汽车是个“好色”之徒

白的像雪，红的像火，粉的像霞，五彩斑斓的世界里，色彩所带来的，除了视觉上的享受，还牵连着精神，以及心灵上的慰藉。而在现实生活中，人们也常常会借助颜色渲染，以体现自己对生活的态度，和表达出对于整个世界的自我认知。

不必讲什么五彩斑斓的黑，“艺术来源于生活”的论调终归是没有错。而且可以确定的是，不管是各种奢侈消费品的色彩也好，汽车的色彩也罢，都会因少数人的兴趣而兴起，多数人的追风而剧终。

近期，巴斯夫发布了主题为“叠加”的《2021-2022汽车色彩趋势报告》。该报告中，巴斯夫分别对亚太地区、中国、北美地区，以及欧洲、中东非洲等多个地区进行了汽车色彩趋势的预测。

其中，基于“叠加”概念，巴斯夫分别推出了中国的主打流行色彩“玄武之智”，亚太地区的“莫比乌斯”，北美地区的“舞动棕影”，以及欧洲、中东非洲地区的“橙色幽灵”等。

简而言之，四种主打流行色，分别对应着黑、灰、棕、橙4种色彩。与简单的纯色不同，为体现叠加概念，巴斯夫分别对黑、灰、棕、橙4种颜色进行了特殊处理，比如可以在不同的角度看到不同的颜色，不同位置可以看到不同的明暗程度等。

虽不能说巴斯夫预测的色彩趋势一定正确，但可以确定的是，除却从众心理之外，总有一些人会做出特立独行的决定，以彰显自己的个性化和与众不同。

而就一款车而言，想让消费者们“一眼定情”，除去该车最基本的性能、空间、外形之外，色彩发挥的作用可想而知，而且不难发现的是，这种车端色彩的作用，正在被不断放大。

人们“困”在流行里？

从奢侈品服装行业对色彩的注重，再到现如今汽车行业也对色彩提出了新要求，亦可以侧面体现出人们对于汽车行业的青睐。而这种变化的原因，很大程度上，还是来自社会变迁所带来的“消费升级”。

所以与其说人们的审美取向跟随专家的建议，不如说是受到大环境的影响。事实上，专家、艺术家们也只不过是在加速某种流行的过程而已。

人们常说的大势不可挡，放在艺术圈同样适用。上图中的链条，可以简单说明一款流行产品的诞生过程，而相对应的色彩流行趋势，也是如此这般而来。其中，少数艺术家做出的潮流趋势预测，也是因为他们比大众更早一步观察到了“流行主题”。

具体而言，不同的色彩往往被人们赋予特殊的含义，于是无论是生理上的感知，还是心理上的精神慰藉，都会跟随颜色的变化，而产生不一样的感受。所以，艺术家们就可以凭借这一点，配合团队对大环境的感知，继而判断设计出符合人们心理，以及社会发展规律的色彩、款式等。

总而言之，一种色彩的流行，其中会存在着两种力的共同作用：一种是艺术家们的主观能动力，艺术家利用自己的学识，对未来趋势进行判断；另外一种则是在具体时代背景下，社会思潮的产生，所推动的审美变化，其中暗含的“流行主题”，会对社会产生潜移默化的影响。

时装的例子很有说服力，在现如今后疫情时代，“重建”也就自然而然地成为了一种主基调，于是像迪奥、爱马仕等奢侈品品牌，拿出了很多关于“水泥灰”的设计，以顺应大势，并试图在其中展现出自己“和而不同”的一点。

无独有偶，这种对于时代的附和，在手机的配色设计上，也能看到不少的蛛丝马迹。2020年年底，华为推出的Mate 40夏日胡杨和秋日胡杨两款配色，既是对自身处境的真实写照，亦是对疫情时代的人们致以深刻的鼓励。

不言而喻的是，夏日胡杨和秋日胡杨的灵感，便是来源于生长在沙漠深处，有着顽强生命力的胡杨。其活着千年不倒，自成一道亮丽的风景；死了千年不腐，亦会成为栋梁可造之才。将其精神融合进色彩，对消费者也好，对华为本身也罢，都是一种坚韧不拔精神的体现。

要知道，生活中的衣食住行，吃喝玩乐等等，总会存在着不少的共通之处。当社会环境变好，消费升级之后，人们也就对汽车这种“大件商品”有了“非分之想”，而且一拍即合的是，整车厂们也期待着借助色彩，给自家的车贴上更多的标签。

