本田爵士长期测试回顾

最新的本田爵士在小组测试中的实用性和效率给我们留下了深刻的印象——现在我们的副主编正在了解每天驾驶一辆车的感觉......

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汽车本田爵士1.5的i-MMD混合EX ECVT 通过运行达伦·莫斯，副主编

为什么在这里 看看最新的 Jazz 的才能是否超出了汽车闻名的宽敞的内部空间和实用性

需要毫无怨言地携带行李和人员，在城镇周围经济且足够强大以进行长途旅行，并让我与办公室保持联系

里程 1786 标价£22,245 目标价£20,975 测试价格 £22,995 测试经济性 60.2mpg官方经济性61.4mpg 现在私人价格£19,714现在经销商价格£22,178现在以旧换新价格£19,800运行成本（不包括折旧） £ 133 )

2021 年 10 月 26 日——我快乐的本田的神奇时刻

魔法是误导的艺术。你用一只手欺骗观众观看某些东西，而在看不见的地方，你的另一只手表演真正的把戏。这是一场幻觉游戏，经常吸引成千上万的观众，我相信我的本田爵士队的创造者已经涉足其中。

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事实上，我认为我的爵士队与保罗丹尼尔斯和大卫布莱恩一样，因为魔术必须是本田将如此多的空间打包到如此小的汽车中的唯一方式。无论我试图融入我的爵士乐——人、行李、卧室家具，或者有时，三者的结合——它似乎永远不会填满。

即使被要求运送我的侄女、她的父母以及陪伴蹒跚学步的孩子旅行的所有碎屑，爵士队还是吞下了这一切，留有余地。那些所谓的神奇后排座椅，可以像电影一样折叠起来，这样你就可以在需要时在后排携带更长的物品，非常有用。

不过，空间只是爵士队吸引力的一部分，因为它也很好驾驶。可能只有一种动力选择——1.5 升的油电混合动力——但幸运的是它是一个软木塞，在城镇周围提供强劲的加速，而且在更快的道路上永远不会感到喘不过气来。我不能单独使用电力驱动很远（或非常快），但它对于沿着拥挤的道路爬行或让我远离交通灯很有用，这让一些面包车司机感到惊讶。

我并没有真正尝试以经济方式驾驶，但我最终得到的燃油经济性数据从未低于 58mpg。我的平均油耗是 60.2mpg——这是我见过的最接近汽车官方数据的（爵士为 62·8mpg），这意味着我在加油站的时间比以前的汽车少得多。

爵士队中有一些事情我无法相处。一个是汽车的信息娱乐触摸屏，有时它需要很长时间才能启动，以至于我在它启动之前就已经走了一半。

另一个是 CVT 自动变速箱，虽然它有助于保持尽可能好的燃油经济性，但即使是踩下油门踏板的最轻微的味道，也会使转速飙升。事实上，在任何接近快节奏的情况下加入高速公路或超车时，引擎盖下都会传来一阵急促的噪音。

这解释了为什么我在爵士队的大部分旅程都是以稳重的速度进行的，而正是在这里，这辆车让我感觉最宾至如归。舒适的骑行吸收了爵士队遇到的每一个车辙、颠簸和坑洼，以及即使不令人兴奋也可以预测的处理，爵士队在巡航时处于最佳状态。

Jazz 的内部看起来并不具有革命性，但一切都感觉经久耐用，至少仪表板模制的杯架足够大，可以容纳我的超大旅行杯。大窗户、高大的挡风玻璃和细长的柱子都让 Jazz 非常容易看到，所以我很少需要依靠汽车的倒车摄像头来帮助我停车。

然后是爵士队的样子。什么车？不会将造型作为我们评论评分的一部分——毕竟，对一个人来说可能被视为艺术的东西可能会让另一个人大吃一惊。不过就我个人而言，我认为爵士队很漂亮。

例如，我喜欢下保险杠在边缘环绕的方式，以及当你接近汽车进入夜间时 LED 灯的形状。事实上，即使被北诺福克壮丽的日落美景所包围，如下图所示，我的目光也只停留在我的爵士乐上。

我很想在未来拥有另一个爵士队，谁知道呢，也许我能及时想出如何在我的车道上再次魔术，因为这不是技巧——它只是一辆了不起的小型车。