作者：靖海安澜
近日，据传某东亚国家试飞了某20型双座隐身战斗机。一石激起千层浪，这架双座型隐身战斗机可谓是前无古人后无来者。众所周知，目前各国无论是已经装备的五代隐身战机还是原型机抑或相关研发计划，都是单座型号，没有任何一种双座型号的设计。那么，东亚某国为何会研发这架双座型隐身战斗机呢？
▲曾在珠海航展出现的歼-20双座型想象图海报
在隐身五代机之前，无论是像美国的F-4鬼怪战斗机这样的三代机还是F-14、F-15这样的四代机，双座型号是十分常见的。三代机与四代机设计有单座型和双座型主要是出于两个原因，首先是当时的航电、火控武器系统，由于时代和技术限制，并没有现在这么高的自动化程度。所以在执行如对地攻击等较为复杂的任务时，需要前后座成员分工合作共同完成。就像F-14战机后座专门负责雷达操作的雷达截获官，F-15E战机后座专门负责对地攻击的武器操作官。这样就可以大大减轻飞行员的工作压力，使其能更专心的投入到飞行中去。
▲采用双座设计的F-14与F/A-18战机
其次，便是由双座型飞机承担同型号教练机职能。每一种战机都有着自己的飞行特性与操作方式，以当时的技术水平，很难用普通教练机来完美模拟战斗机，所以需要有同型号的双座教练机来承担培养新飞行员的任务。
▲双座型F-15E战机，后座成员在控制对地攻击导弹
但随着时代的进步与科技的发展，现代战机尤其是五代战机的自动化水平大大提高。目前，各国装备的五代机均以夺取制空权的空战为主要作战任务，仅靠飞行员一人足以应对。即便是以对地攻击为主业的 F-35战机，其高度自动化的航电系统配合集成式新型头盔显示器，飞行员一人也足以完成以往对地攻击任务中复杂的对地面目标进行照射引导对地攻击导弹的任务。总而言之，在五代机时代，后座成员已经显得可有可无了。
▲F-35战机飞行头盔视野
至于双座型战机的教练机任务，新一代教练机普遍采用四余度电传飞控系统，这种飞控系统可以通过专门调校，模拟五代机的大部分飞行特性，再配合越来越先进的仿真飞行模拟器，五代机对双座同型教练机的需求也变得越来越低。
那么，三代机与四代机上双座型号的主要任务，五代机都已解决了，某20型双座隐身战机还有什么必要呢？其最大的作用，很有可能就是为了适应近些年十分火热的忠诚僚机概念。
▲俄罗斯版忠诚僚机
所谓忠诚僚机，是美国提出的基于有人+无人机的编组方案，即使用有人战机控制一架或者多架无人机，一起执行作战任务。由于目前人工智能与无人机技术还不能达到像电影《绝密飞行》中那样具备自主作战能力的无人机水平，所以，有人战机与无人机混合编组成为更为可行的方案。美俄等国的忠诚僚机试验证明，飞行员一人承担座机的驾驶、空战的同时，仅对一架无人机进行指挥控制已经十分勉强，更不要提对更大规模的无人机机群的控制了。毕竟飞行员是人而不是机器。此时，为了保证作战效率，给五代机再安排一个后座成员就显得十分必要。
▲歼-20忠诚僚机想象图
所以，独一无二的某20型双座隐身战机的出现很有可能是为了满足在空中对大规模无人机机群进行控制，毕竟东亚某国的无人机技术也是十分先进的。当然了，某20型双座隐身战机究竟具体要承担什么任务，我们还是要等待官方的宣布。
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