“可甜可咸”的色彩

在车的世界里，常常会存在豪华、运动、生活等标签，而除了外观车型、性能之外，色彩是能给予人们最直接视觉感受的存在。黑色显小，白色显大，当路虎搭配上了“芭比粉”，又会是什么样的光景呢？

非黑即白的世界逐渐老去，新时代的人们渴望更多彩的人生。以消费者的角度，人们开始拥有更多的需求；以车企的角度，整车厂们需要展现出自己与众不同的产品力；而从时代发展的角度，车端的生活气息正变得愈加浓重。

五菱MINI EV推出的马卡龙配色，可谓是助其走向神坛的重要一手。小清新主题，契合的是五菱MINI EV大部分年轻用户的需求，而且如此充满萌动、希望的配色，对于刚刚经历疫情的社会来说，不仅仅是在发挥一款通勤用小车的作用，其更多的还代表着乐观向上的积极态度。

另一方面，想要打破沉闷单一，多彩当然会是一个不错的选择。但除了去不遗余力的满足消费者们的喜爱之外，如何配色还要与车企本身，以及相关车型的调性统一契合起来。换句话说，让一个开大G的猛男，去驾驶一辆粉色大G，可能也不是不可以，但其销售市场恐怕并没有那么大。

以造车新势力中的蔚来为例，可以说蔚来是一个特别讲究用户文化的车企，但其相关车型的配色，却也没有太过的标新立异，然而从“极光绿”的出现，也可以看出蔚来对于潮流的感知。

绿色常常是环保的代名词，而蔚来以极光作为灵感，通过对颜色的彩度、明度进行调节，所得到的极光绿，不仅体现了与蔚来豪华标签契合在一起的“高级感”，还彰显了蔚来的环保理念。

当然，还有一点不能忽视的是，“极光绿”并不是传统意义上的黑与白，甚至也不是灰、蓝、红等历史上走俏的其他颜色，而是一种基于绿色所延伸出来的“新色彩”。不难想象的是，伴随着蔚来销售量破万，越来越多的蔚来新车跑在道路上，“极光绿”也将成为蔚来的一种新代名词。

不过问题也来了：究竟是因为“极光绿”，蔚来才显得更加豪华；还是因为蔚来的豪华属性，赋予了“极光绿”豪华的意义？

理性看待“流行色”

以上问题很难进行定性、定量的回答，但不难得出的结论是，汽车的色彩已经不再满足于非黑即白，尤其是像蔚小理这样的造车新势力，他们更愿意用新的色彩，来诠释自家车型，甚至是自家公司文化的意义所在。

而另一方面，往期的数据告诉各大车企需要“稳住别浪”，毕竟“高筑墙、广积粮、缓称王”才是一条较为稳妥的路。如果盲目地推出一款太过突兀的颜色，很有可能还会对自身的品牌起到反作用。

来自巴斯夫2018～2020年的汽车原厂漆色彩报告的数据显示，白、黑、灰常年占据着全球汽车原厂漆色的主色调，而其余诸如金、橙、绿、紫等色彩，虽然被称作是体现个性化的主力军，但却依旧处于某种平衡且稳定的状态。

2020年疫情来了，芯片荒也来了。在如此大环境的影响下，人们在车漆颜色的选择上面开始偏向于“防守性”更强的黑色，而“进攻气息”浓厚的红色，则露出了不小的颓势。

或许会有疑问，那些所谓的流行色为什么占比那么低？所以这里就需要提及一个小细节：流行色可能最吸睛，但不一定卖的最好。

与服装流行色的传播速度不同，汽车流行色的发散过程更加缓慢。上海交通大学设计趋势研究所所长傅炯教授这样阐述道：BBA等豪华品牌对流行色的应用往往是最领先的那个，此时的技术更难，价格也更贵；然后其他车企才会慢慢跟进，这样从最上面到最下面，可能就需要走很长时间。

简而言之，流行色更像是高端品牌的游戏，如果延续到中低端品牌，反而会从潮流属性向大众属性进行改变。

而相对于大多数中低端汽车品牌来说，若是要对流行色进行搭配的话，除了需要与自己本身的产品调性相结合之外，还要做到理性、量力而行。

事实上，伴随着疫情逐渐远去，新一波的流行色也正慢慢袭来，它们的表现或稳重、或活泼、或积极向上，尽管现在还很难确定它们其中的哪一个可以大行其道，但不出意外的话，人们渴望的、车企希望的，以及生活所需要的，将会是一个更加多彩的世界，并无所谓流行不流行。