不特别信任私人加油站。过去，这些加油站确实存在各种各样的问题，质量无法保证。有些车主发现问题后觉得被骗了，体验很差，以后也不想去这些私人加油站。现在，虽然这些加油站变得更加可靠，质量也更好了，但要打破人们的印象并不容易。许多车主仍然抱着宁可多花钱也不要花钱遭罪的心理，甚至多跑一点路去国营加油站。
其次，很多私人加油站的地理位置不是很好。虽然私营加油站的数量超过了中石化和中石油，但我们在日常生活中会发现，事实上，我们看到的大多数加油站都是国有的，特别是在繁华拥挤的地段，国有加油站分布更是密集。由于私营加油站比国有加油站挣钱少，也不如国有企业富有，所以他们只能选择一些汽车稀少的偏远地区。这确实降低了一些运营成本，但也减少了客户流量，导致销售额下降。
总的来说，尽管成品油价格不断上涨，但驾驶成本却增加了很多，但私人加油站或许是一个不错的选择。其不仅油价便宜，而且还有礼物送，相当划算。但我们也不应放松对私人加油站的警惕。毕竟“防人之心不可无”啊，你们觉得呢？
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