据英国《独立报》15日报道，波音公司737 Max机型的前试飞员因涉嫌在飞机问题上向监管机构撒谎而被起诉，该机型后来涉及两起致命的坠机事件。
英国《独立报》报道截图
该公司的前首席技术飞行员马克·福克纳（Mark Forkner）成为第一个因737 Max机型事故而被指控的波音员工。
一份联邦起诉书指控福克纳向美国联邦航空管理局（FAA）提供有关自动飞行控制系统的虚假和不完整信息，该系统与造成346人死亡的坠机事故有关联。
报道称，49岁的福克纳被指控犯有两项涉及国际贸易中飞机零部件的欺诈罪和四项电信欺诈罪，预计他将于周五（10月15日）在得克萨斯州沃斯堡的联邦法院首次出庭。如果所有罪名成立，他可能面临最高100年的监禁。
美国司法部表示，由于福克纳涉嫌的欺骗行径，FAA的文件、飞行员手册和波音公司提供给航空公司的飞行员培训材料中，都没有提到该系统的问题。
调查人员发现，在2018年印度尼西亚的坠机和2019年埃塞俄比亚的空难事故中，波音737 Max飞行系统自动降低机头，导致飞行员无法重新控制飞机。大多数飞行员在第一次事故发生后才意识到该机型操纵特性增强系统（MCAS）的存在。
“为了节省波音公司的资金，福克纳涉嫌向监管机构隐瞒关键信息，”得克萨斯州北区代理美国检察官查德·米查姆（Chad Meacham）说。“他冷酷无情地选择误导联邦航空局，妨碍了该机构保护公众飞行的能力，使飞行员因缺乏737 Max飞行控制信息而陷入困境。”
在调查该问题时，世界各地的航空公司将737 Max机型停飞了近两年，美国FAA去年批准该机型复飞。
美国司法部刑事司司长小肯尼斯·波利特（Kenneth Polite Jr.）在一份声明中说，福克纳“涉嫌滥用他的信任地位，在联邦航空局评估和认证737 Max期间，故意隐瞒有关MCAS的关键信息，并向波音公司的美国航空公司客户隐瞒这些信息。导致航空公司和飞行员无法了解该机型飞行控制系统重要部分的关键信息。”
MCAS系统被设计为在飞行员通常不会遇到的特定飞行条件下启动，在737 Max机型的开发过程中，波音公司的工程师扩展了激活该系统的条件。
波音公司在1月份与司法部达成了25亿美元的和解协议，避免了被起诉。
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